Pièces adaptables

Est ce que les fusées de roues av de 450 yfz se montent se le Bansh ??

D'après les micro-fiches, on peut le penser mais ça mérite confirmation.

les étoiles de roues ne se montent pas sur les moyeux du banshee, c sur, l'inverse non plus.

Les fusées peuvent se monter, ùais avec un train avant d'origine ça n'apporte rien.
En revanche avec un train avant de 450 on augment le débatement de 1" je crois, à cause de l'angle des rotules.

sur un train av racing, je c pas.

merci je pense que je vais prendre ceux du yzf du moins je vais tenter.
si je prends un train av du yzf mais +2 ou +3 ca augmente plus car ils sont plus long d origine , non ????

Essaie de rester sous les 1.30 m de largeur qui est la limite généralement admise en compétition.

salut a tous j'ai adapter des nerfs bars de LTR mais de marque ART avec cale pieds rabaissés et reculer et protège talon sans trop de difficultés.
y a juste a faire des platines pour les fixer sur l'avant du cadre et adapter le percage du cale pied et les ailes arrière à couper au bonne dimenssion.
sinon j'ais adapté avec une platine maison un etrier de 400 WRF double pistons à l'arrière et ça marche pas mal.
photo a venir si je m'en sort ce coup ci!!

j'ai des nerfs bars de LTR de marque drenaline .fait voir ton montage , ça me décideras pour la modification prévue cet hiver .le kick passe bien ?

salut dave08, j'aimerai bien voir des photo de ton montage de l'etrier arriere, ça m'intéresse bien, le freinage est il vraiment plus efficace?

y'a rien de miraculeux mais oui ça marche.
en fait j'avais cet etrier en stock depuis plusieurs années parcque j'avais la moto qui allait avec. y'a des etrier plus simple a adapter.
500 GSE suzuk je crois.
j'esaye pour les photos

que peut on mettre comme maitre cylindre de frein arriere plus gros que l'origine

R1...

salu les gas
vous^povez mettre des foto de la modif pour les nerf bar de ltr
et si il fo racourcir ou modifier les selecteur frein et vitesse

il y a déjà des photos et des explications pour les nerfs bars ltr, pas besoin de modifier les selecteurs si tu les montent comme j'ai indiqué, s'est nickel!!

Bon j'ai reçu le train av de 450 yfz et biensur les triangles inférieurs ne rentrent pas.
Alors si quelqu un a la solution .......

Anto le train avant de 450 se monte...mais apres modification!
Il faut raccourcir les bagues Qui viennent se prendre sur le chassis

je crois qu'il y a déjà un sujet sur cette adaptation sur le forum cherche bien car il y a des photo avec

@+

J'y ai pensé mais je me demande si ça dérégle pas l'axe de debattement?
Et la fragilité ?!
Je vais tenter de faire ça!! ?!!
Je mettrai des photos

salut.au sujet des nerf bars de ltr 450?est il possible de monter des autre marque sur le banshee?

sur le mien j'ai monter des nerf bar cross pro de 450 trx , j'ai du fire modifier les supports de fixation, rien de compliquer, mais faut déjà avoir un bon niveau en soudure ou connaitre quelqu'un qui c faire ( merci a mamiya qui ma fait ca nickel )
les cales pied on reculer de 12 cm, sa a changer totalement le comportement du quad, le top



l'essai des nerf bar avant l'adaptation

Comment ça se passe au niveau du sélecteur et de la pédale de frein avec des repose-pieds aussi reculés ?

j'ai monter un sélecteur de 125 dtlc et pour le frein j'ai réduit la longueur
j'ai pris des photos pour montrer les détails, désoler le quad n'ai même pas nettoyer
niveau frein ar un peu moins puissant et le sélecteur comme avant

le frein


le selecteur

cela me parait super cour pour le sélecteur , ta pas de problème avec tes bottes .??

aucun problème, entre le cale pied et le selecteur j'ai 15cm, d'origine il y a 11.5 cm

L'effort doit quand même être plus important avec un bras de levier aussi court.