Boyesen ou V-Force...

Voilà je suis maintenant rendu au stade ou il me faut des clapets Je voulais savoir qu'es-ce que je suis mieux de choisir entre des V-force 3 ou des Boyesen...

Les clapets Boyesen me semble plutôt simple, pratiquement comme ceux d'origine (corrigé moi si je me trompe) alors que les V-Force ont une toute autre configuration. Je voulais savoir qu'es-ce qui est le plus approprié pour un Shee ? J'ai crue lire sur d'autre topic que les boyesen sont plus axé sur le couple alors que les v-force sont plus axé vers les haut-régimes mais je n'ai pas entièrement eu réponse a mes question... Étant donné que le shee possède déja une monté en régime assez impressionante es-ce que je serait pas mieux de plutôt me concentrer sur le couple à bas régime qui lui franchement me fait un peu pitié

Ma config est moteur stock avec Pipe T6 (en commande)

Et une dernière petite question, à quel fréquence doit t'on changer les ailette ? (une fois par année où alors c'est bon pour plusieurs saison)

Merci de vos commentaire et soyez nombreux a débate

Mon avis, aucun des deux ... moi j'ai des pyramid et pour rien au monde je changerai ... elles sont vraiment bien fini et donne vraiment une grosse difference de puissance ...

Mon avis ...

suis d'accord avec banshee 77 pour les pyramide, même si je possède v force 3 dont je suis content,
j ai changer les clapets (petal) regulierement car j était mal règlé et, que j aiégalement remarqué que meme neuf les clapets carbonne présentaient des minuscules trous (visible par transparence avec lampe tres puissante)

Ok je prend en note l'info

Et les pyramide sont plus axée sur le couple ou le haut-régime ?

J'en trouve pas sur Ebay Es-ce que c'est là que tu les a pris Banshee-77 ? et pour combien de $$ US ?

Merci !

Les pyramides, pour moi, m'ont donner un enorme gain en bas regime ... et toujours en donnant un bon gain en haut regime et une bonne reprise ...

Quand j'ai acheter mon banshee , le gars me les a donner avec ... mais elles etaient pas monté ... moi quand j'ai refait mon banshee, je m'en suis servit donc je ne serai pas te dire d'ou elles proviennent ...

pour les pyramide va voire chez duncan et prepare les dol

On a rien sans rien ... $$$

il est important de preciser que les pyramide sont pas en carbone lammel en fibre moi resistant et moin performant de part sa conception
il y a les adepte et les contre comme toujour pour moi point de pyramide deux boysen serai au top si tu cherche du couple et de la fiabiliter en plus le petit "plus" c'est que ta la pipe d'admition en directe sur la boite a clapet

Ok merci de donné votre avis on voit que c'est très partagé

Le secret ça serait d'avoir les 3 modèles Enfin bon je continue de prendre vos commentaire mon choix n'est pas encore fait... Par contre j'ai été faire une virée aujourd'hui avec des potes et ont c'est beaucoup amusés dans les pic de sable et mon verdict est toujours le même, manque de couple... bon sa va très bien à haut-régime mais c'est pas toujours possible de faire tourner la bête a fond et dès qu'il descend un peu dans les tours ça meurt... Donc je crois pas que les V-Force soit approprié pour les performances que je recherche.

Êtes-vous d'accord ou non ? es-ce que je me trompe

Faut que je précise que pour l'instant mon Shee est encore complètement stock... je n'ai pas encore reçu mes pipes qui devraient arriver au courant de la semaine prochaine.

On verra bien une fois les beau tuyau chrome installé

Salut moi j'ai des pyramid aussi et je changerais pas non plus pour des V-force

maintenant tu en a des fois sur ebay motors par cher vous prix entre 80$ avec un peut de travail niveau néttoyage et 175$ nickel
de mémoire il y en a une paire en se moment même sur ebay au usa
pour le prix de 175$ + frais de port

J'ai beau chercher j'en trouve pas sur Ebay...

J'ai chercher:
Pyramid
Pyramid Reed Valve
Pyramid Rad valve
Duncan Pyramid

et je trouve jamais rien... on dirait l'Eldorado ces foutu reed valve

va voire par la y en a en photo pour le texte tu te demerdera mieu que moi
http://duncanracing.com/buyersguide/yamahabanshee.html

mais c est du neuf et aie ouille les doll

L'intérêt des pyramides est d'offrir une section de passage des gaz très importante. Celui des V-Force est d'avoir un temps de réponse plus rapide puisque les clapets ont un débattement assez réduit.

Ouaaa les beau kit

Merci pour le lien j'ai trouver les reed valve ils sont au même prix que des V-Force ou des Boyesen donc très intéressante

Reste plus qu'à me décider sur quel prendre entre les Pyramid et les Boyesen

sa fait rêver hein!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BANSHEE-PYRAMID-REED-VALVE-PRV-350_W0QQitemZ160420961610QQcmdZViewItemQQptZMotors_ATV_Parts_Accessories?hash=item2559d59d4a

voila un lien pour ebay mais elle reste assez chere j'avais payer les miennes 80 euros port compris

bonne recherche
a+

J'y comprend plus rien je clic sur ton lien je voit les Pyramid, je vais sur Ebay et marque Banshee Pyramid exactement pareil et plus rien c'est moi qui est fou où il y a un bug là

Enfin 175$ pour de l'usagé c'est pas donné Je vais chercher encore un peu

oui c'est sur que se serai mieu si le prix etait négociable pour les trouver va sur ebay motors et tape "banshee duncan", sa te les affichras

voila
bonne recherche

Dit moi Imf, si j'ai bien compris se que tu as écris les Pyramid son mieux pour le bas régime et les V-Force pour le haut régime.

Corrige moi si je me trompe.

Les V-Force c'est Haut-régime alors que Pyramid c'est plûtot linéaire comme j'ai pu comprendre.

Et les spacers que l'on peut trouver pour pas cher sur Ebay es-ce que ça peut apporter une petite différence ?

Étant donné que je ne trouve pas de pyramid j'avais pensé de peut-être seulement ajouter un spacer de 8mm à mes clapets d'origine en attendant de trouver des pyramid a bon prix, es-ce que vous pensez que ça aurait une influence quelconque où je peut oublier tout de suite...


Et es-ce que je peut mettre des lamelle de carbone sur les clapets d'origine

Je pense que rien que le fais de mettre des lamelles carbonne devrais apporté un changement de comportement de ton moteurmais aprés à confirmer par des experts.