Carbu vraiment abordable

Je fouillait sur ebay pour des carbu plus gros pour mon banshee et j'ai trouver un set de Keihin 34mm PJ vendu par ATVGalaxy

http://cgi.ebay.ca/Yamaha-Banshee-350-34mm-PJ-Carb-Set-Carbs-Carburetors-/140465832065?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item20b46a8081


Je me demandais qu'es-ce qui était le mieux ? des PJ ou des PWK pour le banshee ?
Car 286$ US pour 2 carbu neuf je trouve ça vraiment abordable... Les PWK sont environ 100$ de plus.

J'attend vos conseil

Au début je voulais des 28mm mais comme c'est le même prix voir plus cher que des 34mm je crois que je suis mieux avec les 34... et ça me donnera du jeu pour de futur modif

et les OKO ca vaut quoi ? parce que vraiment pas cher !!

Les OKO, oublie. C'est une " copie foireuse " de keihin. Tu as une chance sur 10 d'en avoir qui tourne correctement. Sinon t'es bon pour changer tout l'interieur... et encore souvent sa suffit pas. Y'a pas si longtemps, j'etais encore en 50cm3, et sur les kits 70/80, on y collait des carbus de 28/30, on prenait le modele OKO, moins cher et on était toujours emmerdé, quand on savait le regler un peu pret bien, c'etait un miracle, alors sur un banshee, ou il en faut deux, c'est pas la peine ...

J'espere avoir été claire dans ma reponse ...


Et sinon la difference sur des PJ ou PWK, c'est le prix lol et la forme des boisseaux, j'en sais pas plus.

ouais et bien si je me fie a la photo les PJ sont a Boiseau Plat et les PWK ont des Boiseau rond classique (mais la photo est peut-être foireuse je ne sait pas )


Ce que je comprend pas c'est que les carbu avec boiseau plat c'est la nouvelle génération de carbu mais pourtant c'est les moins cher entre les 2 model... peut-etre une question d'offre et de demande.

Les PWK ont des boisseaux plat !!!

Les PJ ont des boisseaux Ovale un peu ... et le pwk a un boisseau plat d'un coté et un peu ovale d'un autre.

Le PJ : http://www.motos.fr/media/catalog/product/cache/1/small_image/170x170/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/0/001-carbu_boisseaux_PJ_10.jpg

le PWK : http://www.twenga.fr/auto-moto/boisseau-carburateur/boisseau-carburateur.jpg

En effet moi aussi je me pose la question. Qu'est ce qui est mieux comme carbu PJ ou PWK ?

perso je pence que pour le commain de mortelle que nous somme les gain de perf aporté entre pj et pwk n'est pas mesurable apar sur un banc de puissence

apres c'est question de budjet .

les pwk sont a la mode et de derniere generation

keihin a du aporté des touche pour palier a toutes les mesaventure des pj

sa n'en fait pas pour autent de mauvais carbu

J'ai lu sur les sites anglais que le plus gros problème des PJ était le ralenti. Plusieurs ont eu du mal a les faire tourner correctement au ralenti.

Et pour les jet en hivers (-10 a -15 degree C) ça tourne autour de koi ? 180-190 ???

Voila la commande est passé :

Keihin PWK 33mm de XcBob

Intake en aluminium avec crossover (plus de tube ou de boost bottle qui embarasse) tout est interne dans l'intake. provenance de Chariot Performance

2 Filtre cône K&N pour l'hivers seulement, comme il n'y a pas de poussière sur la neige

2 pneu arrière 4Snow


L'hivers n'a qu'à bien se tenir

J'aimerai bien essayer la diff entre 2 keihin 28 et 2 keihin 33 ... j'me demande bien ce que ca apporte au moteur ...

tu en dira des nouvelles de ta commande une fois monté !

Ouais moi aussi j'ai beaucoup hésité entre les 2. J'ai appeler chez GSF et je leurs ai demander conseil, il m'a conseiller les 33 donc je vais les essayer mais je crois pas que la différence soit drastique...


Jamesthemachine m'a conseillé les 33 aussi, il dit que le démarrage a froid est plus facile avec les 33 et comme je compte en faire a -15 degree C l'hivers le démarrage a froid je vais m'y connaitre

pour les 34mm PJ et bien les opinions sont très partagé sur les forum anglais, plusieurs on dit les avoir changé pour des PWK car ils ne réussissait pas à les ajuster correctement... Beaucoup de problème avec le ralenti etc.

J'ai préféré investir 100$US de plus et ne pas galéré et regretter mon achat. Mais bon ça reste a prouver

le gros du problem de ralenti avec les carbu Pj se sont les puit d'aiguille qui ovalise avec les année et malheureusement le puit ne se change pas dans les PJ

Ok, Merci pour l'information Et pour les PWK es-ce que le problème a été réglé ? Es-ce qu'il se change les puits ?