Oui c'est le principe du bras de levier Par contre tu ne peut pas vraiment modifier sans changer la longueur de tes amorto car tu sera soit trop bas si tu éloigne ou trop haut si tu les raproche.
Pourquoi ? tu a l'intention de modifier ton bras inférieur ??
Lmfracing
Nombre de messages : 2297 Localisation : 91-Essonne Date d'inscription : 13/12/2007
C'est la distance entre l'axe de pivotement du triangle inférieur et la fixation inférieure de l'amortisseur qui définit la longueur du bras de levier et donc l'effort appliqué sur l'amortisseur. Plus cette distance est courte, plus l'amortisseur se comprime facilement.
mat_15
Nombre de messages : 449 Age : 35 Localisation : toulouse Date d'inscription : 17/08/2008
Oui Wynot en faite j'ai déja modifié mes triangles avec un collègue et quand j'ai testé le quad ce week end, les amortisseurs réglé au minimum le quad reste assez rigide dans l'ensemble donc je cherche d'ou peux venir le problème.
Merci Imf pour cette info
Est ce que tu connais la longueur en question avec un train av +3+1 long travel ?
mat_15
Nombre de messages : 449 Age : 35 Localisation : toulouse Date d'inscription : 17/08/2008
Sujet: Re: Angle amortisseur Jeu 05 Avr 2012, 19:05
Est ce que un des membres du forum possédant un train avant leager's long travel +3+1 pourrait il mesurer la distance entre l'axe de fixation sur le cadre et l'axe de fixation de l'amortisseur.
Par contre tu ne peut pas vraiment modifier sans changer la longueur de tes amorto car tu sera soit trop bas si tu éloigne ou trop haut si tu les raproche.