problème perte essence !

bonjour j'ai été rouler cette après midi et je me suis rendu compte qu'a l'arrêt moteur tournant ou éteind , il perd a l'essence par un petit tuyau qui vient des cardus ???? avez vous une idée svp ?

problème récurant, pointeau usé.
mais vérifie avant la hauteur de tes flotteurs, et regarde si tes pointeau sont usé

Sander' a écrit:

problème récurant, pointeau usé.
mais vérifie avant la hauteur de tes flotteurs, et regarde si tes pointeau sont usé

problème récurant, pointeau usé. j ai eu le meme problemes prendre les au us 100 fois moin cher

j'ai aussi eu ce problème.
C'etais mes aiguilles qui était usée...

Aussi ca peu venir de la mais il faut prendre le complet au us sur ebay pour 30 euros il y a tout

merci les gars je vais regarder a ça alors

moi sa me fait parreille c'est moi pointeau qui est tordu du coup il rentre mal. et sa fui c'est pas bien grave

Moi pour regler ce problème j'ai suivi le conseil d'un ami, J'ai mit un tuyau qui relie les 2 sorti d,essence des carburateur enssemble comme sa je perd 0 essence et j'ai jammais eu de problème, de bourrage ou de cuve trop pleine! a la vitesse que sa se vide, ya pas d'problème pour moi! comme sa je suis sur d'avoir aucune perte, car en cross les carbu brasse beaucoup et on perd une bonne quantité d'essence pour rien... sa evite aussi les danger de combustion...

Si vous avez des raison qui pourrait me faire changer d'avis sur ma pratique, allez y sinon je vous le consseil fortement!!

ben en cas de perte d'essence dans un carbu tout repasse dans l'autre et peut pas rentrer dans les cylindre?

Je pense pas qui y aille assez de pression dans la perte d,essence pour pouvoir allez jusqua remonter dans l'autre carbu... au final ces un peu comme si on boucherais les sorti en leur laissant un espace pour faire circuler l,essence en trop... je crois aps que lessence peu voyager d'une cuve a l'autre,

J'ai rouler toute la dernière saison comme sa et ces parfait! Jtrouve sa plus agréable comme sa! 0 perte d'essence et pas d'essence sur le quad! et pas de problème au niveau de la carburation.

Jägertheb a écrit:

Je pense pas qui y aille assez de pression dans la perte d,essence pour pouvoir allez jusqua remonter dans l'autre carbu... au final ces un peu comme si on boucherais les sorti en leur laissant un espace pour faire circuler l,essence en trop... je crois aps que lessence peu voyager d'une cuve a l'autre,

J'ai rouler toute la dernière saison comme sa et ces parfait! Jtrouve sa plus agréable comme sa! 0 perte d'essence et pas d'essence sur le quad! et pas de problème au niveau de la carburation.

je pense que je vais aller vers cette option merci du tuyau

Remerci CrankShaft sur le forum ces lui qui ma donner ce pti truc! On roule ensemble au Quebec

Un petit tuyau que tu coupe de la bonne longueur et que tu place et vlan! aucun demontage a faire sa prend 30 seconde a faire!

oué très bonne astuce

Si l'essence ne peut pas s'évacuer à l'extérieur, elle va couler dans le bas moteur. A partir d'un certain niveau, il y a risque de tordre une bielle en démarrant au kick.

Lmfracing a écrit:

Si l'essence ne peut pas s'évacuer à l'extérieur, elle va couler dans le bas moteur. A partir d'un certain niveau, il y a risque de tordre une bielle en démarrant au kick.

Y faudrait vraiment que l'essence monte haut... jvois pas comment sa peu ce rendre jusqu'a ce point critique, T'en connais plus que moi sur le sujet... mais a l'arrêt sa prendrais pas une certaine pression vennant de la tink a gaz pour ce rendre jusque la? quand le quad tourne ces sur que sa ne peu pas arriver vue la vitesse ou le shee gob le gaz!... éclair moi!

Lmfracing a écrit:

Si l'essence ne peut pas s'évacuer à l'extérieur, elle va couler dans le bas moteur. A partir d'un certain niveau, il y a risque de tordre une bielle en démarrant au kick.

oui c'est se qu'il met arriver

troy il me semble que tu as eu un souci avec de l'eau dans moteur en même temps donc c'est pas totalement pareil

ouchhhhh

troyleedesigns46 a écrit:

Lmfracing a écrit:

Si l'essence ne peut pas s'évacuer à l'extérieur, elle va couler dans le bas moteur. A partir d'un certain niveau, il y a risque de tordre une bielle en démarrant au kick.

oui c'est se qu'il met arriver

WAOUHHHHHHH ca c'est de la bielle loool

Lmfracing a écrit:

Si l'essence ne peut pas s'évacuer à l'extérieur, elle va couler dans le bas moteur. A partir d'un certain niveau, il y a risque de tordre une bielle en démarrant au kick.

moi j'ai jamais vu que pour résoudre se probléme on bouché le trop plein comme di lmf le moteur va se remplire méme si tu ne plie pas tes bielle ton shee sera engorger d'essence

jamais vu une bielle comme sa

je pense que c'est pas la meileur solution non plus mais bon si ton quad tourne je ne pense pas que cela pose un réel probleme par contre si le moteur est éteint la oui on peut remplir les masse je pense donc pas top
le mieux si tu utilise cette technique est de toujours bien couper le robinet d'essence pour éviter ce phénomène

@+

C'est une très mauvaise solution même en fonctionnement. Si le pointeau ne ferme pas, la cuve concernée est "noyée" ce qui enrichit la carburation de manière incontrôlée sur le cylindre concerné. Relier les durits revient à "noyer" également la deuxième cuve et obtenir le même résultat sur l'autre cylindre.
A proscrire absolument mais ce n'est que mon avis.

Jägertheb a écrit:

Lmfracing a écrit:

Si l'essence ne peut pas s'évacuer à l'extérieur, elle va couler dans le bas moteur. A partir d'un certain niveau, il y a risque de tordre une bielle en démarrant au kick.

Y faudrait vraiment que l'essence monte haut... jvois pas comment sa peu ce rendre jusqu'a ce point critique, T'en connais plus que moi sur le sujet... mais a l'arrêt sa prendrais pas une certaine pression vennant de la tink a gaz pour ce rendre jusque la? quand le quad tourne ces sur que sa ne peu pas arriver vue la vitesse ou le shee gob le gaz!... éclair moi!

La gravité puisque ta tank est beaucoup plus haute que les carbu sera assez pour poussé l'essence dans le moteur. Je crois pas moi non plus que ça puisse nuir en roulant, à la limite il va devenir trop riche comme dit LMF et tu te rendra compte qu'il tourne pas bien. Mais par contre lorsque tu l'entrepose c'est vrai que ça peut être dangeureux... Quand j'avais mes carbu d'origine ça m'est arriver quelque fois de revenir au garage le lendemain pour me rendre compte que mon réservoir c'était vider par terre a cause de mon pointeau qui avais collé et que j'avais oublier de fermer la valve..