Probleme apres réparation des joint spy vilo

J ai répararé résament les joint spy vilo ... donc ouverture bas moteur 2 etc ...

Maintenant que je le demarre avec le starter il monte a font dans les tour obliger de le baiser telment il monte haut
Mais en le baisant le ralentir ne tien pas obliger de mettre des ptit coup de gaz pour le chauffer

Ensuite quand je roule je sent qu il nest pa regler il pete tres legerment et en mettant les main a la sortie des pot le coté droit (donc celui qui fumer blanc avan la reparation des joint spy) a moin de puissance que le gauche ...
Comme si il etait boucher

Et en bas regime limite il cale !! Et il ne tien pas le ralenti

Et une fois le quad chaud obliger de tirer le start pour le redémarrer

Est possible que ce soit une ptite merde qui ma boucher legerment un carbu et qui fou la merde ?

Ma config est ligne fmf et 2 gros carbu keihin
Quelle est le gicleur principale que je doit mettre
Et le nombre de tour a la vis de ralenti ?

Merci

tu as graissé les levres des spis en les montant ?

Aucune idée je vais demander a mon mécano .
Mais vous pensez que les "symtomes" que j ai citez vienne de ca ???

Et connaissez vous quelle gicleur mettre
Et combien tour sur les vis de richesse et vis de ralenti avec ma config. ??
Merci

je supose que tu parle vis d air , car la vis de ralenti elle a pas de nb de tour defini a l avance
1 vis d air a 90% des cas est desseree de 1t 1/4 a 1 t 3/4

Panne trouver .... une des 2 pipes carbu est fissuré

Y me fait donc des pipes de carbu en diametre 42
Ceux d origine sont trop petit vu que j ai des gros carbu keihin

Donc si quelque a des pipe de carbu en diametre 42 je suis preneur
Merci