renovation de mon banshee

voila je vient de recevoir mon film de protection carrosserie pour la peinture je v le mettre aux endroits les plus exposes entour des tubes et sur le BRAS ARRIERE on verra ce que ca donne je vous mettrai des photos .

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voila g recu mes Protection de triangle XRW en phd super je v pouvoir remonte dans quelque jours.

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Tres beau travail et tres pro surtout

c bon le vrenis est passe et j ai recu mes cylindres réaléser et mes roulements tous va bien demain on comment le remontage
decapage cylindre plus qua passe la peinture haute temperature

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voila les photos du remontage

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il me manque une pièces que j ai commande chez quadyland que je n ai pas encore recu pour monte le bras arriere j espere la recevoir demain !!!!!!!!!!

c'est beau quand c'est tout propre

franchement super travaille!!!! continue comme çà!

salut , franchement très beaux travail , du travail soigner , j'aime sa

alors je vient vous dire que c bon il la redémarrer ce soir cool ca fait du bien de l entendre mais j ai eu un petit souci il y a Lmfracing qui ma dit de mettre des gicleur 260 pare ce que moi j avais les 200 d origine il la toujours tourne comme ca il y a que des ligne yamaha racing c tous et rien impossible de le demarrer apres 30 m on na remis les gicleur d origine 1 er coup nickel poudans mon beau frere a l habitude de regle ces carbu alors je v commande des 220 et 240 pour voir. enfin maintement il roule il me reste plus que les plastique a mettre voila des photos.

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par contre suis pas sur que de la pate a joint convienne pour mettre entre les cylindres et le carter... tu risque d'avoir des soucis

il n'ya pas de pate a joint le joint et d'origine comme sa ces ce cordon bleu qui fait l'etancheiter

J'ai achete une pochette de joint d'origine et les joints d'embase sont des joint en papier assez epais!!!!

ber la cer genr papier raid epais plus ce raccord de joint en plus http://www.quadyland.com/pochette-joints-complete-350-banshee.html regarde sur la photo tu a les joint avec ces raccord bleu

gg1724 pour info c est mon beau frere et il la raison faut regarde les photos que g mis ou il y a tous les pces et on voir bien les j oint encoe dans la pochet voila

c bon c est fini de remonte

il faut que je l emmene chez le mecano pour le reglage des carbu pare ce que les gicleur 200 ne va pas et les 260 non plus .

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et voila .

beau boulot.
par contre, j'ai peur que ton graisseur sur le moyeu ne serve à rien

bon ce soir rdv pour regle les carbus ont vera bien si ca marche

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je vous tien au courant ce soir

on n a pas bu le regle alors demain je v commande les gicleur 220 pour voir mais je pence que ca va le faire on vera bien.

Sander' a écrit:

beau boulot.
par contre, j'ai peur que ton graisseur sur le moyeu ne serve à rien

+1 les roulement sont de type renforcé ... donc pas d'acces pour la graisse ..

dubourvieux a écrit:

on n a pas bu le regle alors demain je v commande les gicleur 220 pour voir mais je pence que ca va le faire on vera bien.

essaye du 270 VOIR 280 ..

si non top reno ... a++

Merci pour les gicleurs j ai mis des 260 et il demare pas trop gros hier mon mecano ma dit ne pas mettre trop gros non plus 220
ca serai pas mal et apres il va me le passe au banc au mercu pour le reger ls carbu.

ah oui regler des carbu au banc ....

faudras m'expliquer ...

Pas de problemes de ferai des photos .

Ton problème de démarrage n'est aucunement lié a ton main jet donc ne te fie pas sur ça pour déterminer si 260 c'est trop ou non

On roule tous avec des jet qui tourne entre 260 et 280 ici Je ne crois pas que ton shee y fasse exception Ton mécanicien est surement très bon en mécanique mais je ne crois pas qu'il soit spécialisé en Banshee contrairement a plusieurs membre de ce forum qui t'on tous recommandé un minimum de 260.

Nous on n ai 3 a roule avec des banshee et personne a des 260 ca marche pas c pour ca 220 240 oui pour quoi je ne c pas