Choix durites avia

Salut,

Qu'est-ce que vous avez monté comme durites avia pour ceux qui ont un train avant +2 ? Un lien sur le produit serait top!
J'ai trouvé ça mais je ne sais pas si le 2 en 1 est bon ou s'il existe un meilleur kit avec 1 durite pour chaque étrier..



Merci!

Le mieux pour moi , c est de prendre de la durite au mètre . Moi c est se que j avais fait .
C est du boulot , mais c'est simple a faire

pourquoi se prendre la tête? exemple, tu prend ce modèle, et dans le choix, tu choisi bien banshee train avant large.
http://www.tonnycatracing.com/durite-aviation-goodridge-t-system-serie-bleue-trcdp,47027.html?call=catalogue&page=1

ou cela sans T
http://www.tonnycatracing.com/kit-durite-de-frein-avant-goodrige-serie-bleue-trcdp,47021.html?call=catalogue&page=1

les deux vont bien, certain disent que la répartition est mieux avec le T, j'ai monter sans T et ca va bien. jamais tester avec donc je ne peux pas dire

Oui tu as raison sander si on veut pas se prendre la tête , mais pour 50 euros j ai pus faire l avant et l arriere .

ok merci allez je commande

Je viens de penser à une chose. J'ai relevé ma colonne de direction de 5 cm.
Avec un train avant large, est-ce que des durites +2 suffisent ou faut-il des +3?

La logique arithmétique dirait + 4".

Lmfracing a écrit:

La logique arithmétique dirait + 4".

Mdr , j adore les réponses de lmf

 ouais merci!
Non ce que je voulais dire c'est que je ne connais pas la longueur que les durites font. Et je me dis qu'il ya peut-être du rab sur la longueur donc ça ne sert à rien de commander trop long non plus.

Il y a toujours un peu de battement mais si la colonne est rallongée de 2", il faut en tenir compte dans la longueur des durits.

Ok merci Lmf..donc vaut mieux partir sur un +3..ou les faire sois-même   

http://shop.brestunt.com/durite-aviation-au-metre-1-69.r.fr.htm

Moi je les commande la

Il faut surtout s'assurer que suspension détendue ou totalement comprimée, il reste suffisamment de marge quel que soit l'angle de braquage. Casser un banjo peut avoir des conséquences désastreuses.

Oui c est sur , je m arrange toujours qu il y a un peu marge , mais pas que ça pende .
Mais c est vrai que c est de la bonne cam chez eux

oui ça on imagine bien le désastre...  

Aurel jtrouve un peu cher tes durites au metre même pour des Goodridge

J'avais déja regardé chez crosscar il y a quelques années et là je viens de voir qu'ils en font serties en atelier. Après faut pas oublier toute la quincaillerie (vis...etc..). Apparemment leur offre s'est étoffée.

http://crosscar.go-gti.com/durite-frein-aviation-sertie-mesure-realisee-dans-ateliers-xml-35_362-1363.html

Oui c est sur comparé à ton site , les goodridge sont chères . Mais après à voir si sur ton site la qualité est la .
Moi sur ma 250 rm j ai mis des durites discount lol . Et Ben au premier freinage la durite c est effilochée et fuite . J ai une photo , je la retrouve et je la met . C est abusé pour de la durite .

bhen c'est du Goodridge aussi. Je suis d'accord on rigole pas avec le freinage. Mais là, à qualité égale....disons que c'est un peu moins cher mais tu te casses + la tête à tout assembler.

C est sur , tu as raison . C est pas très simple a monter .