BESOIN D'AIDE

J'AI BESOIN D'AIDE :

DEPUIS QUE J'AI MIS DES VFORCES 3 ET UN NOUVEAU CABLE D'ACCELERATEUR , J'AI QUELQUES RATE A BAS REGIME.

JE ROULE EN MONO CARBU TRINITY. GICLEUR 190

VOUS PENSEZ QUE C'EST UN PROBLEME D'EGUILLE , IL FAUT ROULER SANS COUVERCLE OU J'AI MAL REMIS LE CABLE D'ACCELERATEUR ? OU AUTRE CHOSE ?

MERCI.

Pour moi, ton giclmeur est deja beaucoup trop gros !!!!
C'est un carbu de combien?

C'EST UN CARBU DE 35 TRINITY.

AVANT QUE JE NE METTE LES VFORCES 3 C'ETAIT LE MEME GICLEUR ET TOUT ALLAIS BIEN

Parce que moi j'ai monté un mono carbu avec un PJ34, boite a clapet Vforce3, et j'avait 190 en gicleur, et j'etais beacoup trop riche, je suis dessendu à 165.
Il avait des ratés aussi moi quand j'ai mis ca!
Mais attention, faut pas trop descendre en gicleur, c'est en fonction de tout ca qui a dessus, ca veut pas dire que toi t'aura forcement les meme reglages!
Mais ca coute rien d'essayer avec un gicleur plus pêtit de 10 ou 15 points et tu verra deja si c'est mieu !

JE VAIS UN PEU ESSAYER DEMAIN ET JE TE DONNE DES NOUVELLES .

MERCI

EST CE QUE QUELQU'UN AURAIT DES PHOTOS D'UN CHASSIS LAEGER'S

QUELQUES QUESTIONS :

EST CE NORMAL QU'IL Y A DU JEU DANS LES ROTULES UNIBALL DE DIRECTION ? ET AUSSI DANS LES FUSES ?

question :

existe t il des exentriques pour pouvoir placer un axe durablue banshee dans un bras oscillant laeger's trx 250 ?

est ce que quelqu'un aurait une idée de la marque du pot ?

Power Pros ancien modèle je pense.

Lmfracing a écrit:

Power Pros ancien modèle je pense.

Merci

mic4501 a écrit:

EST CE QUE QUELQU'UN AURAIT DES PHOTOS D'UN CHASSIS LAEGER'S

QUELQUES QUESTIONS :

EST CE NORMAL QU'IL Y A DU JEU DANS LES ROTULES UNIBALL DE DIRECTION ? ET AUSSI DANS LES FUSES ?

slt mic non c pas normal que tu est du jeux faut surement refaire des bagues de train avant

C'est des silencieux DEP ca c'est certain
Pour les corps j'ai des doutes ...

+1 pour les silencieux DEP

Power Pros fabrique des échappements vendus sous différentes marques. Il est possible que les silencieux Dep sortent de chez eux.

You may not have ever heard the name "Power Pros," but chances are that you have seen or used our products. Up until now, we have designed and manufactured our own systems for private labeling, as well as manufactured customer designed systems for their labels. If you have your own exhaust system that you want manufactured, we can handle it.

Je ne sait pas pour les VF3 mais je sait que pour les VF4 tu doit augmenter le Pilot Jet de 1 point pour compenser pour une plus grande demande d'essence. Sinon ça cause un trou à bas régime. Ton problème provient peut-être de là.

tu a encore récupérer un nouveau quad?

nitro4646 a écrit:

tu a encore récupérer un nouveau quad?

oui, c'est un banshee que je vais revendre.

et ton fameux 421 il en est ou celui la ?

gautch a écrit:

et ton fameux 421 il en est ou celui la ?

salut, tu vas bien

c'est pour bientôt .....

C'est pour bientôt mais pas pour longtemps

S il existe toujours son moteur

Quand on me disait que c'était pour un réglage....
Je ne savais pas que c'était aussi fin et précis pour régler ce moteur


A mon avis il fait tout a la lime et papier verre

Je dirai meme qu'il fait ca avec du papier photo....

Ca prend un peu plus de temps mais il parait que le resultat est meilleur ....

Le résultat sera parfait, vous verrez, vous aller respirer la bonne odeur du 2 temps

mdr j'ai reveiller les vieux demon la , ca va bien merci et toi ? tu sais pas qd tu le recuperes ?