remplacement pistons côte origine...

Bonsoir,je suis en pleine resto de mon bansh de Guyane et je vais par précaution changer mes pistons quit à tout refaire et remonter ...je pars sur du neuf ...pistons segments axes et cages à aiguilles....(j'ai un peu cherché sur le forum mais rien de très récent..)

Mes côtes sont d'origines et mes cylindres semblent en bon état ...je ne sais pas quoi prendre comme marque de pistons...je pense commander sur ebay mais si vous avez mieux ..!!!Je ne dois pas prévoir de réalesage si je repars sur les mêmes côtes que d'origine???
http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-BANSHEE-VITOS-SUPER-STOCK-PISTON-KIT-64-00MM-STD-BORE-ADDS-8-H-P-/200671326162?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2eb8f16fd2
ou ça
http://www.ebay.com/itm/1987-2006-YAMAHA-BANSHEE-Namura-STD-64-mm-HI-COMP-Top-End-Piston-Kit-/290675165836?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43ad970a8c#ht_970wt_1110
mais certains d'entres vous ne préconisent pas Namura!!!me trompe je??
Je vais essayer de commander vite car c'est toujours super long à venir
un grand merci par avance...

alors la tout dépends de tes ancien pistons car certaine firme on un léger écart entre les cote
par exemple wiseco sont un poil plus gros que prox à alésage équivalent

donc si tu a des prox ( identique à l'origine ) reste sur des prox si tu a des forger wiseco reste sur du wiseco

@+

Alors incroyable mais vrai mais je n'ai jamais changé mes pistons...chaque fois nickel à l'inspection..et je n'ai jamais cassé..je ne pense pas q l'ancien proprio les ait changé aussi..la marque apparaît elle sur le piston??mais il ne me semble pas avoir lu quelques choses (je n'ai pas les pistons sous la main)...ils me semblent d'origine...si c'est la cas??mieux vaut prendre prox? merci

si tes pistons ressemble a ça alors il te faudra prendre des prox en cote std au USA

vraiment merci pour ton aide...sans aide j'aurai commander du 64 mm ss me poser de question ...mon piston ressemble (de mémoire!!) fortement à ça..verification demain...merci encore

pas de souci on est la pour ca ( quand on est pas coucher ^^ )

qu'es qui est marqué sur le piston en photo joe?on voit pas très bien. Les piston d'origine ont la lettre G de marqué dessus il me semble?es ce vrai?

IN pour intake sauf erreur de ma part.

Lmfracing a écrit:

IN pour intake sauf erreur de ma part.

mais c'est un pistons de honda 250 ^^
le G sur le banshee est pour indiquer la sortie des gaz

@+

sans faire réalésé tu pourrais quand même aller porter tes cylindres chez un préparateur pour qu'il leurs passe les pierres.. Si tes pistons sont d'origine il y a fort a parier que tes cylindre sont glacé. En même temps il pourra vérifier si ils sont rendu oval.. si c'est le cas, avec piston et segment neuf tu va perdre en compression car les segment neuf eux sont parfaitement rond.

Ça te coutera pratiquement rien et tu sera fixé

PS: fait ça avant de commander tes piston

WynoT a écrit:

sans faire réalésé tu pourrais quand même aller porter tes cylindres chez un préparateur pour qu'il leurs passe les pierres.. Si tes pistons sont d'origine il y a fort a parier que tes cylindre sont glacé. En même temps il pourra vérifier si ils sont rendu oval.. si c'est le cas, avec piston et segment neuf tu va perdre en compression car les segment neuf eux sont parfaitement rond.

Ça te coutera pratiquement rien et tu sera fixé

PS: fait ça avant de commander tes piston

merci pour le conseil mais en Guyane pas de préparateur...je dois changer mes roulements externes de vilebrequin car un des petits ergots à cassé...mais je regarde le prix chez yam c'est 70 euros le roulement!!!!je vais regarder sur ebay....

j'ai un doute du coup..pouvez vous me confirmer qu'il y a bien un ergot sur tous les roulements à billes du vilebrequin...???logiquement y a le logement pour le caler mais sait on jamais que je recommande pas tout si c'est normal merci encore

coter embrayage pas d'ergot si tu a un ciclips il me semble

http://www.ebay.com/itm/Main-Engine-Crank-Shaft-Bearings-Banshee-YFZ350-1987-2006-/370573809334?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5647eb96b6

voila pour ce que j'ai trouver pour toi

Sur un vilo d'origine tu en a un du cote embrayage mais il est minuscule comparativement aux autres on dirait justement qu'il est cassé mais cest pas le cas