Mon banshee accelere tout seul dès que je le demarre

bonjour,

mon banshee se mettait a accelerer tout seul des que je le demarrait, alor jai verifer les boisseaux, jai regler mon ralenti, et tout c'etait remis en ordre, il tenai son ralenti impeccable...jai tourner avec sans probleme.
4 jours après meme après reglage du ralenti et de la visse d'air, il s'est remis a accelerer directement apres le demarrage.....

je voudrait donc savoir si ce probleme n'apparait t'il pas que lorsque le quad est froid?
car apparment a chaud, il tient bien son ralenti.....

faut que tu kick 50 fois pour demarrer ou il demare desuite ?
y a t il de l essence qui pisse dessous tes carbus ?

le mien accelere aussi un peu tout seul, il faut que je kick 50 fois pour le démarrer, et y a un peu d'essence qui pisse par les carbus.

C'est quoi docteur ?

Aussi : mon quad sort de réglage de carburation chez un pro

Quadmag57 a écrit:

le mien accelere aussi un peu tout seul, il faut que je kick 50 fois pour le démarrer, et y a un peu d'essence qui pisse par les carbus.

C'est quoi docteur ?

Aussi : mon quad sort de réglage de carburation chez un pro

niveau de cuve pourri
carburation bas régime/gicleur de ralenti inaproprié !

ramenes le et tu payes pas !

pro veut pas dire bien fait

pro ne veux pas dire bien fait en effet ...

mais la je pense qu'il est vraiment callé et que franchement il a bien fait son boulo (un avant /après flagrant) ... mais tu a peut être raison pour le niveau de cuve pourri et gicleur de ralentie inadapté, mais c'est pas du tout mon genre de le ramener et de dire que je ne paye pas. C'est tellement plus simple d'en discuter avec lui avant !

Voila ma config : Moteur stock, échapement paul turner higt rev, filtre origine.

Gicleur principale 260
Ralentie 30
aiguille 1 cran plus haut
vis d'air désséré a 2.5 tour
filtre bien gras

Citation :

pro ne veux pas dire bien fait en effet ...

mais la je pense qu'il est vraiment callé et que franchement il a bien fait son boulo (un avant /après flagrant) ... mais tu a peut être raison pour le niveau de cuve pourri et gicleur de ralentie inadapté, mais c'est pas du tout mon genre de le ramener et de dire que je ne paye pas. C'est tellement plus simple d'en discuter avec lui avant !

oui si tu veux, mais s'il t'a fait un réglage carbu et que ta cuve est pourrie, c'est moyen...

J'ai deja eu le tour c'est a cause de l'essence car tu es en reserve ou alors c'est que tu as le dessus de ton carbu qui est mal vissé devisse le entierement et nettoie les boisseaux ensuite remonte le en mettant du degripant sur le filtage j'ai eu le meme probleme et ces deux cas se sont présentés!