impossible de démarrer

je ne peux plus démarrer il y a de la compression pas de prise d'air pourtant rien à faire. J'ai des PT mid range avec des carbus keihin 28mm( j'ai ajusté le jetting) j'ai fait la synchro mais ça ne démarre pas. En faisant les tests ça ne vient pas de l'allumage ou des bougies ... donc l'essence ne doit pas arriver correctement je pense. Réglages faits : vis richesse 2 tours et 2.5 t,vis d'air 1 tour.
quelqu'un a une idée pour m'aider ?

Regarde si tes pointeaux de carbus ou les flotteurs dans les cuves ne sont pas coincés!

non c'est pas ça : les carbus sont neufs je les ai ouvert pour changer les gicleurs et tout fonctionne bien

ton robinet d'essence est bien ouvert??
c kon mais ça arrive!! lol!!

bon merci pour ton aide vince mais ça vient pas de là

t'as essayé de le démarrer en bouchant un peu l'arrivé d'air avec un chiffon par ex?

non j'ai pas essayé ça pour l'instant j'ai essayé de démarrer sans boîte à air pour voir les boisseaux tu penses que ça peut être efficace de boucher l'arrivée ?

essaye, mais tiens bien le chiffon..

moi quand j'essaye tout et que ca marche pas,je prend du start pilot et la si ca demare 2 seconde c'est que l'essence arrive surement pas...

donc apres tu sais ou cherchè...

oui c'est une solution aussi faudrait que je teste ça au moins ça limiterait la recherche

un ami me disait qu'il y avait peut-être du sable qui était rentré dans le moteur même avec le filtre à air ça peut arriver. Est-ce que vous pensez que ça peut expliquer mon problème ? c'est déjà arrivé à quelqu'un, car que faire si c'est le cas ?

ca peus etre une idèè,si du sable et rentrè dans tes cylindres c'est mort.

sèrrage........ca peus arrivè qu' un peu de merde passe mais bon jpense pas

que ton probleme vienne de la.

j'espère pas non plus !!! mais si rien ne marche ce w-e faudra bien que j'envisage cette possibilité (je suis dans les landes donc beaucoup de sable) mais j'en doute quand même.
J'ai prévu de tout refaire chassis/méca que cet été en prenant un congès jvoudrais pas devoir m'y mettre avant ...

y a quoi en gicleurs la dedans ?

normalement sans boite a air ca démarre qu avec le starter( et encore ) ... des que tu coupes , ca cale ...

gicleurs principaux 160 et ralenti 55
même avec le starter ça marche pas
donc toi tu penses qu'avec ces carbus il est difficile de démarrer sans la boîte à air ? il faudrait donc que j'essaie de boucher les carbus comme l'a dit vince ?

quand tu devisse les vis de purge de carbu l'escence cool???
si sa coulle vu ke tu n'a plus la boite a air mes ta main devan les entree des carbu en kickan quelles foi tu doit avoir de l'escence qui entre en force et sur ta main...........
si sa ne coulle pas regarde ton arrivé d'escence avant les carbu si tu en a a l'entrée depose tes carbu les pointeau meme neuf colle parfoi ce qui te bloc l'arrivée d'escence.............
a+

ok vous m'avez donné quelques idées j'essaierai tout ça ce w-e et je vous tiens au courant mercdi à tous

JayJay a écrit:

gicleurs principaux 160 et ralenti 55
même avec le starter ça marche pas
donc toi tu penses qu'avec ces carbus il est difficile de démarrer sans la boîte à air ? il faudrait donc que j'essaie de boucher les carbus comme l'a dit vince ?

ba en fait avec des gicleurs comme ca , ca serait un miracle que ca démarre

pourquoi seb ??? (c'est des gicleurs keihin) il me faudrait quoi comme gicleurs ? on m'avait conseillé ceux là

Salut
As tu essayé de démarrer ton Banshee en mettant de l essence directement dans les cylindres ?
Démontes les bougies , mets un peut d essence dans les Cylindres et met un coup de kick .
Si tu as de l alllumage ca doit pèter.

Salut!
Pour le sable qui rentre dans le moteur ca m'étonnerait, je roule presque tout le temps dans du sable, j'en ai pas dans le moteur.
Essaye comme a dit Denis, je rajouterai de chauffer un peu les bougies au chalumeau.
bonne méca...

pour l'essence j'ai déjà essayé ... ce qui me turlupine c'est ce que seb dit pour mes gicleurs : ils vont pas ?

ba deja que a l'origine c'est du 200,alors si il y a des 160 c'est pas top.....

voila ce qu'il veus dire....un miracle si il demare avec ces gicleur.

++

comme je l'ai dit les gicleurs keihin n'ont rien à voir avec les MIKUNI
en origine du 200 ou 220 en mikuni,oui et les gicleurs vont beaucoup plus haut encore alors qu'en keihin les gicleurs monte jusqu'à 200 pas plus haut
donc pour résumer du 160 keihin ça équivaut en gros à du 260 mikuni je dirais
c'était ça le soucis ?

j'ai du 230 en gicleur principal dans un 40 keihin..

et j'ai un 235 ,c'est le plus grand que j'ai trouvè.