Banshee 392 monte dans les tour+rupture

Bonjour, Je possède un banshee 392 ligne fmf après 4 sortie les problèmes sont arrivé, j'ai vérifier carbu, tout les joints, les bougie pour voir si il y'avait pas de prise d'air je comprend pas il tourne pas comme avant, alors voila je vous explique les symptôme j'ai de la fumer blanche qui sort coter gauche comme si j'avais trop d'huile pourtant le mélange et fait correctement et l'autre coter, coter droit il me fait des rupture il crache des flamme pas de fumer et des que je j'accélère vraiment il à dû mal à redescendre dans les tours quand je tire le starter il se calme, je commence à m'arracher les cheveux je vois pas d'ou ça vient si vous avez de bon de conseille n'hésiter pas merci...

t' as quoi comme carbu
origine => durite entre les 2 encore la?
origine ou pas essayes de les inverser

Salut,
Oui c'est ceux d'origine y'a encore la durite la marque c'est mikuni, inverser on à essayer on la nettoyer il veut rien savoir j'ai changer la pièce en laiton ou se trouve la buse que j'ai acheter dans un kit de réparation et j'ai changer mon cable d'accélérateur... Il tourne plus comme avant on à beau chercher rien à faire merci

grosse prise d'air + fuite d'eau, demonte tout, pas d'autre solution.
Tout, c'est AUSSI les carters pour changer au moins les spis de vilo (et pompe bien sûr) meme si tu pense faire partie des élus qui ont les spis qui ne vieillissent pas.

C'es un banshee que je restaure je les eu il tourner les joints spi on était changer... Je suis en gicleur 230 quand j'ai eu le problème j'était en 240 je comprend pas quand je tire le starter il se calme et tourne bien quand j'accélére, les bougies était noir du coup j'ai redescendu.. L'autre fois il est monter dans les tour quand je commencer accéléré il est rester bloquer dans les tour le liquide de refroidissement c'est mis à bouillir on entendait les bulle claquer il était sous prèsion on à changer pipe admission joint haut moteur joints du carbu coter starter après comme je disait à un amis je comprend pas que la fumer échappement sort que d'un coter (gauche) comme l'autre coter crache autant mais pas de fumer blanche des rupture Merci pour vos conseille

si tu te casses la jambe gauche, tu vas pas avoir mal à celle de droite... pareil pour ton joint de culasse.

Ok je vais regarder ça..

Joints de culasse à bien était changer c'est tjrs la même ..

ça me fait penser au gars qui change la chambre à air et qui laisse l'aiguille plantée dans le pneu...