Quelques questions pour un debutant sur ce quad.

Bonjour, je viens du Motocross et je ne connais pas grand chose a ce quad (un noob quoi ,lol).
Je viens tout juste d'en acquérir un et je compte le démonter pour tout vérifier avant de me lancer sur les terrains.
Aussi j'ai déjà quelques doutes qui j’espère seront éclairés par des spécialistes.
Je n'ai a priori qu'un seul starter sur le carbu (de droite si je ne me trompe pas),l'autre n'en a pas c'est normal?
Sous la selle se trouve un vase d'expansion on dirait pour le liquide de refroidissement c'est ca?On rempli par la pour faire le niveau après la vidange ou il se rempli a part svp?
Le carburateur d'origine est bien un VM26 ss comme indiqué sur la fiche technique (?), quelle différence avec le VM26 tout court?
Amicalement et dans l'attente de votre aide,merci d'avance.

Le site est fermé?

salut,
bonne initiative de tout verifier, regarde bien l'état du cadre
sinon pour repondre:
un seul starter sur les carbus origine
personnellement je remplie le vase et le radiateur
et aucune idée des différences entre les carbus cités
@+

Merci c'est sympa, je vais vérifier le cadre bien sur.
Autre question, pour la vidange,je vois 2 bouchon de purge sous le moteur, quel est celui de l'huile de boite et a quoi sert l'autre svp?

en fait pour le starter il y a un tuyau en caoutchous entre les carbu pour relier les starter je pense c pour ca qu'il n'y a un interrupteur que sur un cote

salut ses cool de voir un mec comme moi qui vient du motocross

pour le vase d’expansion moi je les enlever... il rejoint le bouchons de radiateur puis ensuite une autre durite sort du vase pour échapper le superflu par terre du coup moi j'ai couper la durite a un peu pres 30 cm du radiateur et comme sa elle est direct au sol... comme sur nos motocross!!

après pour le bouchon pour la vidange ses le gros en dessous du moteur centrale il se trouve facilement

pour la prépa cross je te conseille comme dis plus haut de bien vérifier ton châssis si il y a pas de déformation ou choc visible, apres si ton shee est équiper en pneu origine (ses pas obliger) mes je te conseil de mettre des dimension plus basse genre en origine il est chaussé en 20-10-9 tu descend en 18-10-9 par exemple sa le rend plus esthétique mais encore mieux le comportement n'est pas le même et est plus fait pour une utilisation pur cross

les amortisseur avant origine sont naze... pour le cross ses quasi obliger de les changer il voile facilement bien sur pas obliger de le faire tout de suite car ses vrai que ses chere tout sa

pour une véritable prépa cross (pour les personne aisé^^) ses train avant et ar large armortisseur (ohlins,elka,pep's...) jantes renforcé nerf bar ... et j'en passe

tout sa n'est pas obligatoire mais ses surtout pour la sécurité, en espérant t'avoir aidé

Le vase d'expansion est indispensable au bon fonctionnement du système de refroidissement.

Merci des infos c'est cool.Oui le vase d'expansion je le garde car s'il est présent ce ne doit pas être pour rien (ce n'est pas du chinois ).
Et le deuxième bouchon sous le moteur,s'il ne sert pas a vidanger l'huile a quoi sert il alors?

Il n'y a théoriquement qu'un seul bouchon de vidange sous le moteur du Banshee.
Pourrais-tu faire une photo du deuxième ?

merci Luc
j'avais un doute aussi sur ce 2 ème bouchon

sur les cross la durite qui sort du radiateur est direct au sol et sa marche très bien enfin pour ma part je trouve que se n'est pas obligatoire le vase d’expansion...

Ca fonctionne très bien à condition de refaire le niveau de liquide de refroidissement à chaque fois qu'on met la machine en route.

Je suis en train de le démonter de A a Z pour tout contrôler, déjà j'ai du magouiller le sarter qui ne tenait plus, l'ancien proprio a du paumer la goupille qui sert de cran dans la cannelure de la tirette,avec un simple trombone j'ai déjà réparé cette anomalie bien qu'il démarre au premier coup de kick sans starter.
A l’arrêt y après avoir tourné j'ai de l'essence qui se barre par une durite...peut être le trop plein?
Ce we je démonte le moteur et les carbu.
Même principes mécaniques de base que les cross,je ne suis pas tout a fait paumé,c'est juste le pilotage qui ne suis pas encore...

Lmfracing a écrit:

Ca fonctionne très bien à condition de refaire le niveau de liquide de refroidissement à chaque fois qu'on met la machine en route.

Faut dire que les moto type yzf... kx 250 etc tant en 2 temp que en 4 temp jcrois pas que sa chauffe comme notre bon vieu 2 cylindre! sur un Bansh tes mieu de garder ton vase d'expansion... sa te donne rien de le virer...