restoration block moteur ?

bonsoir:
hier jai deculasser mon shee
le cylindre de gauche etait gaver de calamines la tete de piston
marquer pareille pour la cullasse
une fois avoir enlever les cylindre et piston
jai pris la cote cilindre jai 64.50mm
sur les deux cylindres
jai vue que le vilebrequin avais du jeu de bas en haut qui vien de la cage a aiguille du bas
l'embreyage en a un coup!
je pence moi meme changer lembreyage et monter les piston neufs
mais laisser le demontage du bloque a un pro pour le rembièllage ?

mes question sont :
combien peut-il me couter la restoration moteur ?
piston embreyage
plus rembièlage du bloque plus la maindoeuvre ?
combien de cote reparation cylindre aprer 64.50mm ?
c'est facile de changer soit meme le vilebrequin ?


merci d'avance
rocket-clem.

Compte à peu pres 1500€ avec realesages, disques, vilo, roulements de boite.
Apres, impossible de faire un devis moteur fermé... ça peut couter plus cher ... ou un peu moins si tu te le fais.
Si t'es minutieux et outillé c'est facile, si t'es bourrin avec pince et marteau... ça va pas le faire.

bonsoir
1500 euros me paret tres exesif
sachant que je peut faire baucoup de chose non ?
si non jai rechercher sur le fofo des tuto de demontage bloque moteur
est-qu'il y en a u=deja eu un de fait sur le forum
jai regarder sur google introuvable
qui a deja jai ce genre de chose pour maiguiller ou meme me doner des conseil ?
merci

En effet très difficile a dire sans voir le moteur... Mais 1500 me semble énorme... Le villebrequin faut voir s'il est réellement a changer ou simplement changer les bielles et roulement ! Mais pour te donner une petite idée :

Réalésage des cylindres : 60euros
Nouveau pistons : 250euros
Nouvelles bielles : 250 (les deux)
Roulement villebrequin : 120euros
Pochette de joint complet : 50euros

Le haut est le plus simple, perso j'ai pas encore mis les mains dans bas donc si tu te lances ca m'interesse

enfaite il y a enormement de jeu dans les bielles
je ne sais pas comment sa va ce passer je pence
le faire voir a des profesionnel
il men dira plus jai vais ensuite faire un devis du demontage
du bloque par un pro
si sa ne me convien pas je le demonterais moi meme,
est-il preferable de changer les bièlle ou je peu juste faire changer les cage a aiguille inferieur ?
je vien encore de chercher sur un demontage du bloque
mais introuvable

S'il y a un jeu important au niveau des têtes de bielles, il y a 99,99 % de chances pour que les bielles et les manetons (pour ne pas dire le vilebrequin) soient à remplacer.

Ouvrir le bas moteur est une opération relativement simple. Le refermer correctement après avoir effectué tous les contrôles nécessaire est une tout autre chose.

Achete la RMT du 350 RDLC et tu sauras tout ce qu'il y a à y faire.
Pour les prix...en legerement arrondis, c'est plus facile pour compter:
1 vilo 500
2 relesages et pistons 250
joints 50
joints spis 50
5 rlts de boite 250
disques et ressorts 150
ça fait dejà 1250 et t'as eu aucune surprise et t'as tout fait toi meme sauf les realesages...

bonjour
alor jai etait voir pour mon cas deja question haut moteur c'est reglé!
piston prox
segment
axe
cage a aiguille
pochette de joint haut moteur
deglacage cylindre
=265€
pour ce qui est du vilebrequin je le fait verifier mercredi
il y a un jeu dorigine laterale mais il ne connaisse pas les valeur
je pence quil y a moin d1 cm de jeu lateralle sur les deux bielles

Sauf erreur de ma part, le jeu latéral au niveau des têtes de bielles doit être compris entre 0,25 et 075 mm.

0.3 à 0.5 suivant les bielles utilisées

slt
tu es d ou?
bon 2 piston complet made in japan selon la marque 100€ les 2 a 130e les 2 complet de complet
pochette joint 42€
pochette spi 40e
realesage 60€/1
embrayage 66e les garnis renforce
35e les lisses
29e les ressorts renforce

le vilo
comme les copians
si trop de jeu , maneton surement naze
si vilo yam origine = poubelle

sinon
2 kits bielles prox racing (sans maneton )130e les 2
4 roulements comme les yams 120e
mo demntage remontage "equilibrage "vilo 150€
2 manetons (si vilo par ex hot rod ) de memoire 80e les 2

sino vilo complet neuf avec pièces made in japan 500e complet neuf kit bielle racing prox , masses neuves , roulement jap a piions etc etc

4 roulements de boite yam 65+17+20+15

va zieute mon site
jai pas tous les prix en tete

salut clauderochfort
desoler pour le haut moteur la commande et passer
pour le reste il ce peut qu'on est afaire ensemble
je n'est pas pu regarder le jeu au tete de bièlle je nest pas trouver de calle
le jeu en pied de bielle et bon il ce pourait que le vilo peut faire encor
mais une autre question ce pose
jai ferifier l'embreyage toute les cote sont bonne
disque lisse et garnie
mais lembreyage patinait
encor avez-vous reponce a mon probleme
javais rerégler la buté dembreyage sa marcher bien mais cetait revenu ???

slt
pas de soucis pour le haut moteur

pour le vilo
tu es d ou?

pour l embrayage
ca arrive que tout soit dans les cotes et patine

disque garnis glaces
disques lisses voilees ou bleuis
mauvaise huile de boite

disques bleuis (et donc voilés) c'est ressorts morts.
pour ton jeu de bielle, c'est pas avec des cales que tu le verras
http://www.dinogt.fr/refection-de-vilbrequin/mesures-des-jeux

bonjour a tous
et desoler de mon absance depuis quelque temps
bon jai fai controler le bloque moteur
le vilo et bon
je suis entrain de changer les pistons
sa devret pas tarder a redemarer
et encor merci du coup de main

bonsoir a tous ;
il ce trouve que jai trouver un nouveau probleme
sur mon embrayage
il patiner comme j'ai deja citer il a peut etre chaufer comme vous me l'avez dit
jai jai trouver un jeu entre la cloche hinson et le pignon derière est'ce que sa peut venire de la ?
merci
rocket-clem