bizare acceleration

voila on a retravaillé mets gigleur chez thibermont quad !

plus de probleme au demarage de la 1er maintenant nickel plus de beuh et devoir joué avec les gaz pour avancé!

maintenant un autre probleme surement reglage de la vis d'air a 9 chance sur 10

voila mon probleme quand je part en 2 eme ou 3emme ou 1er

si je reste a vitesse constant mets a bas regime et que j'ouvre apres pour partir il me faux 3 seconde +- avant qu'il part comme une balle en marrachant les bras

sur ces 3 secondes il petarade !!

allé comment expliqué sa je sais pas dire sa comme sa on dirais qu'il etouffe ou trop d'essence ?

Mon quad avait presque les même symptômes que toi.

J'ai changé mes aiguilles par des aiguilles de RDLC. Aprés j'ai encore mes carbu d'origine, gicleur 270 et 30 en ralenti.

Puis depuis il marche nickel et surtout il ne m'arrache plus les bras comme il faisait au départ.

ses ce que j'ai mais pas d'eguile RDlC car on en trouve pas mais je trouve sa vraiment vraiment bizare !!!

ses mon premier shee et franchement je commence a en etre degouté sa va jamais comme il faux pffff

moi jec croix plutot a la vise d'air de reglage a savoir combien de tour faire !!!

ou ses du au echapement FmF ?

aidez moi svp

en temps normal dans les reglage normal tu dois etre dans les 1 a 2 tour de devisser, tu serre et tu devise de 1 et demi, apres tu peux sois baisser de 1\2 en serrant ou devissant!!! a toi de voir, jen ai un 2006 avec des fmf maintement et j'ai 260 en gicleur principale, gicleur de ralenti dorigine, boite a air ouverte et il me semble un peu riche, avec 1 tour et demi sur les vise d'air. mais je vien tout juste de le remonter, et je suis en rodage, un peu plus riche ne fera pas de tord.!!! a tu des V force sur ton banshee, avec ça il devien tres sensible au variante de temperature... mes lamelle on peter, jai enlever ça et maintenant je veux pu rien savoir de ces reed valve...

pour commencer ouvre la boite a air fait un essai
après baisse tes aiguilles 1 cran et refait un essai


comme le dit mat15
pour bien le faire tourner rond du bas en haut
aiguille 5k1(rdlc )et des gicleurs principaux de 350 (fmf) a 370 (pt) suivant la ligne (avec des carbu d'origine)

avec cette config mon quad tourner mieux que maintenant avec des keihin pwk 28

mat15
tu as du te tromper sur les gicleurs ces 370 et pas 270

Désolé lazer a raison j'ai des 370 et non 270.

Bon réglage

Elwong06 a écrit:

en temps normal dans les reglage normal tu dois etre dans les 1 a 2 tour de devisser, tu serre et tu devise de 1 et demi, apres tu peux sois baisser de 1\2 en serrant ou devissant!!! a toi de voir, jen ai un 2006 avec des fmf maintement et j'ai 260 en gicleur principale, gicleur de ralenti dorigine, boite a air ouverte et il me semble un peu riche, avec 1 tour et demi sur les vise d'air. mais je vien tout juste de le remonter, et je suis en rodage, un peu plus riche ne fera pas de tord.!!! a tu des V force sur ton banshee, avec ça il devien tres sensible au variante de temperature... mes lamelle on peter, jai enlever ça et maintenant je veux pu rien savoir de ces reed valve...

ok mais la boite a air ouvert ses ouvert complette que tu parle ?

et pour la vise d'air quand tu vis ses plus d'essence ? ou moin ?

et ses quoi les V force ?

merci de ta reponse !

tu sort le couvercle de la boite a air pour faire un essai, si c un peu mieux tu peu baisser ton aiguille

pour la vis air tu la vise a fond et tu la re dévisse 1 tour 1/4

les v force sont une marque de boite a clapet

pour t'aider a comprendre , voila une copie de réglage carbu

en faite j'ai fais un teste vis de 2 tours devisser et la boite a air ouvert !

quand j'accelere il monte bien mais quand je suis a presque a faond de 5 avec la poigné a tirage rapide a stock il s'etouffe donc a dur pour monté dans ces dernier tours !!!

n'insiste pas, il ai trop pauvre avec la boite a air ouverte

as tu toujours la pièce 26 sur ton couvercle ??

non sa j'ai plus la piece 26

j'ai retiré la piece 14 donc le couvercle avec 2 tous de vis d'air devisser

tu as fait un essai avec les aiguilles baisser d'un cran après avoir remis le couvercle ??

tout es en ordre

boite fermé

tour de vis d'air a 1 tours et demi et sa roule nickel

maintenant de temps en temps j'ai des perte de courrant on dirrait mon quad ce coupe sur 1 fraction de seconde et repart

je precise pas tous le temps !

possible les bougie qui commence en flanché ?