mono carbu ou 2 carbus?

salut voila je suis en train de refaire mon bansh et je voudrais savoir a votre avie se qui serais le mieux. En se moment il y a un mono carbu 38 kehin et une ligne FMF KM racing a toulouse ma consseiller de monter un kit carbus 30 il parait qu au reglage sur banc sa donne un tres bon résultat. j aimerais savoir se que vous me consseiller merci.

Un Mono Carbu. aux niveau des règlages c'est très bien et très facile ...
En compétition c'est une autre histoire !
(pour rouler sans problème hors compétition ( pour moi ) = Mono-carbu.)

A toi de voir...

PS : un 2 temps reste un 2 temps ( Mono. ou Bi. ) , donc !!!

Un bicylindre doit etre alimenté par deux carburateurs pour un renderment optimal ( toutes les préparations full power se font avec 2 gros carbutateurs Keihin ), mais à condition que le réglage soit synchronisé.

Et c'est là que le mono-carburateur prend son interet par une facilité de reglage.

Pour le reste, j'ai tout entendu au niveau de mono carburateru, plus de couple ( sur un banshee ! ), plus de puissance ( et puis quoi encore ? ).

Resumons :

- Rendement : 2 carburateurs

- Facilité : Mono carburateur.

A toi de faire ton choix.

Derniere remarque, au niveau esthetique je trouve que cà fait un vide dans le cadre. mais alors là les gouts et les couleurs........

Merci a tous pour vos consseil je pensse que je vais metre deux carbus sur mon bansh. il a etait prevus comme sa donc sa ne doit pas etre pour rien. et au niveau des suspenssions j ai des olhins et je voudrais leurs faire une revision quelqu un connait a peut pres le prix et ou les envoyer merci

Perso. j'utilise les services de Goby Racing.

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Bonjour,
Quel est a votre avis le diametre carbu optimal pour un banshee origine équipé d'une ligne DG
D'avance merci
Jérémy

JEREMY96121 a écrit:

Bonjour,
Quel est a votre avis le diametre carbu optimal pour un banshee origine équipé d'une ligne DG
D'avance merci
Jérémy

globalement, pour remplir un banshee en config stock (sauf filtre et échappement ...) un calcul m'a donné 34,7mm pour soit pour un cylindre, soit pour les 2 mais cela reste théorique

sur une machine assez peu tapée , un PWK 35 de keihin fonctionne tres bien

SEB4LO a écrit:

sur une machine assez peu tapée , un PWK 35 de keihin fonctionne tres bien

SEB, quand tu dis un, tu parles d'un mono carbu ou d'un carbu par cylindre.
Jérémy

je pense que un 35 pour les 2 cylindres (vus les kit mono qu'ils vendent)

je vous donne mon avis.
perso j'ais un mono 34 fais maison, et je ne regrete pas.
je sens bien le couple, la reprise, et puis beaucoup plus de facilité de reglage, et se que j'aime aussi c'est que sa fais beaucoup de place dans le moteur.
2 carbus je nais pa éssayé! après c'est a toi de voir!!!!

un mono je trouve que sa fais vide on dirais un gros trou

Moi c'est mon deuxieme mono carbu et je l'adore. C'est tres tres facile et rapide à ajuster, c'est super propre seulement un carbu au lieux de 2. Pour ceux qui recherche de la puissance en bas régime c'est idéal

C'est toujours le meme probleme avec cette question.

Il y a les pro et les anti mono carburateur.

Perso, je n'aime pas le mono-carbu.

Pourquoi parce qu'un avion de chasse à 2 ailes, un mec 2 couilles, un cerveau 2 hemispheres....

Alors notre banshee doit avoir 2 carburateurs pour gaver les deux cylindres. Et puis régler la syncho, c'est pas la fin du monde.

Vive le banshee non émasculé.

hahahaha

ah ah ah ah ah:lol: chacun c'est gout

moi j'aimerais bien test un mono quand même
j'ai deja le 38 TM Mikuni mais pas kit mono :/
je verais bien plus tard

Salut,

Quelqu'un a-t-il déjà monter 2 keihin PWK de 28 ? Ca vaut le coup? Les réglages?
Merci de vos infos!
A+

les PWK 28 ca va bien mais les merdes a pas cher sur Ebay sont des copies KOSO et sont des ddaubes inréglables

ceux d origine Keihin , ca va TRES bien , principal 135 , ralenti jséplus 40 mais je suis pas sur ..

ok merci pour l'info...c'est les réglages qui me font flipper
A+