restauration du banshee 87 (the diable machine ) tof resto

bonjour voici de tof de la restauration de mon banshee voila le travail fait hier soir et se soir ou demain je vous met le cadre qui revient de l èpoxy

Une ptite question comment a tu repeint ton moteur ?
En tout cas jolie travail

mon moteur je l ai mis en piece et repaint au pistolet piece par piece  a la peinture haute temperature pistolable et j ai changer toute la visserie par de la anodiser noir et pour la culasse en bicromater a et je pressisie que tout est niquèl donc aucune dépense a faire appart la peinture le quad me revient une fois fini a 80 e  donc voici se que j ai fait mois meme c est a dire tout donc: sablage de tout les éléments ,nettoyage des pots et de tout les alu ,le moteur est refait a neuf par l ancien proprio donc rien a faire dessus appart tout les joint vue que il a était arreter  pendant 5 ans voila il est quasiment fini et le tout en une semaine vus que je suis en vacance c est pratique les vacance    tout commentaire est le bienvenus et critiques aussi mais constructive  

Bon mon cadre est revenus de chez mon pote pour l époxy grenailler et ces magnifique il y a des petit effect nacre et il est noir pailleter j adore je vous met les tof demain   

petite question je voudrait savoir si quelque un sait de quel marque sont mais trains avant car je recherche les rotules mais probleme je ne connait pas la marque et encore une question mon bas moteur est marquer 31k donc il viens bien d une rdlc si je ne me trompe non. merci a vous  

personne sur le fofo pour repondre   peut etre un peut tard aussi lol  )

Ca ressemble à un train avant artisanal.

merci de ta reponce allors c est cuit pour les rotules et pour le bas moteur 31k c est bien un rdlc donc ?

A quel endroit se trouve le marquage 31K ?
Est-ce que le carter est équipé d'un mécanisme d'entrainement de compte-tours ?

oui le moteur est avec entrenement pour compte tour pres de la fixation du cable d ambrayage et sur le volant moteur j ai marquer 29l-50 et mon num de serie commence par etoile 31k donc c est bien un bas moteur ypvs non?  

S'il y a un entrainement de compte-tours, c'est bien un RDLC.

cool donc j ai pas besoin d installer une boite de rdlc niquel et merci  

bon je vient au nouvelles pour ceux qui ont le meme train av que mois ce n ai pas artisanale c est yam racing qui les vendait a l époque pour c est modeles ci et les rotules son trouvable chez tnt en leur amenant la rotule le prix est d une 15 ènne E

voici le cadre en cour de remontage et en meme temp on peut admirer le travail de mon pote sur lepoxy sa brille   voila pour ce soir dite moi se que vous en panser   haha retour dans le passer ont est revenus en 2005   

Joli sa brille bien   

merci  

A et j oublier de préciser pour enlever la rouille de toute les pièces j utilise le procéder du bain éléctrolitique  j ai pus comme ca passer mon chassi a l electrolyse dans une cuve de 1000 l couper ou tiers et je peut faire des pieces importante on voit le bac utiliser sur une photo ce procéder marche du tonnaire il faut juste utiliser 2 kl de soude pour 100 l d eau et la sa agit bien et aussi utiliser une plaque d inox épaisse (celle qui recupére la rouille )

Encore quelques tof du remontage au jour huit  ps les pipe etait trés dures a mettre et a centrer

petite question combien y a t il de mise a lair du moteur et ou se situe la deuxiemme car je n en ai q une sous la fixation a l arr du moteur merci  

On peut laisser tremper les pipes d'admission dans de l'eau très chaude pendant quelques minutes pour faciliter l'emboitement des carburateurs.

La deuxième se trouve juste en dessous de la pompe à eau.

merci et pour les pipes je parlait des cones d echappement

Pour ceux qui me demande comment et avec quoi j ai rendus le brillent de mon grap bar arr je l ai sabler au papier sablé 800 puis 1000 puis a la paille de fer voila  

ton grab bar va finir par rouillé..

non car je luis est mis 4 couche de vernis en cabine