Prépa cylindre d'origine

Je suis en train de refaire mon banshee et j'aimerai avoir vos conseil car je souhaite faire une petite prépa sur les cylindre d'origine.

Je pensai agrandir la lumière d'admission et d'échappement, le tout proportionnellement.

Quand pensez vous ?

Merci d'avance

Tu veut le faire toi même ou par un pro ? Parce qu'il y a plusieurs facteur en prendre en compte... Le Porting n'est pas un jeu de hasard, c'est une science. Tu peut le faire toi même mais ça pourrait te coûter une paire de cylindre...


Il doit surment y avoir de la documentation a quelque part sur internet.

C'est un collègue qui est équipé qui va me le faire.

Personne ne peux me conseiller ???

Tout ce que je sais, c'est qu'une préparation des lumieres est a double tranchant soit ca marche ou pas du tout.

Voici la photo de cylindre de banshee preparé si cela peut t'aider.

La préparation des moteurs deux-temps tient plus de la sorcellerie que de la science. Il y a tellement de paramètres interactifs qui influent sur la circulation des gaz dans les lumières qu'il faut énormément d'expérience pour savoir ou creuser et faire du bon travail. Agrandir les lumières d'admission et d'échappement te donnera certainement un peu plus de puissance en haut mais tu risques de compromettre sérieusement les performances dans les régimes inférieurs. Sauf à très bien connaitre la question, la prudence me semble de mise.

le vieux singe a parler sa parole fait foie

Tous a fait d'accord avec toi IMF c'est pour cela que je demande conseil avant de tenter quelques choses.

IMF, que ferais tu comme modifs ?

Sinon est ce que quelqu'un connait les côtes des lumières d'admission et d'échappement sur les cylindres Paul Tuner.

Dans ton cas, trouver un cylindre Paul Turner à copier serait le plus simple. Les cotes ne sont qu'une donnée. la forme des conduits est au moins aussi importante.

Es-ce qu'il a de l'expérience ton pote ou es-ce qu'il a seulement l'équipement nécessaire ? Car si il manque son coup c'est 350-400$US qui s'envolent...

Ensuite, sa te prend de bon carbu pour fournir en essence, les carbu d'origine ça peut faire mais c'est comme mettre un LT1 350 de Corvette dans une Lada... hahaha ok c'est peut-être un peu mieux mais bon.

Pour le moment ce n'est qu'un projet, donc je commence à me renseigner avant de me lancer et comme tu dis WynoT surtout avant de flinguer une paire de cylindre.

un autre exemple de cylindres préparés, pour les risque tout à été dit, mais que c'est jolie à voire tout de même!

https://bansheequad.actifforum.com/in-the-reign-of-banshee-f1/preparation-cylindre-t1151.htm?highlight=pr%e9paration

Merci pour le lien.

Je viens de lire le poste et je me demande qu'est ce qui permet d'avoir le plus de performance. Agrandir les lumières ou recalculer un diagramme.

ça prend les 2 mis ensemble et bien fait... en gros sa prend soit des connaisances énorme, soit une chance terrible


Mais bon on cherche pas vraiment a faire le meilleurs porting jamais réaliser... on veut seulement gagner un max de HP donc en général tout porting bien fait va apporter son lot de puissance.

salut, je reprends sur le cout d'une preparation de 750 euros , le prix est correcte a mon avis , il faut voir le temps passé ,ce n'ai pas le tout de faire les cylindres ,il faut un faire un d'abord avec les bon diagramme et le deuxieme doit etre identique et la il ne faut pas ce tromper , pour l'equipement avec 750 euros tu achetes qu'une machine droite (perceuse pneumatique)) et il faut d'autre renvoi d'angle de 90° et voir meme du 380° et la le prix n'est plus le meme , la suite ce sont les accessoires de polissage pour les finitions et avant des fraises 2 tailles petites diametres , ces equipements sont utilisés dans l'aeronautique , bonne soirée

Est ce que quelqu'un pourrait me donner le nom d'un préparateur de préférence au alentour de Toulouse SVP.

Avez vous une idée sur le montant d'une préparation des cylindres d'origine ?

km racing mais je sais pas si 'il n'est pas fermer.
http://www.km-racing.fr/

Ok merci. En effet j'avais déja entendu parler d'eux mais je ne sais pas s'ils sont toujours ouverts.

Est ce qu'ils font la prépa des cylindres ?
Car je sais qu'ils peuvent réaléser les cylindres mais les préparer je ne sais pas.

oui ce sont de tres bon preparateur

Ok merci

Tu as aussi danny du coté de verdum sur garonne.
mais ça m'étonnerais qu'il te le fasse, il bosse que sur des grosse prépa (auto/moto).

tu peux aussi envoyer tes cylindres chez moto & co ou quadyland par exemple.
KM racing n'existe plus, et ils sont surtout spécialisé sur les 4tps.

attention par contre à mon avis pour la prépa, favorise la fiabilité avant tout.
T'en a bien assez, surtout pour l'endurance ou il faut des bras après pour tenir un bourrin qui arrache...
vu le prix que va te couter la prépa, perso je préfère mettre d'autres pièces.

Si tu veux vraiment t allonger les bras LOL il y a Greg lassaigne qui je croie peut le faire au environ de 350 euros maintenant a toi de voir

olive59 a écrit:

Si tu veux vraiment t allonger les bras LOL il y a Greg lassaigne qui je croie peut le faire au environ de 350 euros maintenant a toi de voir

Merci pour le tuyau, comment fait on pour le contacter ?

mat_15 a écrit:

olive59 a écrit:

Si tu veux vraiment t allonger les bras LOL il y a Greg lassaigne qui je croie peut le faire au environ de 350 euros maintenant a toi de voir

Merci pour le tuyau, comment fait on pour le contacter ?

Lassaigne est sur facebook, tu peut lui laisser un MP

voici la dernière adresse connu que j ai
glassaigne@orange.fr