pignon sortie boite + couronne

est ce que qqun pourrais eventuellement m'aider dans ma recherche ,

j'aimerai bien eviter si possible de commence a acheter 50 pignon et couronne et de demonter 50x ma roue pour trouve le bon compromis peche /allonge exsiste t'il un calcul savant

voici le descriptif de mon moteur :

rdlc cote 64,75
moteur preparer ( je sais pas ce qu'il on fait exactement )
valve active
cdi racing 2reglage ( devmoto)
bobine dyna
filre kn
bac vf3
pwk 35 a-s
des popol turner

je pense que c'est tout .

si qqun sait me conseiller suivant le descriptif ou si ca ce rapproche fort de votre shee faite moi signe

merci

merde me suis trompe , qqun peu deplacer mon sujet

chose très importante que tu as oublié, c'est quel type de pneu et surtout quelle dimension, et aussi quelle utilisation

t'a boite est plus longue que d'origine?

Alors nitro j'ai certainement la boite du rdlc

Déso avais zapper cette partie la . Jantes ar 9x9 et avant 5x10 pneus normaux av , Rabaisser élargi que de la route

oui mais une boite RDLC par rapport à une Banshee normale c'est comment. nous on roule en 17/38 et c tres bien

Elle est plus longue

rdlc 1,2,3,4 un tout petit peu plus longue que banshee, et 5 et 6 un peu plus courte, tu peux mettre les même rapport que sur le moteur banshee,
17x38 c'est que pour faire de la route!

9" a l'arrière? c'est écrit quoi
21x11x9 par exemple?

non 21 11 9 c'est despneu cross ca , je pense que c'est du 255 55 9 ou 215 55 9 je sais plus exactement ,

donc 17 x38 ce serait bon ?

Parfait

La première est un peu plus longue sur le Banshee que sur le RDLC.
Les quatre rapports intermédiaires sont plus courts.
Les deux sixièmes sont pratiquement identiques (0,87 et 0,88).

Lmfracing a écrit:

La première est un peu plus longue sur le Banshee que sur le RDLC.
Les quatre rapports intermédiaires sont plus courts.
Les deux sixièmes sont pratiquement identiques (0,87 et 0,88).

Donc se que l'on dit sur la boîte de rdlc
Que l'on à plus d'allonge avec c'est des bêtises ?