INFO sur vilo hot rods

salut
je recherche des conseils car j'ai besoin de changer vilo et voudrais savoir que choisir entre ca
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LONG-ROD-CRANKSHAFT-KIT-YAMAHA-YFZ350-BANSHEE-NEW_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ39Q3a1Q7c66Q3a4Q7c65Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem110283425441QQitemZ110283425441
mais j'espere que aucune modife a faire
ou ca
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=023&category=43977&sspagename=STORE%3APROMOBOX%3AENDSOON&viewitem=&item=360090837172
merci d'avance
mais je ne sais que choisir je veux pas me trompé

Salut Steff!
Le premier est un long rod donc +5 mm à toi de voir; le deuxieme c'est un a bielle standard. Moi , perso j'ai pris le second et chez ce fournisseur et j'ai acheté mes pistons wiseco chez vipracing.

Tu verra dans la boite du vilo ils te fournissent une pochette de joints haut moteur et n'oublie pas d'acheter les joints spy et compagnie....Pour ma part j'ai tout pris au US quand le dollar était faible mais maintenant la difference est moins interressante.
N'oublie pas l'arrache volant pour l'allumage; c'est monté archi costaud et t'en aura besoin!
Fais gaffe que tes colis ne se fasse pas choper en douane sinon ça double!!
Bon achats!!!

merci phipp1
j'ai deja l'arrache et pour la douane pas de bleme tu demande a troy de les envoyer en gift(cadeau)il le fait.
donc il manque que les joint spy et roule le montage ces ca?

ni l un ni l autre pour moi !!

autant monter une course rallongée , c est a peine plus cher , et ca marche GRAVE mieux

merci seb
mais qu'appel tu course rallongée??et y a t'il des modife sur cylindre a faire??peu ton garder piston origine ou piston special?
et ou le trouvé ?sur ebay motor?
cela http://cgi.ebay.com/ebaymotors/STROKER-CRANKSHAFT-KIT-YAMAHA-YFZ350-BANSHEE-NEW_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem140228922010QQitemZ140228922010

c est le bon kit vilo/pistons et le bon vendeur

modif de culasse ou domes obligatoire ( rien sur les carters ) , résultat = gain de perfs garanti

faut quand meme un mini de base méca pour pas faire de conneries mais la différence est ENORME si bien monté

merci seb et j'ai bien une culasse a domes de 20 je viens de le commander et restera plus qu'a l'installé merci du conseil
et point de vue montage rien de difficile?on peu suivre la revue technique ou il y a une facon de montage different?
ou connait tu un professionnel qui pourrais me le monter?
le prix peux important?
merci encore a vrai dire j"attendais tes conseils car tu ma l'air bien calé sur les betes surpuissantes
en esperant que le montage sera fiable et pas trop gourmant en pistons

j'ai pas besoin de cale pour mettre sous les cylindres?
les pistons sont adaptée ou sont standart ?????
merci encore seb

les pistons 795 wiseco sont speciaux pour les bielles longues , c est aussi fiable que ca peut l etre

par contre meme pas en reve que tu utilises les domes d origine

recupères le kit complet dont j ai mis le lien chez troy racing vilo + pistons 795

on vera apres

j ai un pote dans le 91 qui pourrait peut etre te faire le montage ( c est un pro , faut payer )

soir seb
j'ai deja une culasse a domes interchangables cela fera l'affaire???
et pour le lien troy racing pas vu ?
desolé de t'embeté
et merci pour ton potes et pas de blemes je paye

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HOT-RODS-HOTRODS-4MM-STROKER-YAMAHA-BANSHEE-CRANK-ROD_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ43977QQihZ023QQitemZ360092048329

en ce moment il na plus de kit complet avec pistons , ca reviendra d ici quelques jours

ok merci seb
je vais surveiller ca et te tiens au courant
et sinon ma culasse a domes coolhead pro design 20 cc ces ok ou il me faut une autre culasse
merci

Un renseignement seb
les vilo Rdlc et banshee sont il les memes

100% pareil entre banshee et RDLC Ypvs les 4LO par contre ( sans valves ) , c est pas la meme musique

alors voici des nouvelles je vient de recevoir ca seb


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/STROKER-CRANKSHAFT-KIT-YAMAHA-YFZ350-BANSHEE-NEW_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713Q2em153Q2el1262QQcategoryZ43977QQihZ004QQitemZ140228922010QQtcZphoto#ebayphotohosting
mais je ne comprend rien j'ai un joint de culasse de +2 ??
mais j'ai une culasse coolhead alors doit je mettre comme meme le joint ou doit je mettre une cale sous cylindre de +2mm ?

tu a pris un vilo long rode donc longue bielle donc qui demande des modi au moteur... avec des cales

Moi je dis que c'est le début d'une looooooonnnnnnguuuuueeeee mise au point ( parfois galere) alors qu'en restant avec un vilo d'origine tu serai déjà entrain de faire le rodage de l'ensemble!!!

J ai expliqué au moins 10 fois comment faire

ca n a rien de compliqué

le vilo fait +4 de course , on ne monte pas une cale de 4 ni de 2 ( sauf cylindres raides stock )

le vilo fait +4 de course , le piston monte plus haut de 2 et descent plus bas de 2 ......

donc on cale avec un joint d embase entre origine et 2 mm suivant les diagrammes recherchés

Apres , surtout avec des culasses a domes , on utilise des domes speciaux "stroker " qui permettent au piston de dépasser le plan de joint de culasse

ca la fait super bien , le gain de perfs est exceptionnel en rapport aux montant investis ....

merci pour les explications et les encouragements
mais comme dit seb ca va marché d'enfer apres un bon montage biensur et des bonnes explication de seb je suis confiant
donc si je comprend bien je cale sous les cylindres de+2mm et doit acheter domes stroker donc(domes -2mm)c'est ca
je croit que le plus dur va etre de trouver domes ou alors faire rectifier les miens de -2 si realisable

non non non

soit tu mets un joint d embase normal et des domes speciaux

soit des domes std et un sale joint d embase de barbare ( ca donne un moteur beaucoup plus pointu la cale )

a voir suivant que tu aies un moteur stock ou non ...

oui moteur stock mais culasse a domes
donc je fait juste rectifier les domes de -2

ou trouver domes

y en a plein sur Ebay

oui vue
mais les domes speciaux pour mon montage ?
domes big bore ces ca?

na stroker domes