tourne trés mal

salut,


voila aprés avoir mis un vilo, les pistons et segments, stator, bobine HT, cdi, bougies neuffffffff. mon shee me fais toujours autant galérer!!!!!

il démarre quand il veux, si je n'accélere pas il cale puis quand j'accélère il y a un gros pchitttt qui sort de l'échappement. ma config est d'origine ...
de plus j'ai les boisseaux des carbus qui ne se baisse pas a fond il doit rester 0.5 mm au moins!!!


si vous pouvez m'aider svp merci

tu n'a pas de prise d'air deja .??

je t4avoue que je ne sais pas... comment puis je voir si j ai une prise d air

slt avec du start pilot sur ton moteur tu met du spray sur tous ou il pourais avoir une prise d air si sa prend des tours ... prise d'aire ...

a verifier les boiseau moi mon shee tournais mal a cause des boiseaux hs ..

kel coté ke pfff ???
et si tu inverse les anti parasite ???
le bruit ke tu di ca le fé kan ta un problem d allumage ou un problem de compression!
tourne bien sur 2 cylindres ???

je vais déja commencer par regarder l etat de mes boisseaux.
pour le pfffffffff il le fais du cote gauche soit du cote allumage. vous me parler d un probleme d'allumage mais d'ou ca peux venir il y a un reglage a faire a l'allumage???? je sais qu'il y a une patine graduée moi elle est sur le zéro

je coné pas le reglage qui faut pour le plateau (les graduations... ) dsl!
mais regarde si ta clavette n'est pas cassé!
mais si un cylindre tourne bien je pensse pas que ca vienne de la!
inverse les anti parasite pour commencé et regarde squ'i se passe!
tiens nous au jus !!! bon courage

J AI CHANGE LES ANTIPARASITES DE SENS MAIS RIEN NE CHANGE TOUJOURS LA CATA

toujours du meme coté que ca decone ???
si c tjs du meme coté tu elime le probleme d ' allumage !
tes carbus ??? nikel chrome ???
si ouai fais un test tout con !
tu compar la compression entre les 2 cylindres !
tu kick normalement! et apré t enleve la bougie coté allumage !
tu rekik avec une bougie en moin tu va voir si il y a une difference ou pas !
si y en a pas c que ce cylindre est en l air...
soit chemise soit pistons ou segments ...

J'essai demain et je vous tiens au jus. merci marcu

j'ai donc essayé de changer les antipat de sens et de comparer la compression. les antipat ça ne change rien et la compression et apparament nikel des 2 cotes.

tu me parle de chemise HS c'est quoi la chemise. mes pistons et segments sont neuf.


merci

QUAND TU DIS QUE LA CHEMISE ET HS PEUT TU M EXPLIQUER CE QU EST LE CHEMISE.

TOUJOURS PAS TROUVE LE PROBLEME DE CE PUTAIN DE QUAD.

salut la chemise c'est ce qui permet le réalésage de tes cylindres .
en gros c'est l'intérieur de ton cylindre

AH OK. EN FAIT J AI UN CYLINDRE QUI EST NIKEL. ET L AUTRE A UNE PETITE TRACE QUE J AI FAIS A PEU PRES DISPARAITRE GRACE A UN POTE BIJOUTIER QUI ME L A POLIE. MAIS PAR CONTRE QUAND J AI MIS MES SEGMENTS IL N Y AVAIS PAS DE JOUR ENTRE LA CHEMISE ET LE PISTONS...

si il y a une raillure il est HS et il faut faire un realesage

maintenant kan tu le met toi tu peu pas trop voir si ya un jour mais bon
après fo voir se ke les autre en pense

@+

As tu verifier si ton quad n'a pas de prise d'air du côté de ton allumage?
Tu dis avoir changé ton vilo mais as tu fait attention au sens du joint côté allumage?
Celui ci peut te créer une prise d'air s'il n'est pas dans le bon sens!
Pour verifier tu retire ton cache allumage ,tu demarres et tu restes un peu acceléré; essaie de vaporiser du start entre ta platine d'allumage e le carter moteur et si ce dernier s'emballe c'est ton joint qui n'est pas dan le bon sens...
Bon courage!

apparament tu tourne sur 1 cylindre normalement en testant la compression tu le voit ...
c flagrant
bougie sur le cylindre gauche et cylindre droit ouvert
tu kick ca va etre ds le vide je pensse!
pr moi ta un cylindre en l air

a partir du moment qu'il y a une rayure le cylindre est HS!!!!!

pour de bon

non il est pas HS pour de bon si tu n'est pas en derniere cote et puit tu peut le fair rechemisé si t en derniere cote

mais la je pense que si ta une raillure un réalesage ou un resurfacage si c pa tro grave

oh putain la merde.

mes cylindres sont en cote standard. pour de bon il faut encore tout démonter!!!

ba le mieu c'est de demonter tes cylindre et les emmener voir cher yamaha et il te diron dans kele etat il sont

@+

J EN AI VRAIMENT PLEIN LE CUL DE CE QUAD...Y A TOUJOURS UN TRUC A FAIRE C L ANGOISSE. JE CROIS QUE JE VAIS LE VENDRE VITE FAIT

coment peut on vendre un banshee
c'est magic comme quad

si tu le vend tu le vend combien ?
moi je pense renseigne toi sa se trouve tes cylindre on meme pa besoin d'un realesage mai juste besoin d'un ressurfacage donc tu change pa tes piston

@+

tu a fait bocoup de travaille sur ton quad vilo piston système dallumage il avait se problème avant ou après. si ta changer les piston sans les réalésser c déja une petite erreur mais c pas sa ki donne ton problème jai déja roulé un banshee avec un sacré marque dans la chemise et il avait jusse du mal a avancé plus de compression donc. c un problème dallumage je pense ke si ta pas changer le (coil) je c pas coment on le dit en francais dsl je suis québecois tu devrais commence par bougie lé fils ki suit le coil lé 2 autres fils rouge et brun dans le bon sens je crois tu doit tous revirifier ce ki est le plus simple. ta les coupe feu enlever sa fait sa des fois quand le frein de sureté est dessus. vérifie quand meme c simple a vérifier vérifie aussi ton shoke (démarage a froid) ya un tube ki passe dun carbu a lautre vérifie qu'il soit pas fissuré ou mal installé. tes carbu je lespère on été bien nettoyé et ajusté avant linstallation. commence par sa ya plein de chose encore car ta fait tous un travaille dessus mais bon c déja un début