Commercialisation Banshee..

Bonjour a tous ,
Baignant depuis Longtemps Dans le monde Du cross , et étant un grand passionné De sports mécaniques , Plus particulièrement ceux propulsés Par nos Chères petits Deux temps , Je ne Pouvais pas etre Indiférent du charme du Banshee 350

Depuis bientot Plusieurs mois , Je mets de l'argent de coté afin de Pouvoir Acquerir Un Banshee Neuf , Plus précisément , Chez L'importateur Zimmermann , Important Aparament Des produits US.

Une chose M'intrigue , L'arret de La production du banshee est Logiquement prévue pour Mi 2007 , Et l'importateur propose des modèles 2006 , D'après vous , Il n'y a pas de risque Qu'il soit en rupture de Stock d'ici Fin Juillet...?

Avez vous la date exacte De l'arret de productions du banshee?

Et dernière question ,Entre 2006 et 2007 , Il y a eu des changements notables Niveau partie cycle ou moteur?

Merci d'avance.

Jb

Le banshee n'a pas evolué depuis le modèle 1991

Alors que tu achetes un 2006 ou un 2007, se sera le meme.

Pour ce qui est de l'arret de la production je ne sait pas quand elle prendra fin. Mais ce que je peux te dire c'est que les US n'ont pas vu le modele 2007 ( plus commercialisé là-bas ). Par contre le Canada et la France ont rentré le modèle 2007. Pour ce qui est de 2008

+

comme au quebec le 2007 est la

Merci Bien.
En 2008 Je crois qu'il ne sera plus dispo en France

Ce qui m'interesse surtout , c'est de l'avoir en Import , Car niveau budget Je suis coincé

ici en belgique le 2007 est la et homologué .
a+olivier

bon ils ont répondu, maintenant tu nous fille l'adresse de ton avatar

le 2007 il est a combien en belgique ??
ou en import??
merci

modele 2007 homologuaton comprise 7500 euros.
il y a pas longtemps tibermont liquidaient ces modeles 2006 à 5500(sans homo).
a+olivier

au quebec 8500$ canadien

d'ailleur pour yam , 2007 en france c'est aussi la derniere année du blaster c'est la fin des 2 temps

je vais bruler l inventeur du 4 temps !!! c'est vraiment un bruit de m***e en plus vous imaginez vous c'est du n importe quoi meme jusqua sa conception le 4 temps c merdique ex:..... des soupapes, une culasse plus grande que le cylindre , un piston a 1000 segments le pot qui rentre dans la culasse(ca veut rien dire), on est obligé de doubler la cylindrée pour avoir autant de puissance qu'un 2 temps , ca avance pas .... c'est de la grosse grosse grosse merde d'ailleurs c pour ca que g arrété le cross il fallait des boule quies ....enfin bref ca fais plaisir de discuter avec des gens qui savent recconaitre les bonnes choses

tres bien dit

mcgrath a écrit:

d'ailleur pour yam , 2007 en france c'est aussi la derniere année du blaster c'est la fin des 2 temps

je vais bruler l inventeur du 4 temps !!! c'est vraiment un bruit de m***e en plus vous imaginez vous c'est du n importe quoi meme jusqua sa conception le 4 temps c merdique ex:..... des soupapes, une culasse plus grande que le cylindre , un piston a 1000 segments le pot qui rentre dans la culasse(ca veut rien dire), on est obligé de doubler la cylindrée pour avoir autant de puissance qu'un 2 temps , ca avance pas .... c'est de la grosse grosse grosse merde d'ailleurs c pour ca que g arrété le cross il fallait des boule quies ....enfin bref ca fais plaisir de discuter avec des gens qui savent recconaitre les bonnes choses

+1

ouaipp mais le 2 temps est trés fragile et maintenant les bon 4 temps sont tellement poussés qu'il ne faut plus le double de cylindrées pour rattraper le 2 temps...l'élimination des deux temps est due au normes de polution qui auront lieu en 2012 je crois c'est pour cela qu'ils disparaissent(un peu tôt)!!!

stitch a écrit:

ouaipp mais le 2 temps est trés fragile et maintenant les bon 4 temps sont tellement poussés qu'il ne faut plus le double de cylindrées pour rattraper le 2 temps...l'élimination des deux temps est due au normes de polution qui auront lieu en 2012 je crois c'est pour cela qu'ils disparaissent(un peu tôt)!!!

50 000 km sans rien changer/ouvrir sur un RDLC , je connait pas un 4 temps capable de ca !

le pb des 2 temps c est que ca ne pardonne pas les saguoins qui bricolent ca comme des 103SP

mcgrath a écrit:

d'ailleur pour yam , 2007 en france c'est aussi la derniere année du blaster c'est la fin des 2 temps

je vais bruler l inventeur du 4 temps !!! c'est vraiment un bruit de m***e en plus vous imaginez vous c'est du n importe quoi meme jusqua sa conception le 4 temps c merdique ex:..... des soupapes, une culasse plus grande que le cylindre , un piston a 1000 segments le pot qui rentre dans la culasse(ca veut rien dire), on est obligé de doubler la cylindrée pour avoir autant de puissance qu'un 2 temps , ca avance pas .... c'est de la grosse grosse grosse merde d'ailleurs c pour ca que g arrété le cross il fallait des boule quies ....enfin bref ca fais plaisir de discuter avec des gens qui savent recconaitre les bonnes choses

en plus il tombe tous en panne rapidement pour ceux ke je connais et il regrette

stitch a écrit:

ouaipp mais le 2 temps est trés fragile et maintenant les bon 4 temps sont tellement poussés qu'il ne faut plus le double de cylindrées pour rattraper le 2 temps...l'élimination des deux temps est due au normes de polution qui auront lieu en 2012 je crois c'est pour cela qu'ils disparaissent(un peu tôt)!!!

en ce ki concerne la pollution du 2temps c'est du pipo il y a d'autre machine ki pollue beaucoup plus (avion fuser char usine et ont pourai en mettre beaucoup d'autre)

bimboun a écrit:

stitch a écrit:

ouaipp mais le 2 temps est trés fragile et maintenant les bon 4 temps sont tellement poussés qu'il ne faut plus le double de cylindrées pour rattraper le 2 temps...l'élimination des deux temps est due au normes de polution qui auront lieu en 2012 je crois c'est pour cela qu'ils disparaissent(un peu tôt)!!!

en ce ki concerne la pollution du 2temps c'est du pipo il y a d'autre machine ki pollue beaucoup plus (avion fuser char usine et ont pourai en mettre beaucoup d'autre)

alors ki trouve une autre excuse

Mousieur et Madame tout le monde veulent de koi de fiable mais sans entretien
Je sais po pour vous mais c'est une phrase qui a pas de sens pour moi
C'est comme le 4 temps, ça po de sens.
Pi appart ça c normale ca brise po, ca avance po
C'est comme les honda civic au québec

Les 4 temps sont moins poluant et puis quoi encore, il y a un de mes amis qui change son huile à tout les 4h. Qu'est qu'ils font avec cette huile usés? À ma connaisance, il y a aucune personne qui est capable de claquer des doights pour la faire disparaitre. Pi moi avant de réussir à bruler 4 litres d'huile ce qui veut dire ( pour mon mélange 40:1) 160l de gaz, va falloir que j'en aille un méchant gros moteur. Ce n'est pas mon petit YFZ 350 qui va réussir ca. Même en le tenant au fond pendant 4h sans arrêt, je suis encore loin de mon 160l. Oui les 2 temps polu plus à la sorti d'échapement mais à quantité d'huile qui faut tu vidange d'un 4 temps. Je pense que le gouvernement devrait penser comme du monde avant de sortir plein de loi stupide qui nous enlève le plus beau quad qu'il n'y a pas sur la terre.

Présentement, c'est la production qui arrête, mais ça va prendre combien de temps avant qui nous enlève le droit de rouler avec nos petit bébé

Et appart ça, qui n'aime pas l'odeur d'échappement d'un 2 temps. Sa sens tellement bon. (Scooter exclus)

et en plus ca coute plus chere kan tu casse le moteur 4temps
et c bien dit de la part de notre ami quebecquoi

c'est claire que niveau piece c'est pas le meme prix non plus!!!

Le 4 tps en cross est du pur marketing de la part de l'industrie niponne qui a voulu surfer sur la vague écolo, avec la bénédiction de la presse.

La premiere attaque contre le 2 tps a été qu'il polluait et que le rendre "propre" était possible ( confere le projet Honda EXP2 ) mais trop couteux pour le client. Quand on voit le prix des 4 tps qui vont encore prendre une claque avec l'arrivée de l'injection. Oui celle qui aurait rendu le 2 tps propre, mais trop cher !!! On c'est foutu de notre gueule.

Le deuxieme point qui posait probleme était le SAV, une moto que le client repare lui meme n'est pas rentable. Le 4 tps a été bourré de technologie plus cher les unes que les autres ( bonjour les soupapes en titane ) et d'une conception moteur moins facile a réparer pour le néofite et qui demande un entretien régulier.

Enfin le dernier critere est la mode. Comme des moutons les clients ont brulé leurs idoles d'hier pour rouler 4 tps. C'est marrant le nombre de pilote pro interrogé qui dise préférer le 2 tps.

Pour en finir, qu'il roule en 4 tps ,et qu'il nous laisse vivre notree passion pour le 2 tps. A ce sujet merci KTM qui croit encore dans le 2 tps. A quand un quad 2 tps avec le moteur de 300 cm3 ?

@+

et c'est plus facile a piloter

bonjour voila j'ai un petit probleme avec mon yamaha blaster 200 je ne trouve pas la vis de ralenti serai tu m'aide merci d'avance a l'adresse suivant "militaire3012@hotmail.com" merci.