vilo avec bielle +5

salut a tous

je cherche a savoir quel perf peu apporté un vilo +5
merci d'avance
patrick

rien de spécial , ca change un peu les diagrammes , surtout c est a monter avec des pistons différents

ca donne un peu plus de couple et ca use moins les jupe de pistons

ce qui marche réellement mieux de manière flagrante , c est les vilos course +4 et bielles 115

mais ca demande pas mal de modifs

salut et encore merci pour les infos

SEB4LO a écrit:

rien de spécial , ca change un peu les diagrammes , surtout c est a monter avec des pistons différents

ca donne un peu plus de couple et ca use moins les jupe de pistons

ce qui marche réellement mieux de manière flagrante , c est les vilos course +4 et bielles 115

mais ca demande pas mal de modifs

slt
pour ce que tu nous dit sa marche beaucoup mieu mais il faut des piston différent aussi?? il faut compté combien pour ce types de vilo??
merci pour ta reponse mec
@+

salut kan tu di il y a de la modif il faut faire koi dessus
les piston normausx se monte dessus ?

non piston stock just une cale sous les cylindres et certainement un gros réalignage sur les transferts ...

jen monte 3 type de vilo comme sa, long rod +5mm jusse les piston a changer du wiseco715m6400 de mémoire pour long rod donne un peu de basse mais pas vraiment de gain en perf plus fiable sur les jupe mais attention au bris de la rod si l'aléssage est trop augmenté. ensuite ya le stroker+4mm comme ont appelle monte plus haut de 2mm et baisse plus bas de 2mm donc passe de 54mm a 58mm de course de piston donc environ 370cc. gain sur le couple et aussi de puissance monté en régime moin élevé donc très fiable.(besoin de machiné les dome de la tete pour pas que le piston cogne dessus travaille dans les trasfere abaissé la sortie d'échappement pour arrivé au point le plus bas du piston. entré d'admission plus grande évidement a cause du gain en cc) ensuite tu peu avoir les 2 combiné très populaire et moin cher .a partir de +7mm de course un long rod 5 devient obligatoire; la rod aurais un angle trop prononcé et toucherais au cylindre mais un autre histoire tu commence a parlé de banshee de 404 a 443 cc. le plus important c'est que ton vilo sois piné et soudé pour une longue c chiant changer de vilo

nono a écrit:

non piston stock just une cale sous les cylindres et certainement un gros réalignage sur les transferts ...

des que tu utilises des bielles en 115 il faut des pistons speciaux WSM ou wiseco serie 795 , le mieux c est bien sur avec vilo +4 et bielles 115

cale de 1,4 a 1,6 mm , prepa des transferts et echappements ( gros boulot et outillage special ) , culasse a domes avec domes qui vont bien

et ce déchire avec n importe quelle paire de détentes

j'adore!

dome machiné faut pas oublié ,si tu veut monté le tous direct mest toi un cheetah cub (1500$) il sont déja porté juste a demander un pour un vilo +4(650$) 421 cc donne 75hp sur dyno avec pot t5 et le reste entièrement stock ,en passant un ami avec 1.7mm de plus sur le sien pas mal.