montage moteur vilo hot rod stroker +4

Bonsoir a tous,

je rediges ce post car n ayant pas de réponses sur mon post restauration

https://bansheequad.actifforum.com/t6719-projet-banshee-avec-kit-nos-quad-et-olivier

je preferes le remettre ici de façon plus clair

Ceci étant ma première prepa 2 temps, et étant bien loin de mes années 103 et 51 lol, un peu d 'aide seras accepté lol et surtout votre expérience concrète en montage, car je vois qu ici beaucoup en ont.

Donc j ai decide de réaliser ce montage, le vilo doit arriver dans quelques jours.

A savoir que je souhaiterais quelques choses le plus fiable possible étant donne que le Nos seras rajouté en fin de parcours.

Au niveau pièces supplémentaires des carbus de 35 avec pipe pro design et bottle, embrayage hinson complet.

Concernant les pistons on me conseille du wiseco 795 DS ?

Combien de HP sortirais cette conception avec des cylindres d'origine?

Et si changement de cylindre lesquels prendre? cheetah cub??

et surtout des infos pour ce montage stoker.

Merci d avance

olivier

Pour les pistons t'as pas trop le choix, soit Wiseco 795 soit WSM long rod, personnellement je prefere les WSM et c'est pas seulement parce que j'en vends.
Vilo stroker, te faut monter un poil les cylindres, 2 joints de 1mm (j'ai des doubles joints en epaisseur differentes) ça devrait le faire, puis controler ton squish et avoir + ou -1mm.
Les chevaux... aucune idée mais plus qu'avant si tu as
_un vilo qui tourne bien rond
_ un bon jeu piston cylindre
_ une bonne carb'
_ 0.8/0.9 de squish
Juste pour info, le kit athena 68mm est annoncé pour 51CV à 8000 tr

merci de ta réponse dinogt.

j ai trouver cela qu en penses tu??

http://www.twostrokeshop.com/Athena_TSS_421cc_engine_kit.htm

dans cette config avec un kit athena 392, il me suffirait de changer les pistons?

faudrais t il rectifier le carter?

il semble par contre que les wiseco ne montent pas en 68 dans ce cas non?

que penses tu de ce montage?

C'est un vilo +4 et un kit athena 68 avec d'autres pistons que l'origine athena, c'est tout.
Le kit athena est traité et peut recevoir 3 cotes reparations (67.95 à 67.97) de pistons coulés.
Moi aussi je vends ce kit (928€) et moi aussi je peux y mettre 2 pistons forgés en 68 (270€)
Avec un vilo + 4 ça passe aux carters.

a priori les dômes sont usines aussi.

pour les prix je connais j en vends

on dirait qu il préconise de travailler les carters au niveau de l embase des cylindres afin de profiter pleinement du montage.

dernière question , a ton avis la culasse pro design se montent dessus ?

bien sur, vaut mieux grattouiller les carters.
les dômes.... bof, autant pour un que pour l'autre.
Culasse pro... reflechis et t'auras la reponse

oui tu peut monter une culasse pro designe car ce sont les meme type que les culasse origine sur le kit athena
par contre il te faudra prendre une culasse coolhead big bore avec les dômes qui vont avec

@+

pas trop question de réfléchir mais d être sur avant de commander mes pièces...ou de faire des conneries.

merci jordan que penses tu de cette config de ton cote? le stoker devrait arranger le comportement a bas régime du kit athena non?

pour ma part je n'aime pas le kit athena en 392 niveau comportement moteur c'est franchement pas plaisant beaucop trop on/off sans modif du kit en lui même

je prefere les kit type several ou cub qui pour moi possède plus de potentiel et plus de possibilité de set-up

le fait de passer le kit athena en strocker ne changera pas radicalement sont comportement
pour ma part le kit athena n'est pas la meilleur base pour un strocker

après tout dépend de ton utilisation

le quad vas être en version superquadeur.

Je me suis penche sur ce kit car je le touche vraiment a pas cher du tout contrairement a du cheetha cut.

Et le moteur se verras greffer un kit nos a la fin.

C est un show car pour le magasin que l on realise

si c'est juste pour le show , pas besoin que çà marche

du poli de partout , du taillé masse et anodisé et l'affaire est dans le sac

quad et olivier a écrit:

a priori les dômes sont usines aussi.

pour les prix je connais j en vends

on dirait qu il préconise de travailler les carters au niveau de l embase des cylindres afin de profiter pleinement du montage.

dernière question , a ton avis la culasse pro design se montent dessus ?

je viens de monter un 392 cheetah et il y a effectivement pas mal a gratter au niveau des carter a l'embase pour aligner le tout.

Finalement c'est ok pour les dômes ou pas ?

je te donnerai pas de conseil car je suis un mauvais preparateur d'apres certain je met les moteur en vrac..........
mais je dois en monter un sur trx 250 car mon pote je l'aide a restaurer un...

tu saoules

Arrêtes de faire ton pecky

mdr ta commencer de jouer donc te plains pas^^
tu peut regarder mes autres post je suis pas ainsi d'habitude une fois de plus tu juge comme sur ton autre forum lol
mais la dif je me laisse pas faire est surtout j'ai pas l'habitude de faire la serpiere pour etre accepter ou pour que les gens me donne des coups de pouce^^

Ce serait sympa de regler vos comptes ailleurs les gars... Les reponses et conseils sur ce type de montage etant deja bien rare en france...

quad et olivier a écrit:

Ce serait sympa de regler vos comptes ailleurs les gars... Les reponses et conseils sur ce type de montage etant deja bien rare en france...

pas soucis olivier sinon pour etre francs j'ai pas encore monter de stroker 4 mm mais je vois comment faut faire
la avec un pote on vas en monter un sur trx 250r je vais ouvrir un poste a mon avis
il me semble que avec des piston stroker y a pas a metre de cale je suis pas sur a 100% mais il me semble
si tu met des piston normal ca va depasser de 2 mm ( donc cale ou alors taper dans la culasse mais faut imperativement prendre les diagrammes)
apres cet etape de hauteur piston faut prendre les diagrame du moteur car il vont plus etre pareil et une fois les diagramme pris ben mettre ceux que tu as envie (renvoi d'angle)
et la derniere etape c'est le squish de la culasse a faire et le rapport volumetrique
voila je pense que c'est a peut pret tout enfin d'autre pourront rectifier des oublies
moi je rechercher un peu apres car la on remonte le cadre est y a du lourd lolllllll