montage Etrier FJ1200

Salut,
Je vais recevoir un etrier de FJ 1200 pour monter à l'arrière.
Je sais que c'est un montage courant, si quelqu'un l'a déja fait, y a une modif partculière à faire?
Je mettrais les tofs du montage à réception.

a+ et merci. :albino:

et a l'avant VINCE te tjrs d'origine ???


MOi je trouve que l'etrier arriere freine deja tres bien par contre ceux de devant arfff ce moueeeeeeeeeeeeee

etrier de 450 devant.
pour derrière je trouve que c pas terrible d'origine quand même..
la ça va freiner

vince a écrit:

etrier de 450 devant.
pour derrière je trouve que c pas terrible d'origine quand même..
la ça va freiner

ha encore je me disais il change deja derriere bissar , mais j'ai rien dit mdrr:lol!:

Mefie toi Vince moi j'ai un Brembo 4 piston a l'arriere et au départ faut vraiment s'habituer tellement ça freine fort....

on verra, au moins j'aura plus l'excuse de dire: "ouai mais tu comprend ça freine pas un shee..."

met les photo stp après ton montage, car je suis curieux de voir le résultat.
merci par avance et bon courage

Le montage d'un etrier de FJ 1200 est un grand classique.



ATV World en equipait ses banshee à Pont de vaux.

Fait des photos de ton montage et je mettrai le tout sur le site.

Merci +

l'etrier de fj1200 est un double ou un 4 pistons?

je pense que c un double?

Petit deterage


http://www.leboncoin.fr/vi/63059741.htm

ca doit etre pa mal nivo freinage !!

quelqu un a ca sur son shee ?
un ptit commantaire

ya des modif ?

alors tout d'abord le freinage de fj 1200 utiliser à pdv est le freinage avant ( 4 pistons ) adapter à l'arriere du quad
j'en possède un et je doit faire l'adaptation
si je la fait rapidement je posterais des photos

@+

J'ai monter un 4 pistons sur le mien, le prochain coup sa sera un 2 pistons
la moindre que je freine sa bloque, pas facile a utiliser et la chaîne fait que claquer
après sur la route sa freine fort

Il faut adapter la performance du maître-cylindre à celle de l'étrier afin de pouvoir doser efficacement le freinage.

Salut lazer tu aurais une photo ou un plan a suivre pour l'adaptation

merci d'avance si tu peut me faire sa

@+

J'ai moi aussi un étrier 4 piston sur le branquart racing c'est vraiment pas un montage que je conseil car le dosage est vraiment difficile si trop fort les roue se bloque direct meme a grande vitesse cela se révèle être dangereux

moi c'est un nissin 4 piston

J'avais des Brembo 4 pistons à l'avant comme à l'arrière et je n'ai jamais eu de problème de dosage.

Lmfracing a écrit:

J'avais des Brembo 4 pistons à l'avant comme à l'arrière et je n'ai jamais eu de problème de dosage.

avec le MC d'origine?

J'avais un gros maître-cylindre AP racing à l'avant et l'origine à l'arrière mais avec une pédale raccourcie ce qui réduisait le bras de levier.

J'ai même testé des diques en fibre de carbone.

les etrier avant et arr du 450 yfz sont bien des double piston ?
c est suffisant non !!??

dja mieu ke l origine du banshee !!!

ki a ca sur ca machine ?
un ptit commantaire !!

j'ai des 450 a l'avant avec le MC d'origine pour le moment.
et franchement sa freine fort, c'est top.

Et avec le MC du 450 c'est encore mieux!

ok merci !!

et pour l arriere c pareil !!

ca freine fort avec l etrier du 450 et encore mieu avec le mc !!??

c bien des double piston a l arriere ??
ya une modif a faire ??

Je suis aussi preneur pour un petit tuto d'un montage de "vrai" frein AR car d'origine c'est vraiment dépassé .
Il y a aussi ceux du suz GS mais je ne sais pas lequel il faut pour l'arrière du Banshee ? AV ou AR l'étrier !

Ps: j'ai planté mon pc , si quelqu'un a le manuel technique c'est o top.
Mon mail . pietriantoine2b@yahoo.fr