Probleme d'allumage

non je n'ai plus le system tors j'ai allégé le faisceau comme je l'ai dit precedemment (plus de system tors, plus de contact a la clef, plus de commodo d'eclairage gauche et de start stop), j'ai uniquement un coupe cuircuit et les feux reste allumés en permanence...

tu peut vérifie ton stator a l'omettre ainsi que la bobine ci joint les valeurs
http://www.dfn.com/benkaren/elecfaq.html si tous est bon ces soit le câblage ou le cdi (un cdi ne crame pas souvent ) essai de faire le câblage juste pour l allumage

tu as débranchez le contacteur du frein parking ?

je n'ai plus de contacteur de frein de parking... je vais tester demain au ohmetre je vais bien voir...

alors j'ai relevé les résistance comme indiqué:

Fil rouge au fil vert : 18,5 Ohms pour 13,7 a 20,5 toléré
Fil blanc/rouge au blanc/vert: 115,8 Ohms pour 94 a 140 toléré

donc l'allumage serai ok, je suppose un cdi HS.
j'attends quand même vos avis avant de commander un cdi neuf :

http://cgi.ebay.fr/C-D-I-RACING-1000-RPM-YAMAHA-350-BANSHEE-1995-1996-/280518309835?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item415031b7cb

salut, j avais le meme probleme que toi, a la seule difference monn quad démarrer par alternance. j avais controler toutes les resistances (bobine et stator) j ai remplacer le cdi et plus de soucis.

J'opterait pour le CDI aussi, javais eu le même problème que Cednoname sur mon Honda 250x, j'ai changer le CDI et ça a jamais recommencer.

j'ai recu mon C.D.I racing neuf et effectivement l'allumage est revenu, c'était bien mon boitier cdi qui etais hs !

Ne le jette pas, je recherche des connecteurs.

Tu vas pouvoir profité de ton shee alors