le chantier commence !!!!!!!!!!!

150 cm de large avant ses enorme moi avec un train avant large + 5 cm de chaque coter je suis a 126 cm.....

128 cm pour moi...
Je pense d'ailleur que c'est le meilleur compromis : 130, trop large, direction trop lourde mais stabilité de ouf, 125 très maniable mais pas stable..

vince a écrit:

128 cm pour moi...
Je pense d'ailleur que c'est le meilleur compromis : 130, trop large, direction trop lourde mais stabilité de ouf, 125 très maniable mais pas stable..

Comme toi ,j'ai 1.28

overdash a écrit:

dans le train avant du bas il y a des busing de teflon et un en metal a l'interieur c'est dans lui que les boulon entre qui n'est pas dans le kit et que tu recupere sur le train d'origine
sur lui d'origine il entre bien et peut tourner mais dans les autre acheter il entre serrer et ne bouge pas alors est ce grave que quand le train travail c'est les boulon qui bouge dans le busing de metal car sur le train d'origine je croi que c'est plutot le busing de matal qui bouge dand lui de teflon ce serai la raison pour quoi il n'y a pas d'anometre pour graiser je vais pendre un photo si tu comprend toujour pas pour t'expliquer

je dois ètre très c** !!!!!
j'ai rien compris !!!!!
aucune ponctuation , il manque des mots , on comprend rien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Un minimun d"effort s'il vous plait si vous vouler qu'on vous aide

moi 1-30 pour le superquad ca va pa mal mais les bras subissent ...

dsl j'ai toujour ete nul en francais bah c'est pas pour tout le monde
je vais faire une photo et peut etre qu'avec ca vous comprendrer

de retour du grenaillage, c'est tout beau






Bras oscillant modifié 2 plaques soudées pour le renforcer






Pion fileté, soudé pour rajouter une roulette de chaine



Gros cales pied sur plaque soudé , pour les reculer





A suivre .................

ce matin passage de l'appret











A suivre ..........................

sa avance bien tout sa biento des new tof rouge elka

oui c est clair je doit carrement me tromper il faudra que je reverifie tout ca .
voila bonne soirée.

bonsoir à tous

Je suis un ami de rémi77 il s"est trompé son quad à un train avant d'environ 1,23 ou 1,25 voilà à bientôt et désolé pour lui

le cadre est revenu du sablage








et aussitot apprèté





A suivre ........................

moi quand j'ai repeinds le miens j'en ai profité pour nettoyer toutes les soudures (virer toutes les petites crottes) car chez yamaha ils ne savent pas souder propre ...

nono a écrit:

moi quand j'ai repeinds le miens j'en ai profité pour nettoyer toutes les soudures (virer toutes les petites crottes) car chez yamaha ils ne savent pas souder propre ...

bien dacord avec toi tu va perdre 3lb juste en autent les crottes de soudure

nono a écrit:

moi quand j'ai repeinds le miens j'en ai profité pour nettoyer toutes les soudures (virer toutes les petites crottes) car chez yamaha ils ne savent pas souder propre ...

j'ai fait la même chose , horrible les soudures Yam', pas en qualiter mais en finition

ta pa virer les supports de carénages avants!? ni le support du repartiteur de frein ? par contre celles des pots d'origines

SALUT FOX44 JE PEU TE DEMANDER COMBIEN CA TA COUTE LE SABLAGE DE TOUTES TES PIECES CAR JE SUIS ENTRAIN DE ME LANCER DANS LE MEME CHANTIER QUE TOI

dounch69 a écrit:

SALUT FOX44 JE PEU TE DEMANDER COMBIEN CA TA COUTE LE SABLAGE DE TOUTES TES PIECES CAR JE SUIS ENTRAIN DE ME LANCER DANS LE MEME CHANTIER QUE TOI

65 euros avec finition sable fin ( cadre)

le reste ( bras oscillant, cales pieds , grilles de jantes avant, pédales), micro-billage inox par un pote

Le cadre ne passait pas dans sa micobilleuse

La suite ........, le cadre peint et vernis










Montage en cours du train avant ...........














A suivre ..............

Ca va tu n'as payé cher le sablage et dis moi comment tu à fais pour enlever le roulement de direction qui est sur le chassis parce que je n'arrive pas à enlever le mien pour le passer au sablage et sur le manuel il n'explique pas. Merci d'avance

il va être tout propre ce petit banshee
par contre tu aurai dû en profiter pour le renforcer tu aurais été tranquille comme ca

dounch69 a écrit:

Ca va tu n'as payé cher le sablage et dis moi comment tu à fais pour enlever le roulement de direction qui est sur le chassis parce que je n'arrive pas à enlever le mien pour le passer au sablage et sur le manuel il n'explique pas. Merci d'avance

hola la , surtout ne l'enlève pas , tu vas le tuer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu mets deux rondelles de contre plaquer et une tige fileté en travers pour le protéger pendant le sablage

Avec deux gros ecrous de 32mm(a verifier ) souder ensemble j'ai réussi a demonter mon roulement de pied de colonne mais il faut faire gaffe car c'est un pas à gauche!.
Une chose de bien c'est que le roulement est standard et facile à trouver !

OK je n'y touche pas. OUFFF

contineu lache pas