Réglage carburation PWK 28 le quad ne répond plus ! help

salut tous le monde !

voila j'ai récemment monté mais Keihin PWK 28 neuf .
(Gicleur pricipal 145/45 en ralentie) il a un filtre a air K&N

j'ai eu la chance de le faire démarré a la poussette, après avoir kicker pendant 10min.
en quelque seconde les pots été bouillant et un pot pétardé un peut .

2 jours après, plus rien aucun signe de vie ... j'ai poussait.... kicker.... démonté et changé de gicleur....changé les bougies et l’essence.

Mais rien, j'ai remarqué que quand je pousse le quad sur plusieurs mètre il fume légèrement mais sans vraiment démarré .

le soucie est que le quad ne veut vraiment plus démarré..... donc je bidouille les vis mais rien a faire il ne veut pas démarré.

question bete : as tu une bonne étincelle d'allumage?

oui après teste plus d’étincelle au bougie pourtant les bougie son neuve !

je vais essayé avec les anciennes .
Sa pourrait être du a quoi ?

soit tes bougies neuves on claqués, ça arrive.
soit tu as un problème d'allumage.

j'ai testé avec d autre bougie toujours pas d étincelle.
Comme J'ai monté un guidon sans barre j'ai monté un coupe circuit qui celui ci est debranché car branché ou debrancher le resultat est pareil .
Comment savoir si le probleme vient de l'allumage , de la bobine ou du boitier CDI .?

http://www.cijoint.fr/cj201010/cijBdFy5xB.jpg

j'ai branché mon Multimètre au borne des cosse pour le teste de résistance de bobine primaire ..... et la le multimètre sonne ...bip...bip...bip !

teste de bobine secondaire .... si j'ai bien compris je laisse le multimètre de connecté a une des bornes de cosse et l autre sur le câble de la bougie ?

si c'est sa aucun signe de vie le multimètre ne trouve aucune continuité .

Le secondaire se mesure entre les deux fils de bougie.

je reviens sur mon problème , au début je pense que mon problème était du au carbu ...

mais non VINCE ma conseillé de regardé si j'avais du jus au bougie ... j'était persuadé d'avoir du jus ! mais non rien nada wallou !

après j'ai tester et changé ma bobine ... et la !!!!! toujours rien !!! sachant que la bobine venait de chez LMFRACING-YAMAHA MOTOR , je ne doutait pas du bon fonctionnement de la bobine .

J'ai donc ré-ouvert le book ! CHAPITRE 7 dépannage.
sans le manuelle ... c'est foutu ... je tourne les pages ,(je les imprimé il est sur la selle du banshee il se sent plus en securité et moi aussi)


le problème été sous mais yeux ... CT le systeme T.O.R.S. je pensé qu'il fallait seulement les débranché et les isolé et non un fois relié par paire .... !!!! !!! !! pas d"étincelle.......... MAIS LA FOUDRE ... ah ah ah ah

je suis trop HEUREUX ... donc si tous sa bien demain SA TOURNE pour le téléthon a NESLES LA VALLE !

Par contre, si tes échappement était bouillant ils le seront toujours, essait de remonter ton aiguille d'un cran pour lui donner du jus.

remonter ou redescendre d'un cran ?

tu descend d'un cran donc ça remonte l'aiguille dans le boisseau Désolé c'était pas clair

ok ! je vais essai sa

apres quelque temps avec mais TOMMEY RACING T5, j'ai voulu essayer les mythique paul turner !

j'aurai m'aimé savoir si j'aurai des modif niveau carbu (savoir les gicleurs commander au cas ou ) ?

normalement non c'est a peu pres pareil