Mon Banhsee Broute en début d'accérération

Bonjour à tous

J'ai un probleme avec mon Banshee, il broute en début d'accélération mais marche très bien dans les tour.
D'ou peut venir ce probleme ?

Merci a tous par avance

salut,

quelle configuration tu as? Carbus, pots...

tout est propre?

Mon quad est tout d'origine mis a part les silencieux FMF.
Le carbu a été netoyé, donc tout est propre.

Quelle est la taille des gicleurs ?

vis d'air , bougie , gicleur de ralenti !

car a bas regime c'est lui qui fournie l'essence .


c'est quoi tes symptome exactement ?

a savoir que le banshee est nul a bas regime mais ensuite il part comme une bombe .

Comment puis-je savoir la taille de mes gicleurs ?

Les synmtomes sont que quand j'accelere fort il ne part pas direct mais d'un coup part comme une bombe

Il faut démonter les carburateurs et regarder. La taille est gravée sur les gicleurs.

Il faut mettre des gicleurs plus gros, tu penses ?
Mon frere est parti chercher le quad la, je vais voir sa tout de suite.

heuuuuuu mine rien c'est un peut sa le banshee .

et sinon gicleur de 200 pour un ligne d'origine me semble correcte ( a savoir que c'est deja monté dessus )

les silancieu fmf change un peut le bruit mais sans plus .

Les gars j'ai encore un probleme, mon cable d'accelerateur m'a laché en plein milieu d'un bois, j'ai du poussé le quad tout le bois.
Qui peut me dire ou je peux m'acheter un cable pour gachette si possible sachant que je n'ai plus le systeme tors.

Merci d'avance a tous

il ne t'arrive que des galere toi didonc lol

tien assay ce lien j'ai commendé le mien dessus



http://www.tonnycatracing.com/equipement-quad-et-pilote/boutique/recherche,2/cable-d-accelerateur-350-banshee-pour-gachette-,17075.html#quad

mais avant de commendé dit leur que tu n'a pas les systeme tors ! il t'enveron le bon !






http://www.gtino.com/pieces_accessoire_quads/maintenance_quad/cable_gaz_embrayage_quad.htm

C'est bon pour le cable, j'ai été directement l'acheter.

J'ai également commandé une pochette complete de joint moteur, car mon joint d'embase fuit.
Qui peut donner quelques conseils pour le changement de ces joints.
La seule fois ou j'ai changé les joints c'était sur une 85YZ.

Merci à tous

joint d'embase qui fuit hummmm pas bon tout sa didonc !

enleve tes bougies , carbu , boite a clapet

enleve ta culasse (10 ecrous ) et durite d'eau ( 2 )

enleve tes 2 cylindre ( 8 ecrous )

la tu tombe sur tes joint d'embase .

enleve les ! prend les new et met un peut d'huile 2 temps dessus

tu remonte le tout dans l'ordre inverse !

ps : sur la cullase il y'a des numero suit les .

profite en pour faire une segmentation et ou changer tes piston ! fait un pti deglassage de tes chambres !

aussi controle tes bielle !


si tu veut plus d'info n'hezite pas on n'est la pour sa !

En fait c'est pas qu'il fuit c'est qu'il y a un peu de gras dessus, donc je préfère changé.

Qu'est ce qu'un déglassage des chambres ? Et je fais comment pour le contrôle des bielles ?

Merci pour toutes les infos, jsuis content d'avoir de l'aide de votre part

tu prend du papier de verre ( p800 a l'eau ) et que celui ci et avec de l'eau sinon tu flingue tout !

tu passe sa dans ton cylindre ( ta chambre ) et le tout dans le sans du mouvement du piston

tu apuis legerement c'est juste histoire de netoyé ton cylindre pour qu'il n'y a pas de fausse note et qu'il chante sa douce melodie .



la bielle se controle nu ( sans le piston ) tu la bouge de haut en bas il ne doit pas avoir de jeu !

de droite a gauche il va en avoir sa c'est normal .

si t'es pistons sont en fin de vie change les sa evitera de paye 2 fois la mise de depart .

surtout tu met un tonne de chiffon entre la bielle et le bas moteur .

si tu fait tombé quelque chose dedans tu doit ouvrire le bas moteur alors ne deroge pas avec cette operation .

bonne chance et n'hezite pas a en demandé plus !

Mais est-ce que c'est normal le gras que j'ai trouvé au niveau du joints ,

Si je change c'est parce qu'on m'a dit qu'il pouvait y avoir une prise d'air.

Et comme j'ai acheter les collecteurs FMF, j'ai juste à changé les gicleurs et mettre du 260 ?

1er : connais tu bien le vendeur ?

2eme : connais tu le nombre d'heure de roulage de ta monture ?

3eme : connait tu la cote de tes pistons

4eme : je ne veut pas te faire depencé des 1000 et des 100 mais si tu serre ton moteur tu en a pour dans les 500euro alors que de bon wiseco chez yam c'est 200 a 220 euro.

si tu a du gras au niveau des pot c'est ton pot qui a craché sur le cylindre !

si ce n'est pas la ba y'a de quoi s'inkiété!



met de tof jte dirai !

Oui c'est juste en dessous des pots.
C'est un ami a moi qui me la dit, mais niveau puissance il tourne niquel mis a part le petit broutage en debut d'acceleration.
ET pour les gicleur je met du 260 ?

fmf preconise 260 principal et 30 en ralenti demein de doit demonté les mien pour un netoyage je te ferai des tof !

perso moi j'ai pas changé le ralenti j'i suis jamais !!

Je vais chez yamaha et je prend un gicleur principal de 260 et gicleur de ralenti 30 c'est sa ?

dans le mille .

tes bien en carbu origine ?

oui ils sont d'origine