Casse moteur besoin de conseils :-)

Bonsoir a tous , j ai casse le moteur de mon shee :-(
Je viens de démonter le haut moteur et c est le piston qui c est carrément casse en 2 !
Le problème c que plein de morceau de piston son tombe dans le bas moteur
Si quelqu un pouvais me donner un tuto pour le démontage svp

Et comme je n avais rien ce soir pour mesure le diamètre du piston , je voudrais savoir si quelqu un sais sur les piston y avais 0.50 ???

Merci pour votre aide , et vos conseils sont les bienvenus

de memoire tu ouvre ton carter moteur en 2, si tu es patient je vais faire le mien dans la semaine prochaine si tu veux je te le fais en photo?

bidouille1971 a écrit:

de memoire tu ouvre ton carter moteur en 2, si tu es patient je vais faire le mien dans la semaine prochaine si tu veux je te le fais en photo?

Merci les photos seront les bienvenues

Apparament , le cylindre n a vraiment presque rien
Mais bon un realesage va s imposer !!!
Pour demonter les carters , pour l 'ouvrir en DEUX
- es ce qu il faut enlever la bobine ?
- es ce qu il faut enlever l'embrayage ?

ou enlever les ecrous en dessous du carter et enleve les boulons du haut pour pouvoir ouvrir en deux ???

merci pour votre aide et surtout vos astuces

tu dois sortir le moteur je pense.

nitro4646 a écrit:

tu dois sortir le moteur je pense.

Tous le haut moteur est sorti ( cylindres , pistons , axe , etc.. )

je veux dire sortir le bas moteur hors du chassis pour pouvoir l'ouvrir

oui c fais aussi

ben alors je vois pas ce que la bobine vient faire dans l'histoire lol

je pense qu'il veux parler du volant d'allumage, oui faut l'extraire avec un extracteur specifique que tu trouve facilement en vente ou que tu bricole comme moi avec un tour

l'embrayage de memoire je sais plus , sinon apres faut y allez delicatement enlever toute les vis...et surtout bien tout reperer.

bidouille1971 a écrit:

je pense qu'il veux parler du volant d'allumage, oui faut l'extraire avec un extracteur specifique que tu trouve facilement en vente ou que tu bricole comme moi avec un tour

l'embrayage de memoire je sais plus , sinon apres faut y allez delicatement enlever toute les vis...et surtout bien tout reperer.

C'est moi le boulet en fait... depûis le début je pensait à la bobine ht...
Sorry pour mes question à la con lol

bidouille1971 a écrit:

je pense qu'il veux parler du volant d'allumage, oui faut l'extraire avec un extracteur specifique que tu trouve facilement en vente ou que tu bricole comme moi avec un tour

l'embrayage de memoire je sais plus , sinon apres faut y allez delicatement enlever toute les vis...et surtout bien tout reperer.

tu crois qu il faut sortir l'allumage ??? ( le volant ) pour ouvrir en deux ????

mdrrr t es pas un boulet nitro4646 je me suis mal explique merci de votre aide les gars

oui c'est sur qu'il faut enlever le volant d'allumage, mais c'est facile.....

oulala, c'est un effet d'optique sur ta 4 eme photo ou ton vilo les contrepoids sont refermer, j'ai l'impressions que ton vilo est hs???non???

O PU...N !!! j'ai sorti l'ecrou quand le moteur etait bloque mais maintenant je peux pas sortir le volant car j ai pas de cle expres

bidouille1971 a écrit:

oulala, c'est un effet d'optique sur ta 4 eme photo ou ton vilo les contrepoids sont refermer, j'ai l'impressions que ton vilo est hs???non???

Je crois que c toutes les miette du piston qui sont a l interrieur , c pour ca que je veux ouvrir le bloc pour voir bien le vilo et nettoye et bien controler .
le vilo est un hotrod , j'espere que c un costeau !
par contre sur la tete du piston y avait marque 0.50 ca veut dire quoi ???

0.50 veut dire que les pistons ont un diamètre de 64,50 mm (deuxième cote de réalésage).

Lmfracing a écrit:

0.50 veut dire que les pistons ont un diamètre de 64,50 mm (deuxième cote de réalésage).

et combien dois je realeser maintenant ? et quels pistons me faut il ?
merci beaucoup

Tout dépend de la profondeur des rayures mais logiquement, 64,75 mm.

Lmfracing a écrit:

Tout dépend de la profondeur des rayures mais logiquement, 64,75 mm.

64,75 = 3eme cote c ca ? et pistons en combien qu il faux ?
si tu pouvais me dire les autres cotes si y en a biensure a diam des pistons se serai le top

Il existe des pistons de 0.25 en 0.25 soit 65.00, 65.25, 65.50 etc...

Lmfracing a écrit:

Il existe des pistons de 0.25 en 0.25 soit 65.00, 65.25, 65.50 etc...

ok merci beaucoup , et la derniere cote est de combien pour les cylindres ???

Je dirai 66 mais pas sur. en tout cas a partir de 66 faut changer de culasse pour pouvoir mettre des domes big bores je crois