probleme de temperature

salut pour la prepa je ne me rappelle plus exactement combient c était mais je doit y retourné. sinon pour le mono carbu il est en vente pour le prix a voir.

Seb31 à dit:

Citation :

salut vince c est clair que le banshee que tu parle c est un avion. je l est vue en fonctionnement et j ai alluciner sur la route a coté de chez km il est partie comme un balle. dans se magazin il sont vraimant tres fort.
je leur est dis que je compter preparer un peut plus mon banshee et il m on consseiller de metre 2 carbu 30 a la plasse de mon mono en 38 plus une petite prepa de mes cillyndres on vera se que sa vas donné je l amene a la fin du moi

Ouai il bosse bien km, mais attention, c pa eu ki on fé la prépa sur le banshee, il était déja tapé. au contraire ils l'on fiabilisé en le calmant.
et pour le carbus ils m'ont dit la même chose que toi, et que ça marchait très bien.

vince a écrit:

Seb31 à dit:

Citation :

salut vince c est clair que le banshee que tu parle c est un avion. je l est vue en fonctionnement et j ai alluciner sur la route a coté de chez km il est partie comme un balle. dans se magazin il sont vraimant tres fort.
je leur est dis que je compter preparer un peut plus mon banshee et il m on consseiller de metre 2 carbu 30 a la plasse de mon mono en 38 plus une petite prepa de mes cillyndres on vera se que sa vas donné je l amene a la fin du moi

Ouai il bosse bien km, mais attention, c pa eu ki on fé la prépa sur le banshee, il était déja tapé. au contraire ils l'on fiabilisé en le calmant.
et pour le carbus ils m'ont dit la même chose que toi, et que ça marchait très bien.

les photos du banshee old school !!!!

et le tien ya pa moyen de l analyser un peu ...??

promis ça arrive!
mais j'ai la honte de mettre le miens à coté du vieux!

franchement se quad c est un truc de fou il est trop puissant .
sinon pour les carbus tu les a mis ou pas car j aimerais savoir si sa marche vraiment si bien que sa .
les cilyndre qu il y a sur se quad tu pensse que sa coute cher on peut en trouver ou car je doit changer les mien et je ne sais pas quoi metre.
dite moi pour vous se que vous metrait comme cylindre merci.

je te dis ce qu'on m'a dit sur ce quad:
il a un haut moteur de rdlc, avec des boites à clapets de 250 yz, et des carbus de 35 je crois et les pots.
Un vieu du coin me disait que pour faire marcher ce genre de moteur, fo les remplir!
Le cylindres sont bien entendu préparés, mais, apparemment, on pourrait en faire encore beaucoup plus!
Il a été, apparemment, décomprimé pour + de fiabilité.
Toujour est-il que le bestiau est hyper plein, arrache un truc de fou dans les tours, et repart bien à bas régime.
Rien qu'au ralenti, quand tu met un cout de gaz, t'as peur...

je reviens sur mon probleme de temperature

apres rodage

je monte toujours en temperature

je demare 1 minute apres je suis deja a 40°C si je roule sans pousser le moteur et a 70°C

je l'ai mis au garage j'ai demaré et fait tourné au ralentie il monte a 60°C je posse un gros ventilleteur sur le radiateur je tombe tres rapidement a 40°C

la pompe tourne tres bien le radiateur et nettoyé tous va tres bien mais cela monte en temperature

moteur L.A sleeve préparé, vilo +5, carbu 38
bougie BR9...
echappements 190
admission 130
compression ??? mais pas demante au nez ( a controler)
squish 1mm
domme 21cc

le moteur et monté avec piston de banshee et non blaster

course samedi on verra si cla tiens

en même tps, si t'es en rodage c'est normal qu'il chauffe un peu plus que la normale.

lm motors racing a écrit:

je reviens sur mon probleme de temperature

apres rodage

je monte toujours en temperature

je demare 1 minute apres je suis deja a 40°C si je roule sans pousser le moteur et a 70°C

je l'ai mis au garage j'ai demaré et fait tourné au ralentie il monte a 60°C je posse un gros ventilleteur sur le radiateur je tombe tres rapidement a 40°C

la pompe tourne tres bien le radiateur et nettoyé tous va tres bien mais cela monte en temperature

moteur L.A sleeve préparé, vilo +5, carbu 38
bougie BR9...
echappements 190
admission 130
compression ??? mais pas demante au nez ( a controler)
squish 1mm
domme 21cc

le moteur et monté avec piston de banshee et non blaster

course samedi on verra si cla tiens

rajoutes 4/10emes à l embase , tu es trop comprimé , tu vas encore tout prendre dans la gueule sans AVGAS .....

VILO +5 JE M ACHARNE CA N EXISTE PAS

quel taux de compression et quel squish tu preconise sur un moteur comme celui ci

pour info il se maintiens a 80°C pour l'instant

autre info au niveau carburant

je tourne avec super 98 avec boost octane de 5

je peut aussi avoir des carburant speciaux jusqu'a 110 octane réel

quel serait les config moteur qui varirait suivant carburant