montage d'un moteur 350 rdlc version 1wt

salut, quelqu'un a t' il fait le montage d'un moteur rdlc monté avec tous ses elements? quelle modification ?les sortis d'echappements sont differents,quelle modifications sur les echappements ou des pots excitent pour ce montage ?
merci

aucun intérêt vu le cout du montage

autant monter un cub ou un moteur stock +4 qui dépote largement plus !!!

salut, mon moteur 1 wt est preparé ,il y a un vilo 58/115 et mes cylindres sont preparés , exciste t'il des echappements tous fait pour ce montage ?faut il en fabriqué ,merci pour tes conseils

le 1WT a des valves ou pas ?

salut, les valves ne sont pas un souci pour le montage ,le seul probleme est l'echappement ? faut il faire du mesure

Salut

soit tu modifie des pots pour avoir le systeme de fixation par goujons soit tu fabrique une bague souder sur une platine que tu vis grace à tes goujons

voila

@+

Bonsoir,

je remonte un peu ce post car j'ai en projet de mettre un moteur de banshee ou de 350 RDLC 31K (que j'ai normalement trouvé....) dans un chassis de 450 YFZ (que j'ai déjà).

Ma question est simple :

Quel difference il y a utile (en terme d'utilisation, d'agrement...) de rouler avec un RLDC 31K (avec les valves qui fonctionnent) et un moteur de banshee, sachant que c'est pour de l'enduro ?

Merci

ah ce fameux moteur rdlc , je suis en plein dedans pour le mettre dans le banshee , cars71 pour tes echappement seul les paul turner iront si tes valves fonctionnes , moi j'ai des cales en alu , des que je mes la main dessus jte fais des photos pour que tu vois a quoi ca ressemble .

stefrech , on ma dit que tu ne gagnai rien au contraire il allais moins bien , car le rdlc tu roule sur 2 fois 5cm de gomme tans dis que le banshee c'est 2fois 20cm a l'arriere et un peu moin a l'avant , mais le rdlc a plus de couple a bas regime . voila ce que j'ai comme info

le moteur de rdlc est plus puissant que celui du banshee (8cv en plus a l'origine)

plus coupleux je suis d'accord, par contre attention, tout les pots ne sont pas ideal pour, j'avais des Toomey 3, aucun souci, je passe au toomey 5, pas moyen de le passé avec les valves ..

Je suis obligé de faire faire les potsd donc le gars devrai pourvoir s'adapter au RDLC ! ! !

Par contre cela ne me rassure pas pour prendre un RD ce que tu me dit gautch.....apres je peut jouer sur la demultiplication final...et puis 60 cv....ca devrait enmmener mes 2 roues AR je pense ! ! ! !

Je vais continuer à chercher et j'attend de voir ce qu'ne pense les autres membres du forum ! ! !

Merci

crazzy je suis d'accord avec toi que le moteur est plus puissant mais il faut savoir que la rdlc n'a que 2 roue par rapport au quad qui en a 4 , faut prendre en compte la largueur des pneus aussi .

stefrech je te dis ce qu'on ma dit maintenant je n'ai jamais verfifier . donc comme tu dis faut voir au possesseur de banshee avec un moteur rdlc qui fonctionne pour pouvoir avoir une idee .

je n'avais jamais vu sa de ce point de vu, perso mon moteur de RDLC (a valves manuel) n'étais pas vilan, certe comme les valves n'étais pas activ comme il se doit je perdais de la puissance, mais deja bon quand meme.

Si je peut me permettre je ne trouve pas le raisonnement logic ....
59 cv c est mieux que 51 (même si c est pas ça la raison de mon choix)
Pour info en catégorie enfants ils mettent des 85 yz ou 125 dans des châssis de 450 yfz et je peut vous assurer que les moteurs qui font bien moins de chevaux que les notres ne font pas rigoler !!!

si les valves sont active tu aura de la patate plus que le banshee et a tous les régime
sa emmene plus

après les pot de banshee passe mai faut les poqué

il me parait un peu domage et vintage de mettre tant d'energie et de moyen à mettre des moulins 31k dans des banshees.
à une epoque ou des type comme bontoux cherchait des cheveaux pour le superquad je veux bien mais aujourd'hui gagné 9 ou 10 poneys sur un moteur banshee avec des pièces moderne et fiable semble plus raisonable et dans l'air du temps.
apres si on aime les mecaniques à valve moderne (cheetha cub, t-rex, fmf,....) c'est un budget mais on ne parle plus de 60 cheveaux mais plutot de 25 de plus pour un 421 à valve sans etre un sorcier de la mise au point.
apres la mecanique vintage c'est marrant un moment mais modifier un banshee pour y placer un moteur à valve de rdlc me parait depasser.
ce n'est que mon avis.

C'est marrant mais ...je te rejoint....Je parle de ce moteur de RDLC car j'ai l'oportunité d'en avoir un tout refait avec les valves qui fonctionnent, sans "sortir" de sous.....c 'est pas negligeable
Mais je reste plus interresé par un moteur de banshee....

Personne ne veut m'acheter mon 240 TDR ! ! ! !

Je pense aussi qu'un moteur de banshee bien affûté avec ceux qui va derriere peut aussi etre vraiment tres bien niveau puissance... preparation cylindre etc...