Banshee Ex-bontoux

Voila, ENFIN!, les tof du quad de mon pot' nico, le banshee superquader de bontoux de la grande époque!
Le moteur à entièrement était refait à neuf par KM racing, et "fiablisé", à savoir qu'il l'on décomprimé pour kil puisse tourner au mélange "normal", et il ont changer les toomey d'origine pour des fatty, qui font perdre plus de 1500 tr/mn. De plus les valves sont mises HS.
Il faut savoir qu'avec un telle prépa d'origine, il fallait ouvrir le moteur trsè souvent..voila le pourquoi du comment.
Après passage au banc, c'est leur plus grosse courbe atteinte après leur fameux 660 raptoe monté en 800 ki fé + de 80 cv!
C'est un missile sol/sol, et franchement, il lui on fait perdre bcp de cv (selon eux), jose même pas imaginer comme il doit marcher en version full power!!!!


























Pour info, sachez qu'il est à vendre...snif! à voir dans la rubrique annonce!

j'aime bien la découpe des ailes av
le train av large c'est quoi comme marque/modèle (fait maison ?)

en tout cas belle bête

slt magnifik se quad mais c'est quoi comme bras quil a a larierre j'ai jms vu sa moi ????c quoi comme diske et etrier quil y a deriere et a l'avant??

débrancher les valves c est un truc débile

la prépa a l air sérieuse ca a l air d etre un vrai

tres beau

j'adore les aile couper

et joublier de demander aussi c'est quoi les barre qui vont sur l'axe ariere???

Salut Banshee 67,

Les deux bras sont des renforts, car sur ce Banshee le bras arriere est d'origine et comme c'est un ex BONTOUX ... il fallait du costaud !!!

mercii et tu pourait me dire c'est quoi cpmme systeme de frein a l'avant ?? et celui de l'arierre...

salut tout le monde.

Pour les valves jsuis asses d'accord avec seb, et s'ils les ont débranché, c'est à mon avis parce qkil n'était pas sur de leur compétance sur ce système. mon pot leur a demandé un moteur fiable, alors ils on du jouer la sécurité, vu qu'il y avait asses de tout partout pour une "non surhomme"!

Pour les freins AV, c'est un sytème à deux etriers mono pistons, assez archaique je doit dire, mais assez efficace quand même. M'efin je pense qu'ajourdh'ui un étrier double piston seul est aussi efficace.

Pour l'ar, c'est un disque de bécane je pense, il est énorme, avec un étrie double pisotn de bécane aussi.

En tout cas il frein aussi fort qu'il accélère!

Le bras osicllant est complètement d'origine, juste renforcé un peu partout, comme ke chassis d'ailleur.

Le train av et réglable dans tous les sens, et à mon avis c'est du su mesure.

Ce qui est étonnant sur ce quad, c'est la finintion "usine", plein de petit détail bien pensé, et un poids étonnamment faible quand on le lève, et pourtant rien de particulier o nivo de ça.

Enfin dernière info, ce serait le banshe dit "jacadi" pour son principal sponsor de l'époque.

ps : petit bonjour à philipe, on s'est vu à la course de côte de hautefage.
Roule très fort et très sympa!!! quad de OUFFFFFFF!!! J'espère que ça à gazé à cherbour! a+

Salut VINCE,

La course de Cherbourg fut pour moi comme celle de Hautefage ...
Après l'abandon de pas mal de pilotes suite au déclassement du champion 2006 ( Panisssières dans le 42 en juillet de cette année ) pour cause de non conformité moteur, le plateau des Quads était plutôt réduit et c'est bien dommage pour le spéctacle , mais heureusement pour valider le titre 2007 il fallait au moins 10 pilotes classés, ce qui est ( heureusement ) le cas cette saison.
Donc ( après validation par la FFM ) c'est bien un BANSHEE qui remporte le titre 2007 !!!
( Trophée de France de la Montagne Quad )

Affuter vos missiles et venez nous rejoindre en 2008 .

PS : je fais + d'une saison avec le même train de pneus, juste changer 2 bougies ( par précaution ), un peu d'essence et de la bonne huile et ... Gaz !
Un Banshee c'est vieux mais beau, mais c'est surtout INDESTRUCTIBLE.

Merci Mr YAMAHA

Philippe B.

b-p a écrit:

Donc ( après validation par la FFM ) c'est bien un BANSHEE qui remporte le titre 2007 !!!
( Trophée de France de la Montagne Quad )

Félicitations ! c'est normal et mérité !

ca fais baver un engin pareil !!

bonjour,je recherche des renseignements sur la preparation du moteur qui equipe le quad a joel bontoux,j ai trouve des cylindres prepares avec des boites a clapets de 125 yz et les pipes de 750 tz qui equipe un de ces quad ainsi que les pots tommey t3 , par contre pour l allumage les carburateurs la culasse et le carburant ainsi que les reglages j ai du mal a trouve,dans vos connaissance quelq un pourrai put etre m aider ,merci gilles

je pensse que tu a deja vu sa sur le site mais on sais jamais

http://bansheequad.chez.com/banshee_superquader.htm

en tout cas c'est un jolie projet que tu nous prepare la

salut, je réponds à ton message ici.
la culasse est une YPVS, les carbus sont des mikuni en38 de mémoire,et je crois que c'était un allumage de moto mais je sais pas dutout quoi.
Pour le carburant, il tournait à l'essence aviation..
les réglages : aucune idée.
juste qu'il n'y avait pas de boite à air, juste 2 cônes en sortie des carbus.
la préparation des cylindres était faite par yamaha france.
enfin les valves étaient actives.
les pots d'origine étaient bien des T3.

ce quad est une légende, et je peux te promettre que dessus, c'est monstrueux..

bonjour,merci pour les renseignements j essai d envoyer des photos des pieces que j ai sur le forum ,pas moyen pouvez vous m envoye un email directement a ggil@cario.fr pour vous les envoye ,merci gilles

salut gilles, pour les photos, il y a un onglet enn haut du texte avec une disquette sur un cadre d'image "herberger une image" si ta photo est en grand format, sa peut prendre un peu de temps, mais c'est le plus efficace, et tout le monde peut en profiter comme ça

voici les photos de gilles :