frein

salut
je viens de monter des etrier double piston nissin

probleme :

j'arrive a les purger mais ca ne freine que en bout de course du piston quand on appuye plusieur fois .. alors que quand je remonte mes etrier d'origine ca freine ''correctement''!!

est-il possible que le maitre cylindre d'origine soit trop petit pour mes etrier double piston ????


merci de repondre
a+

salut le diametre du maitre cylindre d origine du banshee fait 12,54 mm c est un peu faible pour pousser correctement les 4 pistons, il te faudait un maitre cylindre de 14 mm de diametre ,celui du 450 yzf fait 14 mm a confirmer, donc tu voit se qu il te reste a faire bonne meca A+

est tu sur de ta purge? tu as fait correctement les deux coté? il n'y à plus du tout d'air?

ils sont neuf tes etrier???????????
tes piston sont peux etre gripper un poil...............
sa le fait quand les joints sont serré sur les piston a cause de la merde.
mais c'est sur qu'un 4 piston faud plus de debit..........
a+
vive le 2tps

non pas neuf les etrier et la purge a été faite sous pression donc c'est sur qu'il n'y a plus d'air

ok ,merci des reponse je vais voir a ca c'est surement le maitre cylindre

regarde l'etat de tes piston tout de meme!!!!!!!!!!!!!
a+..........

ok merci!!

chris 69 a écrit:

celui du 450 yzf fait 14 mm a confirmer

Le maitre cylindre du 450 fait 16 mil. Tu peux essayer avec un MC comme celui là, je pense que la différence ne sera pas négligeable.
A+

si je me trompe pas quand les gens montent un double piston a l'avant je suis pas sur qu'ils changent forcement le MC (même si ce serai mieux)
enfin je suis pas sur que ton soucis vienne vraiment du MC.
vérifie tes pistons sort les et nettoie tout

Tu sais moi j’ai eut le même problème que toi pour monter mes étriers de 450 et pour y remédier j’ai monter un étrier de 450 d’un coter puis un étrier d’origine de l’autre coter , puis j’ai purger le tous ,et une fois fais j’ai remis mon deuxième étrier de 450 et refait une purge et la c’est bon ca freine .
Tu peut essayer comme ca avant de vouloir changer ton maître cylindre ,c’est bizarre comme façon de faire je sais mais ca marche a+

slt
merci pr vos reponse
mais le prob n'est pas dans la purge puisque je lai fait sous pression par les etrier ...

demin je vais tester un maitre cylindre de bandit ,on verra apres

pouvez vous me dire si c'est normal.je vien de changer mes plaquette avant et avec ma poigner j arrive presque a toucher mon guidon.faut il refaire une purge ou autre????(systeme de freinage d'origine donc peut etre normal)

pompe avec le levier c'est normal que ce soit mou si tu as repoussé tes pistons à fond

+1 mais une petite purge ne fait jamais de mal...

perso sur des étriers de 450 j'ai monté un radiale 16 mm nissim qui se trouve pour un prix tres abordable comparé à du beringer ou brembo par exemple. et pour des double piston c'est juste bien.
je rempli le systeme par l'etrier avec une grosse syringue pour faciliter la purge. démonte bien tes étriers nettoie et verifie que les piston ne soit pas grippés ou que les joints n'est pas trop vieillient.
bon courage.

tu as un systeme de frein type " aviation " ou origine de banshee ? peut etre que tu as une fuite au T ou Y des durites ...

Ou probleme avec les pistons mais je ne pense pas que le MC soit la cause ...

mon shee est tout d origine au niveau des frein et c vraiment pas le top
j aimerai avoir au moins les frein dur quand j appui dessus

Peut etre que deja en passant a des durites de type aviation, ca irai mieux

Les durits aviation apportent un plus mais l'écrasante majorité de tout ce qui roule sur terre freine très correctement avec des durits en caoutchouc ou dérivé.

c vrai que sa freine mais je pense que d origine c pas comme sa et j aimerai bien retrouve l origine

je revien sur ce sujet car je vien de refaire une purge mais le probleme persiste est il possible que le liquide de frein soit hs ou que le probleme viennent vraiment de ces durite

J'exclus les durits. Le maitre-cylindre est peut-être en cause.

+1

pareil pour moi je dis que le maitre cylindre serai bien juste ou faiblard

Si tu as la possibilité d'essayer un autre MC , sa serai bien ...

moi je pense au liquide car j ai remarquer que le frein arriere ne freine pas mieux .il freine mais il faut vraiment appuyer dessus comme a l'avant