Banshee, restauration

moi à ta place, je placerais la partie de devant ou elle devrait être, c'est à dire à l'endroit des fixations moteur,
et je referais les supports pose pieds en fonction d'ou les nerf bar tombe.
il y a 9 chances sur 10 que le tube ou tu enfile le nerf bar sera +ou- centré par rapport ou 2 trous de fixation

c'est ce qu'il y a de mieux; mais j'ai déjà fais refaire une fixation

J'en ai marre de perdre mon temps avec des conneries pareil

quelqu'un qui à a peu près les même aurait une photo de ses fixations?

troylee??

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ah en effet, ce n'est pas du tout pareil. déjà, tes fixations de devant sont moins incliné que sur les miens.

je viens juste de rentré j'allai te mettre a peut prés les même photo avec les même nerf bar.

moi sur mes ac racing que j'avais, les fixations de devant étaient au niveau de la pate de fixation des renforts d'ailes origines (juste en dessous des fixations de "troylee" sur la photo), je n'ai jamais eu de soucis avec ces fixations

ils étaient fixé ici?

c'est bien ça!
une petite vis de 6mm de diamettre si je ne me trompe pas avec une tete de 10
jamais eu de soucis

ok merci

Tu à du trouver mais au cas où

http://www.ebay.com/itm/CARBURETOR-BOOTS-Yamaha-Banshee-350-34-35mm-Pair-by-UPP-NEW-Polyurethane-QPS-/280947513130?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item4169c6d72a&vxp=mtr

oui j'ai trouver! pour 5€ livré.

Sander' a écrit:

oui j'ai trouver! pour 5€ livré.

où?

[quote="Sander'"]en fait, dans le colis, il n'y avait qu'un cale pied. c'est un membre du forum, qui ma pourtant dit qu'il avait mit les deux.
un pote a refait le meme mais inversé.
le tiens est fixé ou?[/qu
je tes pas menti y'avais les deux dans le colis!!! et les fixations sont celle d'origine!!!!!renseigne toi chez um et tu verras si je tes menti? et en ce qui concerne le fait que j'ai pas repondu 3 mp dans la journee je bosse je n'est meme plus le temps de venir sur le forum et si tu veux tu me les renvois je te rend tes 50 euros

je n'ai jamais dit que tu as menti Nko. quand au nerfs bar, je fait avec. refaire le cale pied ne m'a pas posé souci, la c'est juste l'ajustement qui est un peu chiant. et pour le prix avec les carbu de 35, c'est tout a fait raisonnable.

pour les mails, je suis dsl, mais je voyais que tu les lisais sans me répondre, voilà tout.

Sander' a écrit:

je n'ai jamais dit que tu as menti Nko. quand au nerfs bar, je fait avec. refaire le cale pied ne m'a pas posé souci, la c'est juste l'ajustement qui est un peu chiant. et pour le prix avec les carbu de 35, c'est tout a fait raisonnable.

pour les mails, je suis dsl, mais je voyais que tu les lisais sans me répondre, voilà tout.

je ne les lisait pas je recevais des mail sur mon telephone me disant que j'avais recu un mp je n'avais pas le temps et si tu as un souci avec n'essite pas on peux s'arranger abientot

non, je vais les monter! j'ai déjà refait une soudure dessus,et poncer les endroits un peu abîmé pour les envoyé en peinture.
Merci à toi

regarde ces les seul photos que j'ai on vois pas grand chose mes bon je te donne ce que j'ai!!!
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de rien si ya un souci n'essite pas !!! abientot bonne restauration!!!!

ok, donc il était bien fixé sur la petite vis.
merci pour les photos!

Salut à tous!! j'ai été cherché mes cylindres chez le tourneur/fraiseur jeudi, ils ont été raboter de 0.5mm, ce qui me donne un squish de 0.93 en moyenne.



j'ai donc remonté le moteur bien évidemment



Carbu keihin 35 pwk, boite à clapet boyesen et les spacers fait par Dinogt






en cours de remontage




IL démarre au quart de tour, le ralenti est stable, aucune fuite, la ligne dmc 916 chante merveilleusement bien même si ce n'est qu'au ralenti..




j'ai acheter un kit plastiques d'occas, mais va falloir le rattraper car pas terrible pour le moment





donc le moteur:

Vilebrequin Wiseco
Boite mi banshee/mi RDLC
cylindre origine, raboter de 0.5mm pour squish de 0.93
piston pro-X
Culasse paul turner domes de 22cc
boite à clapet boyesen
Spacers by Dino
boost bottle
Carbus keihin 35 pwk
Filtre pro design
Pompe à eau Pro design
Ligne d'échappement DMC 916
Stator RM stator 200w avance +3, modifié pour recevoir une batterie
bougie Br9es
Radiateur alu grande contenance
Durite d'eau CV4

Je vais m'occuper des nerfs bars et train avant pour les envoyés en peinture, j'ai quelques bricoles à finiolé sur le moteur...
la suite plus tard. Merci pour tout les conseils et astuces les amis!!

slt pas mal ton shee

cool ca avance bien. Te reste quoi a faire?

Nikel sa avance
C'est une impression ou ta sortie 916 n'est pas droite ?

Enfin il vas bientôt rouler