banshee sur route ( legal )

apres plusieurs contacts avec divers personnes , il serait peut etre possible ( presque sure ... ) de faire rouler ( homologuer )un banshee sur route ouverte en conformité avec la loi .
le tarif devrait etre a priori de 1700e ,le kit complet qui contient : homologation , bride sur la puissance , clignos , retros et divers accessoires pour un usage routier.
pour ceux que ca interesse , contact pa MP.

bonjour à tous je m'appelle Séba, je nouveau sur le site je viens d'acquérir un banshee avec immatriculation industriel et je viens de recevoir ma plaque.
Je suis à la recherche d'un axe arrière plus large.
merci d'avance

salut a toi mec

pourquoi contat par MP ? laisse les info visible pour tous

sa pourrai en brancher plus d'un !

voila voila .
a ceux qui m ont envoyé un mp , je ne vous oublie pas .mais je ne m étais plus connecté ces temps ci
je finalise quelques detailles administratifs et je reviens vers vous.

ok merci. cel aparait bizare, surtout en 20ans, pas un homologué en france.
alors si tu a trouver, je pense qu'il va y avoir du client!!!

d'ailleurs, petite questyion, es-ce que certain savent pourquoi il n'a pas été homologué?

A mon avis, a l époque du rdlc,les quads n étaient pas homologués sur route en France, et depuis qu ils le sont, les motorisations 2 temps ne répondent pas aux normes euro 4 et 5.

à l'époque du rdlc le quad n'était pas encore inventé.

dave08 a écrit:

à l'époque du rdlc le quad n'était pas encore inventé.

sauf que le banshee est sorti en 86 et que le 350 rdlc s est arrêté en 91 ...

autant pour moi .

Xsaravier a écrit:

A mon avis, a l époque du rdlc,les quads n étaient pas homologués sur route en France, et depuis qu ils le sont, les motorisations 2 temps ne répondent pas aux normes euro 4 et 5.

pour les normes pollution, de nos jours, je suis d'accord, mais il y a 20ans, ce n'etaient pas trop leurs souci..
d'ailleurs, le rdlc homologué avec le meme moulin...(enfin presque), les rg, ...

et de nos jours, beaucoup d'enduro 2 temps sont homologué....
peut etre yamaha qui ne la jamais homologué

Je suis impatient d'avoir le résultat
Immatriculable ou pas en France en 2011?

si c'est possible direct quand c'est possible je le fait ^^

joecrossman69 a écrit:

si c'est possible direct quand c'est possible je le fait ^^

la meme

Sander' a écrit:

Xsaravier a écrit:

A mon avis, a l époque du rdlc,les quads n étaient pas homologués sur route en France, et depuis qu ils le sont, les motorisations 2 temps ne répondent pas aux normes euro 4 et 5.

pour les normes pollution, de nos jours, je suis d'accord, mais il y a 20ans, ce n'etaient pas trop leurs souci..
d'ailleurs, le rdlc homologué avec le meme moulin...(enfin presque), les rg, ...

et de nos jours, beaucoup d'enduro 2 temps sont homologué....
peut etre yamaha qui ne la jamais homologué

détrompe toi, les premiers catalyseurs, récupérateurs de gaz et compagnie ont 20 ans. Il est techniquement très difficile de poser un cata sur un 2 temps, d' ou leur disparition sur nos routes, y compris en 125 et 50 cc. Mais depuis la politique du downsising, les fabricants cherchent de nouvelles solutions pour conserver une puissance correcte tout en diminuant la cylindrée ( taxes CO2). Et pour cela: retour au 2 temps, qui est par définition le moyen idéal. Donc ils se penchent sur ce problème de catalyseur et autres filtres a particules. Des rumeurs parlent de nouveaux moulins 2t euro6.

ah ok.je ne savais pas. intéréssant d'aprendre ca. merci

mais je ne comprend pas un truc, il y a 4 ans, donc au début des quad homologuer, un ami de mon père a proposé de faire homologuer notre 200 blaster, ça nous aurais couter 1200e je crois, il installe clignotants, bride le quad a l'achapement et au carbus.

J avoue que ce sujet m intrigue.

le sujet qui intrigue c'est que des blaster version limité en 2004 et 2005 souvent les blanc sont sortie en version homologuée en france pk pas les banshee surtout que c'est tout deux du 2 temps

Serait il possible que cela soit une question de puissance (trop puissant)

http://www.motorbike-france.com/www/site.php?op1=media,264

http://www.quadlib.com/homologation/index.php

il ne cite pas le banshee dans les modeles homologuable, je ne les ai pas contacté.... encore....

il n'y a pas de blaster non plus est pourtant
http://www.leboncoin.fr/motos/146420355.htm?ca=22_s

le blaster il fait 19-20 ch c'est pour sa que sa passe je croit mais avec les 55 ch du shee sa me semble chaud de bridé cela a 20ch apre tout est possible je pense car les rdlc le sont bien
je m'était deja renseigner chez motorbike et quadyland tout les 2 mont ditque non on ne fait pas pour le banshee

la rdlc une moto, donc la loi en france est à 106ch.
le quad, c'est limité à 20ch.
je pense que ca doit venir de la.

mais possibilité de le brider à 20ch je pense..

oui voila c'est sa mais maintenant cette loi "bridé les moto a 100 ch" n'est plus d'actualité ou ne va plus l'etre je l'ai lu quelque part mais ou ???
et bridé un shee a 20 ch sa va etre dur tres dur lol

tout est possible, le 450 LTR est seulement bridé par la visse à la gachette d apres ce qu on m a dit...