banshee superquadeur

Donc depuis quel que temps j’ai décidé de refaire mon banshee
Préparation uniquement pour superquadeur, course de prairie ou short-track en bref pour la piste bitume ou terre mais plat
Pour l’instant je remonte toutes mes pièces, j’adapte puis je remonterai le tout après peinture
Pour la partie cycle voici l’ensemble Châssis renforcé mais light
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Face avant
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Train avant large chromé, Barre stabilisatrice, amortisseur Olhins préparé
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amortisseur de direction
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Train arrière Laeger’s plus 1 pouces amortisseur olhins préparé arbre lone star
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Partie freinage arrière, grosse modif de frein R1 arrière usiné coupé etc…
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Partie freinage avant étrier 450 YFZ maître cylindre de 19mm
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Pose de gros radiateur TOOMEY Racing
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Le moteur est remonté
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Protection de carter
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Mise en place moteur
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Carter allumage démontage en trois partie chromé
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A suivre montage échappement, carburation avec filtre, découpe aile avant etc…

tu as oublier les foto il me semble lol

Sa Pete.... Hum le moteur

Quelle-est la marque du train avant ?

Pour le moteur base d’un LA SLEEVE en 68mm avec vilo de +10 soit au total un 464cc

Pour le train avant aucune idée de la marque je l’ai depuis 4 ans acheté au US rotule adaptable de Renault jamais aucun problème avec

joli tout cela
jai la meme barre stab je croit
tu pourrait faire des foto des fixation stp

que veus tu dire par amortos préparé?

Quand je dis amortisseur préparé se sont déjà des versions courte pour posé la machine de 10 a 13cm du sol, puis étudié par olhins pour le gabarit du pilote soit MOI et en fonction des besoins demandé

banshee67 a écrit:

joli tout cela
jai la meme barre stab je croit
tu pourrait faire des foto des fixation stp

pour photo pas mieux que la 2, 3 et 4
barre stab de chez lonestar racing

merci pour l 'info, pour les rendre plus court il modifi les ressort?

je pense qu'il modifie un peu plus que les ressorts je n'est jamais comparé un corps cross et route

Je pense que les tiges sont également raccourcies.

me voila de retour

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a vos commentaires

Enorme ce quad, bonne continuation et dés que tu as fait des essais donne nous des impressions sur ce moteur.

ouais terrible bonne continuation

slt vrmt un tres beau quad
peut tu me dire quelle type de nerf bars utilise tu je les trouve vraiment tres jolies si tu peut aussi me dire ou tu les a trouver sa serai simpa

vraiment bien monsterrrrr ce shee

les nerfs bars sont des yamaha 450 YFZ marque ART modéle factory cale pied rabaissé et reculé
il faut modifier le percement des cale pieds et faire une modif coté droite pour passer le pied correctement avec le kick
autrement rien de plus

quand tu parle de modif tu veut dire quoi par la couper resouder ect ou bien? alor se moteur tu nous a pas dit tes impresion ?

chapeau du tres beau boulot!

pour l'instant pas le temps de rouler juste dans le jardin


mais le 17 juillet je le sort pour une prairie en nocturne a suivre

pour nerfs bars oui modif obligatoire

J'ai vu aussi qu'il existait le modèle PRO RACER chez ART, c'est presque les même que toi à part que le protège talon est rigide et non des sangles.

Est ce que tu serait me dire si sur le modèle PRO RACER les cales pieds sont rabaissés aussi ?

Bon il a fait sa première course depuis le remontage nuit de la glisse a langon

Bon convainquant un moteur de folie je ne rouler quand 2 est 3 sauf sur le gras ou le moteur pousse tellement que aucune adhérence

Après 2 séance d’essai et 1 manche le moteur chauffé grave je suis monté a 140 pas KM/H degré juste le temps de finir la manche est rentré dans les stand que moteur HS pas de serrage mais plus de compression

Dégoûté j’ai fini la course avec un 4 pets

Je démonte dans la semaine je vous tien au courant

salut j'ai le meme train aven que toi et pareil ocune ider de la marque mai c'est vrai aucun souci avec