ou trouver un big bore a pris corect???

je veux me monter un 2eme moteur et le passer en big bore.
vilo +4 et cylindres +4 pour atteindre 420 environ.
je vois les kit trinity connaissez vous en d'autres???
http://www.trinityracing.com/prod_yam_banshee_kits.html
ou ce kit la:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Banshee-RZ350-RZ-350-Cheetah-Motor-421cc-Cylinder-Crank-/250609444946?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item3a597ca852
j'ai compri que l'embrayage et le carter d'embrayage n'etait pas fournis avec.
je suis nulle en anglais pouvez vous m'aider a dechifrer l'annonce...
ps: mes cylindres sont hs et mon vilo a beaucoup d'heures d'ou ce choix et en plus pour suivre les KTM qui arrivent en force en compet il faud du gros pour sortir fort de courbe...
a+

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voici leur liste de ce qui est inclus
et ensuite ce que j en comprend.

Fully race ported and nikasiled cylinder = cylindre preparé et traité nikasil
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Wiseco 68mm custom Cheetah piston kits = piston wiseko
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Billet CNC machined powervalves = on va dire moteur à power valve
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Cheetah head with interchangeable domes = culasse cheetah avec domes interchangeable
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Polyurethane intake manifolds = pipe admission en polyrethane
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V Force III Reeds = boite a clapet vforce3
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Head studs = goujons (je suis pas sur de l'orth pour le reste non plus ceci dit)
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Chrome head nuts = écrou de culasse chromé
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All necessary o-rings and gaskets, as well as stainless steel allen bolts. = tout le nécessaire joints, roulement et visseries inox et rondelle
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The crank is a Hotrods +4mm (115mm rods) crankshaft, trued and welded with wrist pin bearings.= le vilo est un hotrod (longue course) +4 équilibré et soudé avec rondelles et roulements


voila l'ami sa va peter ton moteur... un reves.. un jour....

bonne suite à toi et tien nous au courant

merci pour la traduction.
en faite il a rien de plus que les autres kit de la meme marque sauf qu'il est 1000€ plus cher.
moi pas comprendre. menfin
promis je vous tien au jus de la modif...
a+

non les cylindre n on rien a voire. regarde bien!! un moteur est pour ainsi dire complet l autre n est- que le haut moteur et echapement etc
un est a valve l autre non

le site systran peu aider pour les traduction (aprox)

mais ils marque bien que le carter d'embrayage l'embrayage et le bas moteur est pas avec???
je vais regarder de plus pres merci encore

c est exacte

défaut sur la photo il montre un cheetah DM 610cc donc rien a voir avec un petit cub421cc. c'est bien simple la photo n'est pas bonne sur ebay c'est pour sa il y a une grosse défférence de prix Dun DM vs un cub le cub utilise des piston de 68mm le DM lui 78mm!!! ils vien avec les reed et les boost de 250r la culasse mais pas avec les power valve sa c'est un (cheetah) tous cour les powervalve ou cheetah PV.la base du moteur doit etre surdimensionné pour faire entré le vilo +10mm peut allé juska +24mm!!!donc besoin de les changé évidemment c'est tout du surplu ya pas de moteur cheetah complet vendu par les compagnie reviendrais bien trop cher ils doivent les monté et tous et aussi testé au cas ou .les particulier en vende eux mais a perte. en gros pour faire simple fausse représentation d'image . vas sur gsfracing.com et regarde les cheetah cub 421cc tu verra exactement ce que tu veut acheter. un DM c'est meme pas pensable imagine une semi remorque 2 temps combien sa doit brulé loll sourtou qu'ils ont sorti des DMX encore plus gros les plus gros cylindre a monté sur un shee!!!

jai réussi a réunir les 3 kit pour moin de confusion donc voici le cheetah cub 421cc
vien ensuite le cheetah PV
et pour finir le monstrueux cheetah DMpas achetable 4000$ us sans les base