gigleur

salut salut la compagnie je vais mettre des new pistons avec une new cullasse cool head 19 cc dedans .....


je me demandais si sa serai pas mieu que je monte en gigleur en se moment j ai des 260 dans des carbu 28 avec des paul turneur high rev...



merci de me dire se que vous en penssez a++


gazzzzzzzzzzzzz

alors personne

a mon avis monte de 5 10 points

ok ok merci

5 ou 10 points c'est queue d'alle, cherche à etre trop riche avec par ex 30 points de plus et descend lentement ou alors ferme un peu la boite à air pour controler si t'es pas pauvre

Salut, tan qu'on est dans la sujet moi j'ai pot fmf, les carbu d'origine en 28 et bientot des V-FORCE 3 et une culasse cool heal pro disign. J'ai des gigleur en 200. Si je mais des 260 sa ira?

faut essayer et se mefier des sensations, si t'es pauvre en bas , pour ne pas avoir le creux au milieu, il te faut etre pauvre en haut , en fait, faut aussi essayer de grossir en bas et avoir l'oreille musicale

t'as commence par un arret carbu???????? t'as quelle essence ?????? 19 cc si tu roule sp 98 pffffffff du gachis !!!!!!!!!!!! voili voilou !!!!!!!!!

l essence ses de la 98 obliger.... sinon j ai une boite a air mono alu ouvert car pas de couvercel sur ses modele donc je vais tester tout sa des que j ai commander mec gigleur

salut pour les reglages de carbu voir ici
https://bansheequad.actifforum.com/mecanique-f2/colortune-falicite-le-reglage-des-carbu-t1458.htm
et bon gazzzzzzzzzzzz

Pour voir la carb au point mort oui, mais en charge, quand tu tournes plus la poignée et que ça prend moins de tours...tu te penches pour regarder la couleur de la colortune ou t'as un banc

Le colortune ne sert qu AU REGLAGE DE LA VIS D AIR DE RALENTI ET AIDE AU CHOIX DU GICLEUR DE RALENTI

c est totalement inadapté à la charge moteur en condition réelle d utilisation , seulle facon de savoir si l aiguille ou le gicleur principal est sont bien réglés



sinon , c est EGT dans les pots et la vous avez des bonnes bases pour travailler ....

Il existe depuis des années sur le marché un petit appareil qui permet d'optimiser la carburation en statique. Cet outil, le Colortune, même s'il n'est pas parfait me permet du faire des préréglages sérieux qui seront de bonnes bases pour affiner la carburation en dynamique

Le principe est simple, on remplace une bougie par une bougie transparente et l'on regarde à chaque allure la couleur de l'explosion.

Ces indications vont nous donner des directions de recherche vis à vis de chaque composant du carburateur (Gicleur de ralenti, Gicleur de plein régime, position de l'aiguille de boisseau et réglage de la vis de richesse)
voila cela aide mes ne regle pas a cent pour cent les problemes

oui mais il faut bien prévenir qu avec ca , tu ne regles pas totalement ta carb , simplement le circuit de ralenti

ok ok merci pour tout ses info j ai recu mes piston aujourd hui donc je vais pouvoir remonter mon moteur et mon quad quand j ai le temp....... se week end sur....