gicleur principale pour ligne yamaha racing

hello demande de conseil pour gicleur principal pour carbu origine avec ligne yamaha racing quelqun a une idee ?

hi,

le plus souvent ca tourne vers 260.

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slt ok ces ce que j avais mi mai sa me semblai un peu long a partir a bas regime du coup j ai remi le gicleur de 200 et la impecable mai le 200 me parai vraiment petit je vai remetre le 260 du coup car j ai pas trop confience avec le 200

c'est sur,mais passè du 260 a 200!

essaye de voir avec des 240 ou 250.

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c'est sûr qu'il y a une sacrée marge si tu veux régler ton engin au poil essaie d'augmenter petit à petit
a 260 tes bougies elles s'encrassent pas ?

MES bougie avec les gicleur de 260 son bien noir et humide . je vien de retester tous a leur avec mes gicleur de 200 et les bougies son un peu moin noir et seche avec les vis d'air desserer de deux tour . je vais remettre mes gicleur de 260 pour ma prochaine rando pour voir comment le moteur ce comporte . en tous cas hier j ai tourner toute la journée avec les gicleur de 200 et aucun souci a par que pour moi le moteur chauffe vite les pot son tres tres chaud par rapport au 260

comme on a vu il y a de la marge entre 200 et 260
après pour tes 260 si c'est noir y a un soucis ils sont un peu trop gros ( pas de beaucoup quand même puisque ton quad tourne bien) sauf si ton mélange est trop riche enfin j'en doute puisque avec d'autres gicleurs tu n'as pas ce problème
je dirais investis dans 2 gic de 220 et 2 de 240 et teste c'est pas cher pour mieux régler ton shee

Ok je vais acheter des gicleurs de 220 ET 240 pour voir sa bizard que tou le monde me preconise des 260 quand meme je possede juste une ligne yamaha racing et boite a clapet vf3 carbu de 26 origine et mousse origine

même les bons conseils ne valent pas des essais les prépas carbu c'est pas hyper compliqué mais quand même assez pointilleux j'ai fait à taton pour régler quand j'ai voulu adapter les pt mid range/vforce3 ... avec la pose de keihin 28 y a toujours des petits détail qui font varier sur ta machine