fusées avant leager's pro-trax: entretien et cout

Ok pour l'info.



A voir, tu sais ou je pourrais trouver un bon train avant LT pas trop chère.

J'adore les suspension pep mais c'est pas donné a comparer des elka.

Ouais mais rien a voir entre elka et pep!
Jusqu'à présent je n'ai rien trouve de mieux, à part les Fox qui sont sympas
Pour les trains eBay motors en occasion ou neuf

Je pense me penché sur les pep je vais voir sa cette hiver. Merci pour l'info tit

C'est sur ebay motor que j'avait acheter mon train avant +2 lonestar a un bon prix je pense faire pareille.
Avant den racheter un autre je vait revendre mon train avant et mes EMC.

apres je peut t'avoir des trains en neuf mais je n'ai pas autant de remise que des vendeurs d'ebay motors comme atvgalaxy ou autres, donc ce sera forcément plus cher

le mieux etant de prendre un laeger's (ou autre marque) en neuf, et rechercher APRES des amortos adaptés à ton train avant surtout
pour les reglages (poid, utilisation...) tu peut toujours les faires modifier lors d'une revision



concernant les pep's, ce n'est qu'un avis personnel que je donne lorsque je dit que je n'ai pas trouvé mieux, d'autres personnes préfèreront une autre marque, je ne fais pas de pub, je donne juste un avis d'apres mon expérience personnelle, cela n'engage que moi

mais ceci dit, c'est le TTTTTOOOOOPPPPPPPPPPP!!!

tit'83 a écrit:

concernant les pep's, ce n'est qu'un avis personnel que je donne lorsque je dit que je n'ai pas trouvé mieux, d'autres personnes préfèreront une autre marque, je ne fais pas de pub, je donne juste un avis d'apres mon expérience personnelle, cela n'engage que moi

mais ceci dit, c'est le TTTTTOOOOOPPPPPPPPPPP!!!

bas moi je dit tout pareil

entre "pep-istes" on se comprend

On voit sa en MP

on est deja a la 3eme page de commentaire et toujours aucune reponse sur le sujet qui est à la base: l'entretien et cout d'un pro trax...
je pensais que quelqu'un avait la reponse et peut etre que ca interressait d'autre personnes mais bon, je verrais bien en demontant par moi meme.

je n'ai pas vu de tuto pour le demontage mais c'est pas bien compliqué
pour le reste, tout a ete dit en 1ere page je pense non? as tu peut etre d'autres questions?
désolé pour le hors sujet

je pensais que quelqu'un aurait des photos ou une sorte de notice de demontage, des adresses pour commander les pieces, des conseils sur l'entretien.
a part de lire que ca coute environ 300 euros et que c'est simple à demonter ya rien.
je ne trouve les pieces que chez quadyland et il y en a pour 520 euros donc loin des 300e, l'adresse pour ce prix la doit elle rester secrete ou c'est un prix dit au hasard?
pour ce qui est de chez ATV WORLD j'attends toujours la reponse.

apres pour le demontage tout est simple, t'enleve tout les boulons et ecrous, tu recupere tout ce qui tombe par terre et c'est demonté... mais peut etre il y a t'il un ordre de demontage à respecter?

c'est tout ces petits details que j'aurais voulu savoir.
peut etre que d'autres personnes roulent avec des pro trax et qu'ils attendent une reponse quand viendra leurs entretien ou bien des personnes qui voudraient rouler avec ce systeme mais qui n'osent pas parce qu'il ne savent pas à quoi s'attendre et je pense que ca pourrait aussi leur servir.

slt pour le demontage tu as besoin d'une presse d'une pince a cyrclips regarde juste le sans des entretoise en alu au demontage pour le reste c vite fais le prix a peux pres 350 environs sans les fourchettes et si tu as la collonne il te faut des bagues en bronse 4 plus les joints torique si tu as un souci viens sur msn ytrez31@hotmail.com

Quand tu parles de la colonne , tu parles d une colonne leagers ou d un colonne bien spécifique au pro trax car moi j ai mis une colonne leagers mais le souci c est que mes rotules se toUche ... Et j ai barre de direction gauche qui a plier je ne sais pas comment ... Je viens de m en rendre compte aujourd'hui . quelqu un connait le prix approximatif ?
Merci

slt colonne laeger's mes ya plusieurs modèle je parle de celui avec les entretoises en bronze
[img][/img]

Ca change quoi exactement ? Merci

Mais y a une colonne bien spécifique pour pro trax ?

blavier la colonne en photo est un spécifique au pro trax tu ne l'auras pas pour un train autre que celui ci


delos84: vraiment la majeur partie des choses a été dite

un train pro trax n'est pas plus compliquer a entretenir qu'un train " normale " long travel
beaucoup aimerais rouler avec ce type de train mais a 2500€ le bout en neuf ( approximativement ) pas tout le monde peut ce le permettre

les cout peuvent varrier en fonction de qu'elle fournisseur tu prendra
la je cherche les ref de mes rotule en adaptable et de bonne qualité et je donnerais la filon et les ref si je trouve tout

@+

Mais tu las quand tu acheté le train avant ? C est un achat séparer ? Car moi sur le mien j ai mis une colonne leagers normal +1

effectivement, tu as raison nko, j'ai une colonne comme celle ci et ca bouge aussi à ce niveau la, en fait ca bouge partout!!!

pas de soucis joe, des que tu trouves quelques chose dit le moi, de mon coté je pense demonter dans pas longtemps et j'irais aussi voir un grossiste en roulement, spi et unibals, il y en a un pas loin de chez moi,je prends souvent des pieces la bas. je verrais bien s'il peut faire quelque chose pour moi. des que j'ai des news je les mets ici.

j'ai trouver des rotules unibal pour la direction a prix vachement avantageux , car c'est 48€ pieces et moi je suis pour les 4 a 61€

gautch a écrit:

j'ai trouver des rotules unibal pour la direction a prix vachement avantageux , car c'est 48€ pieces et moi je suis pour les 4 a 61€

avec ou sans graisseur ?

moi j'ai pris sans graisseur comme celle qui etait sur la barre ,

est raisonnable joe ?

gautch a écrit:

j'ai trouver des rotules unibal pour la direction a prix vachement avantageux , car c'est 48€ pieces et moi je suis pour les 4 a 61€

me suis tromper c'est pas 61 mais 41 €

ba pour les uniball c'est mieu avec graisseur au moin tu peut les entretenir mieux et plus facilement donc ca tiens plus dans le temps

salut. si tu peux faire passer l'adresse pour les rotules ca m'interresse. par contre est ce que c'est bien du 11mm de diametre? elles sont avec ou sans graisseur et surtout en bronze ou metal cemanté?
bonne journée

voila je tiens a m'excuse pour les mauvais renseignement , je viens de remarque que ma barre de direction a ete modifiee donc au lieu d'avoir du diam 11 je me retrouve avec du diametre 10 .