Mono Carbu pwk 35 mm

salut, commence part ta boite à air, enleve deja la petite bride devant...
et beaucoup te diront que si tu veux sortir toute la puissance, oublie le monocarbu

Je sais que niveau puissance, le mono n'exploite pas totalement le moteur , mais il doit avoir possibilité d'en tirer un maximum possible ? J'vais essayer part enleve la petite bride en caoutchou.


Up

suis une bille en reglage mais regarde tes bougies (blanche cacao ou noir gras)
et tu as un tutaux qui t expliquera tout sur la carburation

Je sais bien le principe d'un reglage , bougie choco bon reglage, enfin il faut faire un arret bougie. Mais je n'arrive jamais a obtenir le reglage choco :S

Il faut le faire avec des bougie pas neuve , non ?

Merci

non, pas nécessairement mais que les bougies soient propre, et que l ecartement soit exacte. maintenant perso j avais un mono comme le tien et je n ai jamais reussi à trouver des reglages satisfaisant, c est pourquoi je repasse en bi carbu.
j ai cramer 3 fois mes clapets (vforce3) donc je peus te dire la marche a suivre mais suis une bille.
le seul consces yam que j ai à proximité n a jamais voulu s emmer...
un amis qui faisait parti du team yam et sur banshee (dans sa jeunesse) va venir me faire tout cela, (je soustraite)

alors bon courage à toi l ami

Merci bien. Moi je viens de passer au mono pour la simplicité des reglages et pouvoir faire les moi meme .. car par chez moi , le concessionaires hum hum ...

j avais la même demarche que toi, au début et puis....

Sans indiscretion, tu remet quoi comme carbu ? moi j'ai toujours les origines donc au cas ou, avec les pipes d'admission origine mais sur des boite a clapet Pyramide.

e kn 35 c est un peu gros mais si je change de cylindre un jour.. un jour...

Je fais l'année avec le mono carbu, puis l'an prochain c'est decidé je repasse en double, enfin il faut $$$ avant tout .... lol

J'ai regarder un peu pour des keihin 28, j'ai deja les pipes d'admission et les boites a clapet qui vont bien.

Puis l'an prochain j'aimerai une prepa moteur donc obligé de passer en double...

bcp de prepa typé cross tourne en mono seulement c'est du 39 voir 41,5 y a pas de secret quand y a des chevaux faut les nourrir

thom118 a écrit:

bcp de prepa typé cross tourne en mono seulement c'est du 39 voir 41,5 y a pas de secret quand y a des chevaux faut les nourrir

Exact, m'enfin d'ici l'an prochain, j'aurai peut etre changer de decision...

je ne suis pas pour le monocarbu mais je reconnai que en cross il repressente de nombreux avantage
presonnelement je nechangerai mes deux 35 pour rien d'autre a par peut etre des 35 airstriker :p qui represente encore un net gain de couple.

c est quoi des airstricker?

ton gicleur principal est trop petit,mes pote on monté un kit mono sur leur shee et on du augmenté en gicleur pour exploité le banshee. le gicleur fournie avec le mono est trop petit. pour info il on monté le filtre kn fourni avec le kit mono carbu et suprimé le coude en caoutchouc de la boite à air.

Faut que j'essaye ca mais niveau bougie, ca me semble correct.

Mais j'ai pas supprimé la partie coudé de la boite a air moi..

Il faudrait ?

oui et meme enlever le couvercle si tu fait de la route mais sa metonnerai
en supriman se coude tu va pouvoir enrichir avec des plus gros gigleur tt en restant bon avec ta bougie

oui car avec le coude trop essence et pas assée d'air essai deja pour voir avant de prendre la tete avec les réglages du gicleur.

moi je te déconseil d'enlevé le capot de la boite à air pas bon pour ton moteur,le filtre va etre vite saturé.

Je ne fait pas de route

Ok bah a mon retour dimanche, j'essayerai ca, ou la semaine suivante...

Puis le bruit est sans doute mieux non ?

salut alors tu en est ou avec tes reglage ? nous on va se faire une sortie le 13 du coté de provin tu es le bien venu si ça te dit.

bjr,j'ai un mono carbu avec un 68 en ralenti et 160 en principal et il ratatouille à bas régime.
filtre kn ligne dep et boite ouverte en haut.
dois je réduire mon gicleur ralenti et de combien 5 ou 10.
merci beaucoup

Ton aiguille est au combien de cran ?

il y a 5 crans et je suis au 4 en partant du bas.
merci