domes

Salut,

bon sujet déja traité plusieur fois mais la j'ai un doute:
j'ai acheté une culasse pro desigen avec des dome en 20cc.
Le moteur va être bcp plus comprimé?
il va prendre autant de tour? Si non, comment y remédier?
Et il faudra que je roule avec du 95 ou 98?

merki!!

20 avec des cylindres stock ca passe pas au niveau de la mer

http://www.nossmachine.com/banshee_heads.htm

maintenant , si les cylindres sont un peu tapés à) l échappement , ca le fait

de toutes facons , dans le doute , tu roulles au 98

ps : nogaro coyotes 2009 avec mon nouveau proto , j ai changé de partie cycle , je suis en train de mettre le cheetah dans une ducat' 996

donc avec des cylindres stock tu recommanderais quoi comme taille de domes (19?)

et c'est valable pour n'importe quelle culasse (cool head ou power head)

merci

je pense que avec du stock il faut du 21

SEB4LO a écrit:

20 avec des cylindres stock ca passe pas au niveau de la mer

http://www.nossmachine.com/banshee_heads.htm

maintenant , si les cylindres sont un peu tapés à) l échappement , ca le fait

de toutes facons , dans le doute , tu roulles au 98

ps : nogaro coyotes 2009 avec mon nouveau proto , j ai changé de partie cycle , je suis en train de mettre le cheetah dans une ducat' 996

t'es un sacré malade seb !!

mettre un 550 ds un ducat

tu me fait penser au "regrété" gilles coulanges, tu doit connaitre je pense ?!

c'est clair t'es un grand malade seb de mecanik et je dit sa comme un compliment mais nous des photos de ton cheetah a chassi ducat

LUlu a tous,

je mincruste un peu........donc lesquel montè sur des cylindres origine?

merci

Citation :

je pense que avec du stock il faut du 21

je comprends rien à rien
j'aurai plutôt dit 19, moi
comme quoi faut vraiment qu'on m'explique

ps: seb t'as bien raison tu va bien t'eclaté avec un châssis ducat

19 ca la fait pas stock !! c est certain ( sauf a etre 10 fois trop riche en carb )

Stock c est 23 ; 21 c est a peu pres peinard ..... 20 , ca commence à etre sérré niveau déto/fondage de pistons ...

sa veux dire que je vais devoir changer mes domes j'ai du 19 cc sur une paul turner power head que je n'ai pas encore montée et pas de prepa moteur ou juste des V force ,mono de 35, ligne fmf fatty et power core 2 rien au nivo des cylindres????????

merci seb

23,5 dome de la tete stock et des 20cc sa gruges les piston du coté échappements déja essayé 22cc c'est bon mais donne rien 21cc parfait donne un peu plus de coeur au moteur et très fiable. plus tu rapettisse en passant plus l'interrieur de la tete rapetisse donc sa compresse plus voila le secret des domes. a 19cc déculasse tes cylindre si tes stock et tu va voire tes pistons jusse au décu de tes segments vis a vis l'échappment se sera grugé un peu comme si taurais passé un papier sablé dessus.

vous me faite peur la les gars
moi je roulé avec des cylindre stock et des domes de 19 et mais pistons etait beau au demontage.
La je monte des cylindres prepa lrd avec mais dome de 19 sa craint ou pas peu etre faut-il maitre plus d'avance a l'allumage et du sp 98.
Maintenant j'ai un doute la