Boite de vitesse Banshee / RDLC + boite longue et courte

Salut à tous

en collaboration avec sander's depuis plusieurs heures ont vous édite un " TUTO " pour vous créer une boite longue ou une boite courte
à partir d'une boite de banshee et de rdlc

c'est simple il suffit de regarder les code couleur et de prendre les engrenage de boite dont vous avez besoin pour les greffer sur votre boite



amuser vous bien

et si certain le fond merci de faire parvenir vos impressions
@+ les amis et bon Gaz à tous

info de Sander's pour avoir les roulements de boite moin cher que cher yamaha et de meilleur qualité

Sander' a écrit:

je mets ici le lien pour les roulements C3 de boite de vitesse.
http://www.twostrokeshop.com/tss_gearbox_bearings_rz350_banshee.htm

Tarif pour les 4 roulements + frais de port: 145Dollars soit 113,64€

Le contact s'appel Steve.
Adresse mail: offbeat@iinet.net.au

Envoyé lui un mail pour demandé si c'est en stock, et il vous enverra une demande de paiement via paypal.
Sérieux et rapide

bon comme les tableau son pas trop visible je les remets



et les 2 boites avec leur code couleur respectif

voici l'arbre Primaire et Secondaire fraichement démonter pour vous avec la correspondance aux différentes vitesses et le nombres de dents par engrenage

rajout de l'arbre secondaire

A JOECROSSMAN69 ET SANDER

Merci surtout à Joe

j'en veut une long pour mon shee

simple et facile ( sauf le démontage de la boite avec tout les circlip )

et si tu en fait un longue tu en aura une courte aussi car tu aura besoin des 2 boites donc une fois ta longue monter tu remonte l'autre et tu aura une boite courte

reste a trouvé une boite de rdlc mais la pour le moment je regarde pour un embrayage hydrolique mais je n'en trouve pas en tout noir

super tuto les gars!! merci de nous faire profiter de votre travail!!!!

beau tuto...

bien tous ça....

je mets ici le lien pour les roulements C3 de boite de vitesse.
http://www.twostrokeshop.com/tss_gearbox_bearings_rz350_banshee.htm

Tarif pour les 4 roulements + frais de port: 145Dollars soit 113,64€

Le contact s'appel Steve.
Adresse mail: offbeat@iinet.net.au

Envoyé lui un mail pour demandé si c'est en stock, et il vous enverra une demande de paiement via paypal.
Sérieux et rapide

merci nico

je n'est pas repondu a tes MP désoler
mais si tu me le permet je remonte toute tes infos dans le premier message avec les photos

pas de souci Joe
oui, mets tout au premier message, ça sera plus propre

Super le tuto !!! Franchement un voir meme LE meilleur tuto du forum

Jai essayé plusieur combinaison possible avec les 2 transmission, et le meilleur pour un Banshee ca rest une transmission de Banshee­.

Jai faits lessaie avec 1 à 5 RDLC + 6 Banshee... resultat; la 1RDLC est trop courte alors on ne sen sert plus

jai essayé 1 et 6 Banshee avec 2 à 5 RDLC... resultat pour une conduite tranquile a regarder le paysage cest bon rien, mais pour une conduite sportive ou vous changer les rapport a haut regime (dans le power band) cest tres plaisant a conduire

Jai essayé 1 Banshee +2 RDLC + 3 et 4 Banshee + 5RDLC + 6 Banshee... Resultat , UN FLOP javais fait ce mixte pour ne pas avoir trop de perte de puissance quand je passe de la 2 a la 3 poue les rides que je fais dans les sablieres de par chez nous. Mais plusieur problemes vienne avec ce mix. Dabord jai reussi ce que je voulais cest a dire ratio raprocher entre 2 et 3, la ou ca se gate cest dans les sentier, a haute revolution le passage de la 2 a la 3 cest beaucoup trop raprocher jai donc limpression de tomber sur un point mort (un neutre). Un autre desavantage cest que la gear 3 est combiner avec la 4 (un syncro) donc je me retrouve un rapport tres long entre la 4 et la 5, alors toujours en sentier lorsque je passe de la 4 a la 5 je change a la fin de mon powerband sur la 4 pour arriver sous le powerband de la 5... resultat Y CREUVE.

Si vous tentez lexperience allez y avec le 1et 6 Banshee et 2-5 RDLC Si vous choisisser de mixer penser y entre les 2 transmission ya trop decart, Ca ne peut quaffecter negativement la performance de votre Shee

TK cetais mes impresssion et experience avec une transmission de RDLC amuser vous, Ca aide a se détendre!

Très bon test Thi3u ! Merci pour les info c'est utile pour savoir un peu ou on s'en va avec tout ça


Donc si on résume, si l'on veut se monter une transmission longue pour les sentiers (1-6 de banshee et 2 a 5 de RZ) ça prend un moteur puissant avec beaucoup de couple et non axé sur les haut-régime.

j'ai plus compris qu'avec la boite 1 et 6 banshee et le reste rdlc, si on veut se baladé tranquille, vu que c'est une boite longue, c'est chiant.
mais si l'on veut vraiment tiré dedans et faire des grosse monté en régimes, on s'amuse...
enfin c'est ce que j'ai compris.
tu peux joué aussi sur la taille du pignon de sortie de boite en fonction de l'utilisation

Oui tu a raison Sanders mais comme en sentier on peut pas toujours rouler en fou à haut-régime ça prend beaucoup de couple pour compenser les moment ou on est forcé a être plus calme

Sander' a écrit:

tu peux joué aussi sur la taille du pignon de sortie de boite en fonction de l'utilisation

LOL on peut resumer ainsi. C'est une solution quand tu na pas pu te procurer une transmission de RDLC! ou que tu nas pas un gros budget! ou que tu ne te sent pas alaise de jouer avec les pignon de transmission.

non, mais par exemple, si tu as une boite 1-6 de banshee le reste rdlc, si tu va dans des chemins ou roule tranquille, tu peut mettre un pignon de sortie boite plus petit pour éviter de galéré.

à la demande de thom, je mets les références des roulements pour tout le monde




n°1: SKF 3205 ATN9/C3

n°2: NRB NB 203015

n°3: NRB NB 203315

n°4: SKF 6305 NR/C3