Elargir les voie arriere

Bonjour j ai lu sur le site du banshee forever, que pour elargir les voie arriere du banshee il fallait inverser les roue arriere,je ss ok, mais se que je comprend pas, pourquoi il faudrait mettre la roue droite a gauche et de meme pour la gauche????
Pourquoi ne pas retourner la roue droite et la laisser a sa place????

Pensez-vous que sa fragilise baucoup l axe arriere????

t'as encore la bonne solution, regarde tes jantes, si tu observe que le voile de fixation n'est pas au centre de la jante, mais deporté vers l'exterieur, tu retourne la jante sur elle même, tu aura donc le plus petit déport a l'inter, et ta jante dépassera plus
a l'ar c'est sans risque, a l'av il te faudra repasser la valve de gonflage de l'autre côté, sinon tu rouleras que 50cm, et tu sera crevé, je te parie ce que tu veux
A+

Merci, et sa ne fragilise pas l axe sur les jumpe????

salut ca dépend les pneus (genre goldspeed route)car dans les avant tu as les stries qui seront inversé si tu ne inverse pas les jantes de gauche à droite.

si ton axe n'a pas de faiblesse il ne risque rien sur les sauts, par contre il ressentiras l'éffort supplémentaire dans les virages en appui puisque tu as un bras de levier plus long, mais sur le banshee la pièce fragile c'est pas l'arbre, c'est la fourche de fixation du moyeu arrière, c'est là qu'il faut surveiller

OK, c etais juste pour savoir car mon pote sur son banshee, a PT son arbre d'origine, sur son banshee, sur un jump!!!!IL la presque PT net. Et on pensais que sa venais de sa,par contre son "brosillant"si sa s apelle comme sa,na pas bouger!!!!! Et sinon, le brosillant, comment on le controle??? Je sais, je suis chiant, mais je prefere demander aux "PRO"!!!!!

c'est sur qu'on peut toujours casser un arbre aussi gros et costaud soit t'il, mais bien souvent il y a un défaut (paille) ou on est sorti du domaine des contraintes et resistance du materiel
maintenant l'acier a une "mémoire" il est clair que s'il a chauffé, s'il a été redressé, et autres manip, il va devenir plus fragile
pour ton bras occillant, tu le vérifie au niveau de toutes les soudures, de toutes les façons, si il y a fêlure, il y aura rouille, tu vérifie le jeu latéral au niveau de l'axe de fixation au cadre, et ensuite le jeu latéral et vertical de l'arbre lui-même dans le moyeu