Montage vilo +4

Bonjour à tout le monde
Alors je sais que le sujet a déjà été traiter mais j,ai une question sur ce montage suivant les diffèrents poste lu ici et la sur le net.
certains
Préconise une cale sous les cylindres de 1,5 voir 1,6 mm avec joint de culasse origine et culasse origine
Et d’autre préconise une Cale de en cuivre de 2mm sous la culasse mais pas  de cale sous les cylindres
Alors voici ma question : les postes sur ce sujet étant assez anciens,  il y a forcément des menbres du forum( je l,espère )
Qui sont ont ce type de montage    alors lequel ??

Alors je vais expliqué mon type de configuration que je souhaite mettre sur mon deuxième
moteur . Donc vilo +4 avec bielles de 115 , marque je sais pas encore .ensuite je vais mettre un jeux de cylindre stock mais réalésés en côte 65mm piston wiseco 795 , je précise que je ne touche pas au transfère de mes cylindre d’où ma question ( faut il obligatoirement les retouchés?)
Culasse origine du coup je pense qu il faudra la faire rectifier pour avoir le bon squish je connais quelqu’un qui a un tour .
sur mon banshee j,ai déjà la ligne tommey T5 carbu mikuni 30 concernant la boîte à clapet vforce 4 , l’investissement en vaut vraiment la peine ? Cela modifie vraiment Le comportement ? ou c’est bof .
Voilà pour le moment c’est un début j’espère que le forum n’est pas mort il faut se serrer les coudes par ces temps difficile ou pour la plupart nous sommes tous confinés  à la maison .

Salut. Le forum est mort depuis un moment.
Pour ta configu, aucune idée je ne connais pas ce type de montage. mais quel intérêt de mettre ce vilo avec cylindre stock?

Salut sander oui c,est bien ce qui me semblait alors ou se passe les sujet de discussion maintenant sur Facebook ? Tu as un lien je suis de la vielle école
Moi et Facebook
Sinon si je dit pas de bêtise tu as plus de cylindré plus de couple plus de cv selon les postes , tu gagne environs 20cv juste avec ce montage mais il faut être assez précis dans tout épaisseur de joint volume de la culasse squish etc …et toi comment est ta configuration sur ton shee?

ah oui, faut relever diagrammes, squish, volume de chambre, ... et voir avec un pro si cela est cohérent. Le reste, je ne peux pas t'aider, pas envie de dire de conneries.

Oui tu as une page sur facebook, mais quand je vois ce qui est fait ou dit, je sais pas si tu aura de si bons conseils que ça..

https://www.facebook.com/groups/1714749528539071/?ref=bookmarks

Ma config, rien de fou. Cylindre stock. vilo wiseco, pistons wiseco, culasse paul turner, boite à clapets boyesen, cales de boite à clapets, carbus de 35, ligne dmc 916, ...

Ok merci sander
Bon Facebook je vais éviter
Déjà pas mal comme configue  tu as des carbu de 35 sur cylindre stock ? Ou retoucher
Il y a encore des membres qui parcours ce forum ?

Oui cylindre stock (raboter au plan de joint culasse pour le squish) mais je cherche à échanger mes 35 contre des 28.

Bonjour steph83 et sander

Comme dit sander le forum est casi mort depuis un bout de temps
Perso j y passe de temps en temps ,Je compte me reprendre un banshee un jour
Je sais que les meilleurs réponses à mes questions concernant un banshee seront ici et pas sur facebook !

Ici fut un temps il y avait des vrais passionnés

voici un lien qui peut t'interressé :

mon lien

pour les boites à clapets oui ca fonctionne mieux c'est sûr et certain mais ya pas 10cv de plus non plus

Salut, non le forum n'est pas mort!!! Moi perso je vais quitter tous ces groupes Facebook, ou les gens penses qu'a faire de l'argent. J'en est trop marre de voir ca tout les jours.

Et pour ton montage, je peut pas vraiment t'aider mais je suis curieux de savoir en effet

Clair que c'est pas pareil facebook. On est bien mieux ici

Salut à tous
Alors, pour le +4, oui, c'est avec une cale sous le cylindre et culasse d'origine qui va bien mieux que toutes celles qui ont des joints toriques (sauf peut etre l'Athena)
Pour le squish, suivant ton montage de joints faut + ou - retoucher la culasse qui, à mon avis est toujours à retoucher (pour les chevaux) aussi sur la bande de squish puisqu'elle est brut de moulage (chambre plus ou moins en biais).
Evidement, pas besoin de retoucher les cylindres meme si c'est faisable.
Pour le vilo, achete un hot rod, c'est à ma connaissance le meilleur ou plutot le moins mauvais vu les jeux de bielles et les roulements utilisés.
Apres, t'aura probablement les toriques des roulements centraux qui se casseront et iront boucher les trous de graissage...
Je te conseille de monter des pions
https://www.youtube.com/watch?v=PR5tYJt1Nv0