Meme s'ils sont à la vente au detail, il est tres rare de devoir changer uniquement les segments.
Jouer à l'aprenti sorcier en remontant le moteur sans mesurer le jeu piston/cylindre envoi souvent assez vite directement à la case "casse moteur"
Deglacer est aussi tres important.
Tu peux comparer les 140€ des 4 segments yam à 2 kits pistons complets TKRJ (meilleurs que l'origine) à 137€...
Il faut aussi changer les cages, c'est une piece d'usure tres importante (j'en ai à 13€ les 2 origine japon, c'est moins cher que du chinois)
Pour les joints, la pochette haut moteur adaptable à 38€ fait parfaitement l'affaire si ta culasse n'est pas deformée ou pas nettoyée... exactement comme si tu montes un joint Yam.
non mais c quoi ces prix chez YAM ??? 50 euros les 2 joints dembase ! 39€ le joint de cucu et 70€les 2 segments !!! c de l'or ??? 
un autre moyen moins cher a par le vol ? 
