Banshee ne tien presque plus le ralenti

bonjour a tous,

Je viens d’acheter un Banshee 2004 avec 2 pots FMF, heureux je l'ai démaré et j'ai eu le temps de faire un aller retour 2x 150m berf.

sur le retour les roues ce sont bloké et le moteur a caller...

impossible kriké je les tiré en marche arriére puis en marche avants le krick c'est débloké ... je l'ai redémaré aprés met pris plusieur fois mais le Banshee ne tien presque plus le ralenti
et ne réagi pas a tous les coups d’accélérations mais une foi lancer elle roule niquelle (apare quelle péte des foi) mais il sufi que je m’arrête 10seconde et elle calle ...

Samedi quand je l'ai acheter elle rouler niquelle.

Que faire ???

Tu va devoir ouvrir ton moteur.. Ou bien commence par faire un recours contre l'ancien proprio..

Quand les roues bloquent en roulant et que le kick est bloqué ce n'est jamais bon signe.


Petit conseil: cesse tout de suite de rouler ou de le faire tourner ainsi tant et aussi longtemps que tu n'aura pas au minimum ouvert le couvert d'embrayage pour voir qu'es-ce qui est arrivé.

Ca ressemble à un serrage.
Quelle est la taille des gicleurs ?

slt
au minimum tu peux deja ouvrir et regarder le haut moteur
ensuite tourner le vilo a la main pour voir

Y'a un tuto pour démonté tous ça suit obliger de racheter les joints avan de démonté ?

Ps: Je croi que j'avai pas laisser le Banshee chauffer donc je pense que c'est de ma faute ....

Non ce n'est pas à cause qu'il a tourné à froid. Certe ce n'est pas bon pour un moteur mais il n'est pas supposé brisé comme ça pour autant. Si il a brisé ainsi il aurait tôt ou tard brisé même si tu l'aurais laissé atteindre sa température d'utilisation.

De plus les moteurs de banshee stock sont quasi indestructible lorsque bien ajusté et maintenu.


Si tu démonte le haut moteur ça prend un Top-end gasket kit absolument. Tu en aura sur ebay pour pas trop cher.

Ok je vais demonter sa ce weekend, je doit m'atendre a quoi en ouvrant ?

À n'importe quoi...

C'est dur de dire qu'est-ce que ça peut être quand tout ce que l'on sait c'est que les roue ont bloqué... Déjà que le moteur tourne encore c'est un peu encourageant mais attend toi au pire.

si tu as besoin de conseils tu me pase 1 mail
mais 1ere precaution
nettoie bien av demontage
surtout entre les 2 cylindre , karsher ou soufflette
la terre et caislloux se loge entre les 2 cylindres et quand tu les enleve ca tombe dans......le vilo

Je vien de finir de demonte les carbus, demain coup de karcher et je par acheter les joins...

Ps: Cest la 1ere foi que je vais ouverir un moteur de becanne ya personne dans secteur du 78 qui peu maider ?

un coup de karcher sur quoi?

Voila Ce que ça donne !!!!!!


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tu as ta réponse

soit le piston a casse car trop de jeu cylindre piston
soit tu as degage 1 bielle
tu es bon pour ouvrir et tout verifie/nettoye/voir changer

Tu peu m'aider a avoir un petit prix pour les piston? par ce que la ça deviens chaud les tuyau

deja
faut savoir pourquoi tu as casse
ca sert a rien de remettre la meme cote si tes cylindres sont trop uses
ca recommencera

pis faut ouvrir ton bas moteur pour au moins voir et nettoyer

les prix ?
je fais selon les cotes dispo des kits complets avec cages a aiguille a partir de 130€

R.I.P pour le piston

vous entendez quoi par température de fonctionnement ? le laisser chauffer au point mort ? et combien de temps ?

Un 2T ça se ressent quand il est trop froid.. Il tourne pas rond et n'a pas de puissance, fait beaucoup de fumée et ne prend pas les tours.

Quand tu le démarre laisse le tourner quelque minute ensuite tu peut rouler tant que tu ne lui rentre pas dedans dans les premiers instant... Faut pas être plus catholique que le pape !! lolll