System TORS

Salut,

Il y a eu un post sur les chapeaux de carbu. est-il important de les virer?
Perso je pense que je vais les dégager car je trouve que c'est une m**de quand tu démontes.
Je sais qu'il existe des kits mais est-ce que je suis obligé de changer la poignée et le cable?Et surtout est-ce que j'ai besoin pour l'installation de prévoir 5 week-end?
Merci pour votre patience!
A+

NON ... mais ca doit etre des boitiers de ralenti que tu parle et non des chapeaux !
tu peu virer les boitiers mais faut refaire tes cables ...

quelles sont les fils a ponter quand on supprime le systeme TORS

marcucciu a écrit:

NON ... mais ca doit etre des boitiers de ralenti que tu parle et non des chapeaux !
tu peu virer les boitiers mais faut refaire tes cables ...

Oui les gros boitiers moches..

marcucciu a écrit:

NON ... mais ca doit etre des boitiers de ralenti que tu parle et non des chapeaux !
tu peu virer les boitiers mais faut refaire tes cables ...

euh..wè..comment faire? Ya pas un tuto qui traine?
Merci / A+

moi j ai mis le gainage d'une poignée ! mias sans la poignée.....

moi aussi gainage avec poignée et TORS avec les 2 vis de ralenti hors service :/ (je l'ai eu comme ça :/ )
a la poignée j'ai un serre cable de diamètre équivalent
moi j'ai mis des chapeaux(vue que mon systeme de ralentie au TORS était HS) et la je vais mettre un kit de ralentie (mais je sais pas si il faut percer le carbu complètement et j'ai pas la notice :/

ok...merci pour vos réponses et pour les photos Narko. Mais ou c'est que tu taraude là??
A+

photo du carbu gauche



photos des 2 carbus



photo du carbu droit



!!!! on peu aussi couper l'angle de la trachée !!sur les 2 carbus!! (couper l'angle a 45° ,coupe droite) cette opération et préférable pour les kits de ralentie avec Vis/ressort
photo de la coupe

Salut,

Ok ça devient clair..Et ton kit ralenti tu l'as trouvé où?

Citation :

on peu aussi couper l'angle de la trachée !!sur les 2 carbus!! (couper l'angle a 45° ,coupe droite) cette opération et préférable pour les kits de ralentie avec Vis/ressort
photo de la coupe

Et ça sert à ...?

Merci
A+

g trouver sur ebay motor ou la si tu veux http://www.tonnycatracing.com/quad/AUTRES-QUADS/8-2-YAMAHA-350-YFZ-BANSHEE/1130-Kit-ralenti-Blaster-ou-Banshee-1-vis-de-ralenti/
la decoupe c'est pour que le resort ou le contre ecrous vient bien se plaquer
a plat dessus (sans la decoupe c'est plaqué que sur la moitié)
voila j'espere que ça va pouvoir aider

Ok nikel le site.Merci Narkot1k.

J'ai encore une question. J'ai une poignée et je ne sais pas si le gars à changer ou non les chapeaux. Donc si je zap le TORS est-ce que je peux garder ma config actuelle et adapter le cable que j'ai en ce moment sur ces chapeaux là? ou est-ce que je dois racheter un kit complet?

Merci
A+

Si tu peu garder ta poignée ou ta gachette
si tu enleve le TORS il te faut un autre cable (sa depend de ta poignée/gachette


ps:au passage j'ai 2 chapeaux+cable (+ poignée si tu veux) a vds
mp moi

J'ai commencé à monter mes nouveaux chapeaux de carb en remplacement des boitiers.

Est-ce ça pose un problème si sur le chapeaux adaptable le diamètre est + grand que le ressort et n'est pas maintenu
Vous comprendrez mieux avec les photos :

TORS origine


Chapeau adaptable : le diametre est + grand et il n'y a pas de "butée" pour le ressort..


Merci de votre aide
A+